2017-2022年中國汽車用雨刷行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告
隨著汽車用雨刷行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的汽車用雨刷企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...
“我確實不知道我們投了哪家共享單車，到現(xiàn)在也沒搞清楚”，馬云稱，作為公司董事長，和CEO關注的內容和角度不同，“這些可能張勇(阿里巴巴CEO)會關注吧，我2012年就講過，我要學會怎么當董事長，我不該去干涉那些事兒”。
12月5日下午消息，在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會閉幕后，阿里巴巴董事局主席馬云接受了新浪科技專訪。在談及共享單車問題時，馬云稱他知道騰訊希望將共享單車企業(yè)合并，但共享單車要有公益心態(tài)，“我們做任何的兼并、合作都要思考對行業(yè)的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做”。
做董事長和CEO關注點不同
當告知螞蟻金服投資的是ofo時，馬云驚訝地反問：“可能投了一點點吧，不多吧”。
實際上，在ofo的多輪融資中，均可看到阿里巴巴關聯(lián)公司螞蟻金服的身影。目前阿里系不再獨認ofo一家，還將風險分散在了永安行上。昨日，哈羅單車宣布成功拿下3.5億美元D1輪融資，領投方也是螞蟻金服。
今年6月19日，ofo投資人朱嘯虎在朋友圈發(fā)表評論，稱ofo數(shù)據(jù)超摩拜與“街頭實際數(shù)量感覺一致”。馬化騰隨即回懟：天天可看實時數(shù)據(jù)，從微信支付看摩拜勝出，勿因投資而歪曲事實。
當被問及是否關注這一事件時，馬云滿臉疑惑地反問道：“沒關注，他們在論證誰好?”
新浪科技回應：是在討論機械鎖和電子鎖哪個好。
“真的假的?竟然討論這樣的事兒啊!”馬云低頭抿嘴一笑。
共享經(jīng)濟服務低收入人群“不容易”
馬云說，無論共享單車也好，還是當年的滴滴快車也罷，作用不可小視，“共享經(jīng)濟服務低收入人群，收入和利潤一定是不容易”。
“淘寶2003年開干，9年都沒有賺，2012年才開始搖搖晃晃賺錢，2014年才開始浮出水平，服務的是非常低端，而且早期，做共享單車要有公益的心態(tài)，讓整個社會更加綠色、更懂得分享”，馬云說，他知道騰訊希望(共享單車)企業(yè)合并，“我們做任何的兼并、合作都要思考對行業(yè)的貢獻，不能為了壟斷、為了早點收錢而做”。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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馬云談共享單車：共享經(jīng)濟服務低收入人群“不容易” 
