北京百項疏堵工程完成86項 剩下的將于12月底前完工

• 2017年11月24日 GuoMeng來源：北京日報 953 60
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  2018-2023年中國軌道交通行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  軌道交通全稱為城市快速軌道交通，是指城市中有軌的大運量的公共交通運輸系統(tǒng)。城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常...

截至目前，今年全市百項疏堵工程任務(wù)已完成86項，剩下包括京通輔路拓寬、雙清路斜交鐵道路口改造等在內(nèi)的疏堵工程將于12月底前完工。

北京百項疏堵工程完成86項 ?剩下的將于12月底前完工

11月23日，隨著交通標(biāo)志牌的安裝，北京市2017年疏堵工程重點項目——京哈高速漷縣進(jìn)出口路段拓寬改造工程完工并正式通車。記者從市交通委路政局獲悉，截至目前，今年全市百項疏堵工程任務(wù)已完成86項，剩下包括京通輔路拓寬、雙清路斜交鐵道路口改造等在內(nèi)的疏堵工程將于12月底前完工。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于已建成道路的改造，路政部門都是精打細(xì)算，向精細(xì)化要疏堵。

京哈漷縣口

出入口“增肥”，消除“瓶頸”

昨日上午，記者來到改造后的京哈高速漷縣收費站，進(jìn)出京車輛有序通行，沒有出現(xiàn)堵車排隊現(xiàn)象，從高速出口匝道行駛至數(shù)百米外的紅綠燈，用了四五分鐘，而在改造之前，這段路的通行時間往往接近半小時。

“漷縣收費站進(jìn)出口是一個重要交通節(jié)點，車流量較大的103國道和通香路在此與京哈高速形成交通轉(zhuǎn)換?！笔薪煌ㄎ氛猪椖恐行母敝魅瓮鯒澑嬖V記者，過去收費站進(jìn)出口車道最窄處路面寬度僅8.5米，只有一上一下兩條機(jī)動車道，形成“瓶頸”路段，收費站外擁堵排隊車輛經(jīng)常延伸至京哈高速主路。同時，駛出車輛經(jīng)常占用對向入口車道逆行，與駛?cè)敫咚佘囕v存在嚴(yán)重交織問題。

為了消除瓶頸，交通部門向路側(cè)邊坡和排水邊溝動手。在保持功能不變的情況下，對邊坡和排水邊溝進(jìn)行改造，為道路擠出地兒。改造后，進(jìn)出口瓶頸路段由8.5米拓寬至27米，雙向兩車道升級為6車道，其中，入口方向三條直行道路，出口方向左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)各一條，通行能力大大提高，通行時間由原來15至30分鐘縮短為4至8分鐘。

事實上，漷縣收費站進(jìn)出口改造已是近兩年京哈高速的第3臺“消腫手術(shù)”，此前已經(jīng)完成豆各莊輔路拓寬及增設(shè)出口、臺湖收費站進(jìn)出口拓寬工程。王棟介紹，“這三處堵點的疏通形成綜合治理效果，對京哈高速乃至整個北京東部地區(qū)及城市副中心的路面交通具有積極意義?！?/p>

安立路

車道“瘦身”，多出一條道

除了大刀闊斧的“增肥”、拓寬，有時候為車道“瘦身”也能發(fā)揮很大作用。

王棟用已經(jīng)完工的安立路舉例說，安立路是北京北部地區(qū)重要的交通干線，由于該地區(qū)人口密集、潮汐現(xiàn)象顯著，成為一處常態(tài)擁堵路段。但安立路也有個優(yōu)點，路面寬、車道多，交通部門通過調(diào)研決定，將出京方向三條車道各削減30厘米，再借用一些路側(cè)空間，竟然“擠”出了一條車道。經(jīng)過測算，出京方向通行能力提高了20%。

記者了解到，現(xiàn)行國標(biāo)規(guī)定城市道路單條普通車道設(shè)計寬度為3.5米，中心城區(qū)機(jī)動車以車寬1.8米的小型車為主，在相對“寬松”的條件下，車輛超速或兩條車道并行三輛小車的情況時有發(fā)生，存在交通隱患。在有條件的路段適當(dāng)壓縮車道寬度，有助于緩解擁堵、提升通行安全，同時也節(jié)省了建設(shè)費用。

京通快速

挪移綠化帶，車道“一變倆”

截至11月20日，市交通委、城六區(qū)及城市副中心等相關(guān)部門共完成了分鐘寺橋匝道改造等86項疏堵工程建設(shè)，預(yù)計在12月底前完成全市100項疏堵工程建設(shè)的工作任務(wù)。

記者了解到，為了緩解京通快速路輔路交通擁堵現(xiàn)狀，交通部門為對京通快速北側(cè)輔路雙橋至雙會橋路段830米道路進(jìn)行拓寬改造，此前已經(jīng)對該路段綠化帶進(jìn)行挪移，計劃將現(xiàn)況輔路調(diào)整為兩條機(jī)動車道，并在北側(cè)新建非機(jī)動車道和人行步道。按照計劃，這項改造工程將于今年12月底完工，車道“一變倆”，將為京通快速有效減壓。

清華周邊的路網(wǎng)也將進(jìn)一步暢通，本月底前，雙清路斜交鐵道路口堵點將打通。改造工程中將拓寬南北走向的荷清路，同時將過去被鐵道阻斷的清華東路西延，與荷清路連通，使雙清路、荷清路、清華東路形成的三角形每兩點間都能互通，從而提高區(qū)域通行能力。

11月底將完工的重點疏堵工程

紫竹院路與三虎橋南路交叉口改造

三虎橋南路是周邊居民出入紫竹院路的主要通道，路政部門通過退建西側(cè)綠化帶，增大西側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑，對路口進(jìn)行改造。完工后，將有效改善周邊交通組織，減少交通安全隱患。

北京東站新建臨時接駁道路

北京東站地處朝陽區(qū)西大望路通惠河南側(cè)，工程主要內(nèi)容為新建一條寬6米長1.2公里的臨時接駁道路，為市郊鐵路城市副中心線開通運行提供交通接駁保障。

大望橋南側(cè)修建人行步道

工程路段位于建國路大望橋南側(cè)，改造中在現(xiàn)狀地下通道兩側(cè)進(jìn)口處拆除綠化帶、修建人行步道，引導(dǎo)行人使用地下通道過街。

北四環(huán)學(xué)院橋下路口改造

在學(xué)院橋下路口南進(jìn)口、北進(jìn)口方向分別增加1條左轉(zhuǎn)車道(南向西、北向東)，在學(xué)院橋最底層?xùn)|、南、北進(jìn)口各增加1條掉頭車道。該工程已于11月13日完工通車。

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