復(fù)興號核心技術(shù)亮相 首次實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)的無線WiFi覆蓋

• 2017年10月30日 HaoChenChong來源：東方頭條 868 53
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  2017-2022年中國航空城行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

  第一章 中國航空城行業(yè)發(fā)展背景分析 1.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展綜述 1.1.1 航空城的相關(guān)概念 1.1.2 航空城的開發(fā)類型 1.1.3 航空城的功能定位 1.1.4 航空城的收入構(gòu)成 1.2 中國航空城...

10月26日，澎湃新聞記者從第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上獲悉，“復(fù)興號”首次實現(xiàn)了移動互聯(lián)網(wǎng)的無線WiFi覆蓋。

10月26日，記者從第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上獲悉，“復(fù)興號”首次實現(xiàn)了移動互聯(lián)網(wǎng)的無線WiFi覆蓋。通過在列車上配置9張不同運(yùn)營商的SIM卡，當(dāng)一家運(yùn)營商信號較弱時，系統(tǒng)會切換至其他網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速最高能達(dá)到八九十兆。

此外，復(fù)興號系列化標(biāo)準(zhǔn)動車組正在研制，滿足國內(nèi)外不同地區(qū)運(yùn)營需求，動車組包括時速350公里 、250公里、200公里以及160公里等級。

WiFi可在運(yùn)營商間快速切換

“復(fù)興號”首次實現(xiàn)了移動互聯(lián)網(wǎng)的無線WiFi覆蓋。

10月26日，第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會在上海展覽中心開幕，來自12個國家和地區(qū)的200余家企業(yè)和單位攜帶最新科技成果參展。

中車青島四方車輛研究所有限公司(以下簡稱“中車四方所”)攜“復(fù)興號”相關(guān)科技成果亮相。中車四方所一名工作人員表示，要想在高速行駛的“復(fù)興號”上，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定接入，并不容易。

首先，要克服高速運(yùn)行的信號頻移和動車組車廂的屏蔽。通過在列車上配置9張不同運(yùn)營商的SIM卡，當(dāng)一家運(yùn)營商信號較弱時，該無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)會迅速識別并自動切換較強(qiáng)的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，保障列車的信號連接。

中車四方所對運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)接入和車廂WiFi信號接入不斷測試，掌握了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以應(yīng)對整列車旅客集中并發(fā)訪問的需求等問題。“列車高速運(yùn)行中，會經(jīng)過各種不同的基站，我們做了一個快速切換。網(wǎng)速在一個峰值最高能達(dá)到八九十兆，看視頻比較流暢?！鄙鲜龉ぷ魅藛T說。

不同型號的“復(fù)興號”連接以時速350公里運(yùn)行，并實現(xiàn)各輛列車間電氣和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)通，這在世界上是首次。這個類似“關(guān)節(jié)”的連接點便是車鉤緩沖系統(tǒng)。

為適應(yīng)復(fù)興號流線型的車頭，中車四方所將車鉤緩沖系統(tǒng)設(shè)計得更加緊湊?！皬?fù)興號”動車組全自動鉤緩裝置由400多個零部件組成，核心部件經(jīng)20多道工序完成。

“乘客在乘坐復(fù)興號時，可以樹立一個硬幣不倒，就體現(xiàn)了列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，而車鉤緩沖系統(tǒng)吸收了列車正常運(yùn)行工況下的縱向沖擊能量，是助力列車平穩(wěn)運(yùn)行的主要設(shè)備?！敝熊囁姆剿幻ぷ魅藛T介紹。

復(fù)興號系列化標(biāo)準(zhǔn)動車組正在研制

26日上午，中國鐵路總公司副總經(jīng)理王同軍在鐵路技術(shù)裝備展主論壇演講時透露，中國鐵路未來的發(fā)展方向，技術(shù)創(chuàng)新依然是重點。

鐵路建設(shè)因地制宜，確定了不同速度等級標(biāo)準(zhǔn)高鐵：高速鐵路主通道，時速250公里及以上。人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，貫通特大城市的鐵路，時速350公里。區(qū)域鐵路連接線，時速250公里及以下。城際鐵路，時速200公里及以下。

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