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          明年西安公共自行車升級 未來公共自行車也將用上電子圍欄等技術(shù)

          • 2017年12月5日 GuoMeng來源:三秦都市報 1473 98
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          處在共享單車“夾縫”中的西安公共自行車現(xiàn)狀如何?又將何去何從?

          公共自行車,明年西安公共自行車升級

          明年西安公共自行車升級 ?未來公共自行車也將用上電子圍欄等技術(shù)

          明年西安公共自行車升級

          隨著共享單車雨后春筍般地出現(xiàn),公共自行車自身的“短板”也逐漸顯露出來:無法隨停隨取、配套設(shè)施不完善、使用不夠方便,讓不少市民“想說愛你不容易”。在共享單車的重重包圍中,公共自行車被擠到了一個尷尬的邊緣地帶。

          處在共享單車“夾縫”中的西安公共自行車現(xiàn)狀如何?又將何去何從?

          走訪

          公共自行車使用率不高

          2013年底,首批公共自行車正式登陸西安市場。刷長安通卡就能用車,這批亮眼的“小橙車”迅速成為街頭一道流動的風(fēng)景。

          然而如今的大街上,放眼望去,市民們的代步工具大多是五顏六色的各式共享單車,“小橙車”的身影卻很難見到。連日來,記者走上街頭探訪,發(fā)現(xiàn)即使早晚高峰時段,公共自行車的使用情況也不容樂觀。

          昨天早上8點(diǎn),未央?yún)^(qū)紅旗西路東段的一處公共自行車站點(diǎn),數(shù)十輛自行車碼放整齊,僅有兩個鎖止器是空的。記者在此觀察了10分鐘,無一人前來取用單車。旁邊人行道上的幾輛共享單車倒是很快被人掃碼騎走。

          8點(diǎn)40分,記者在未央?yún)^(qū)百花村建材城附近的兩個公共自行車站點(diǎn)處看到,架子上的單車大約有三分之一被騎走,剩下的一多半自行車車座上落了一層灰,應(yīng)該有段時間沒人使用了。

          沿太華路前往環(huán)城東路,記者觀察到,沿途的大明宮國家遺址公園、大明宮含元殿、大華1935等公共自行車??奎c(diǎn),車輛的使用率也不是很高,車架上基本都有半數(shù)以上的車子閑置著。

          講述

          以前高峰期沒車子 現(xiàn)在用的人少了

          12月1日上午,在環(huán)城南路上的一個自行車存取點(diǎn),記者采訪到了一位公共自行車公司的運(yùn)維人員。這位楊姓運(yùn)維人員也向記者證實,共享單車上市后,公共自行車的使用率受到了一定影響。

          “以前上下班高峰期,點(diǎn)上的車架子都是空的,用車子的人特別多,得不停地看后臺,聯(lián)系調(diào)度車合理調(diào)度?,F(xiàn)在用車的人少多了,需要調(diào)度的時候少了?!睏钆糠Q,即使如此,她的工作也沒有因此減少,“每天還是得不停地巡查,打掃衛(wèi)生、檢查有沒有損壞的車輛及時報修等等,不能因為用的人少了就偷懶,要隨時保證讓市民用上沒有問題的車子?!?/p>

          聲音

          對市民來說 只要方便就好

          共享單車上市后,公共自行車好租了也好還了,這是家住北大街的李先生最大的感受。

          “以前早上去上班,想騎個自行車去,經(jīng)常走到??奎c(diǎn)跟前才發(fā)現(xiàn)沒有車,要么就是到單位跟前了找地方還車時,發(fā)現(xiàn)車架子上都是滿的還不了。現(xiàn)在這種情況明顯少了,到哪都基本上不存在找不到車或還不了車的情況?!崩钕壬f,這也從側(cè)面反映了共享單車給公共自行車帶來的影響。“以前公共自行車雖然方便,但數(shù)量還是太少,滿足不了西安市幾百萬人口的需求,共享單車的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了這一缺憾?,F(xiàn)在大家喜歡用共享單車就用共享單車,習(xí)慣用公共自行車就用公共自行車,兩者相輔相成,大家都方便。像我這種不太容易接受新事物的人,公共自行車我還會一直用?!?/p>

          市民毋先生與李先生正好相反,共享單車上市后,他迅速被這一新事物“圈了粉”。

          “共享單車出現(xiàn)后,兒子給我申請了個摩拜單車的賬號,從此以后我就只騎摩拜了。”說起被迅速“圈粉”的原因,毋先生表示,還是因為共享單車隨借隨還比較方便,“以前借還車從家和單位出來還得走一段路?,F(xiàn)在馬路邊直接就借了,不用再擔(dān)心空架和滿架的問題。而且共享單車可以辦月卡,5塊錢的月卡就能騎一個月,時不時還能領(lǐng)到紅包,比公共自行車實惠多了?!?/p>

          回應(yīng)

          一系列改進(jìn)措施更好服務(wù)市民

          面對席卷市場的共享單車,公共自行車該如何破局,化解這種尷尬局面?昨日記者采訪了西安城市公共自行車服務(wù)管理有限責(zé)任公司的一位工作人員。

          “2013年底,為更好地解決市民出行‘最后一公里’的問題,西安市建立了公共自行車租賃系統(tǒng)。截至目前,我們共在全市建立了1800多個站點(diǎn),投放了6.2萬余輛車。共享單車上市后,因為存取方式等方面的優(yōu)勢,確實給我們帶來了一定的影響,但這是一種良性的競爭,我們也很快做了一系列工作,優(yōu)化自身服務(wù)。”

          采訪中,這位工作人員再三向記者強(qiáng)調(diào),公共自行車與共享單車的關(guān)系是一種良性關(guān)系,雙方都是全市慢行公共交通系統(tǒng)中的一員,未來的方向是融合發(fā)展。公共自行車會學(xué)習(xí)共享單車的優(yōu)點(diǎn)與便捷之處,力求通過優(yōu)化工作為市民提供更好的服務(wù)。

          據(jù)介紹,這些改進(jìn)工作包括延長免費(fèi)時間,將原來的服務(wù)時間調(diào)整為全天24小時服務(wù);騎用1小時內(nèi)免費(fèi);凌晨零點(diǎn)到6點(diǎn)騎用免費(fèi);以及周六、周日及國家法定節(jié)假日免費(fèi)騎用。增加投放,20個閘機(jī)式服務(wù)站全部投用。更新升級,將部分公共自行車升級為防水車座,車撐、輪胎、腳蹬、閘線更新?lián)Q代。維修清理,在小寨、北大街等8個使用次數(shù)多的點(diǎn)位附近,對有故障、安全隱患的自行車進(jìn)行維修和衛(wèi)生清理等。

          除此之外,為解決市民反映較多的租借存放問題,西安市公共自行車公司今年還在全市投運(yùn)55部多功能調(diào)運(yùn)車輛,實施24小時“區(qū)域平衡、站點(diǎn)互補(bǔ)、平峰上車”不間斷調(diào)運(yùn),同時,依據(jù)后臺大數(shù)據(jù)分析,對使用量較多的站點(diǎn)實施架外儲車、站點(diǎn)擴(kuò)容,或在周圍增加建設(shè)新站點(diǎn)等,為市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

          為給用戶提供更好的騎行體驗,西安公共自行車公司建立了“四級巡修制度”,按照故障等級分巡修、點(diǎn)修、站修、廠修,在原有100人的專業(yè)保修隊伍基礎(chǔ)上,成立夜間應(yīng)急小分隊,按照區(qū)域劃分,不間斷在各站點(diǎn)巡查維修;還按照公共自行車投運(yùn)年限,對運(yùn)營滿4年的車輛,按計劃解體維修,并改進(jìn)提升質(zhì)量,保障市民安全騎行。

          進(jìn)展

          明年西安公共自行車也可無樁存取

          針對目前西安已經(jīng)出現(xiàn)共享單車采用電子圍欄技術(shù)規(guī)范存取車,這位工作人員表示,此前被廣大使用者詬病的存取不便等問題也在逐步解決中,未來公共自行車也將用上電子圍欄等技術(shù)。

          據(jù)介紹,目前的改進(jìn)工作中已經(jīng)出現(xiàn)了“手機(jī)服務(wù)”。市民下載公共自行車APP,即可實時查詢站點(diǎn)儲車數(shù)量、站點(diǎn)具體位置,輕松找到公共自行車站點(diǎn)租還車輛。而這其中最大的看點(diǎn),也是最值得期待的部分,莫過于西安市公共自行車系統(tǒng)將進(jìn)行升級改造,創(chuàng)新試行“概念樁、電子圍欄”站點(diǎn),推行“有樁”和“無樁”融合發(fā)展新模式。

          該工作人員向記者介紹,其實慢行公共交通的發(fā)展問題,各級政府一直都非常關(guān)注。今年以來,關(guān)于如何規(guī)范共享單車、如何管理公共自行車的相關(guān)會議開了很多??梢哉f這個問題現(xiàn)在各個城市都在走探索之路,而西安強(qiáng)調(diào)的是融合發(fā)展。

          “大家覺得公共自行車不方便,主要還是覺得存取不便,但加密站點(diǎn)受地點(diǎn)、電源等一系列問題的制約,現(xiàn)在提出無樁的概念,這就意味著我們以后可利用的地方多了,以后小區(qū)門口一個線一個框,可能都是存放點(diǎn),市民使用會更方便,存放方式也要比共享單車更有規(guī)范性?!边@位工作人員表示,目前公共自行車無樁站點(diǎn)改造升級項目招標(biāo)已經(jīng)完成,樣品預(yù)計可在2018年春節(jié)前夕研發(fā)出來,測試完成后就將有計劃地投入使用。明年上半年,西安市“有樁”和“無樁”融合發(fā)展的新站點(diǎn)預(yù)計將達(dá)到3000個。

          “未來有望實現(xiàn)全部無樁概念,屆時只要有線有框,市民也可以實現(xiàn)手機(jī)租還車。但技術(shù)的發(fā)展需要一個過渡期,設(shè)備的更換也需要一個過渡期,暫時還會是有樁無樁結(jié)合發(fā)展?!?/p>


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