北京CBD地下在建城 扛得住120噸重型消防車

• 2017年12月27日 GuoMeng來源：中國青年網(wǎng)、中國新聞網(wǎng) 835 51
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  2018-2023年汽車外飾產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車外飾市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車外飾企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車外飾行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

每天早晚高峰，CBD地區(qū)地面交通壓力巨大，"血栓"病情幾乎在每天上演。未來一棟棟摩天大樓交付后，密度更大、車流更密。因此，地下空間中的環(huán)廊工程將通過地面出入口，將地面車流引入地下，直達(dá)不同樓宇內(nèi)部停車場或公共停車場。

北京CBD地下在建城

CBD核心區(qū)，北京摩天大廈最多的地方。在地面之下，有座"地下城"也在創(chuàng)造紀(jì)錄。

沿著景輝街上一條清凈的廊道向地下探去，只見四處皆是鋼筋混凝土，深度超過26米，建筑規(guī)模52萬平方米，儼然一座地下城。負(fù)責(zé)CBD核心區(qū)地下空間工程北區(qū)施工的北京城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，歷經(jīng)近8年的建設(shè)，CBD核心區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程北區(qū)已經(jīng)基本完成主體結(jié)構(gòu)，即將進(jìn)入機(jī)電安裝階段。

北京最大：向下挖出五層樓

國貿(mào)橋東北角，一片約30公頃的土地就是北京CBD核心區(qū)。鋪開規(guī)劃圖紙，核心區(qū)以兩橫兩縱的"井"字形道路布局，讓這一區(qū)域成了九宮格。

再細(xì)分，核心區(qū)18個地塊，19座大廈拔地而起，從最高的中國尊開始，向外逐層遞減。按照規(guī)劃，地上建筑規(guī)模270萬平方米，地下建筑規(guī)模140萬平方米，總體規(guī)模達(dá)410萬平方米。也就是說，地下的建筑規(guī)模超過了地上的一半，大量的基礎(chǔ)設(shè)施都匯集于地下。

北京CBD地下在建城 ?扛得住120噸重型消防車

除了各個樓宇獨(dú)立的地下空間，CBD核心區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程也將是公共空間。這部分位于朝陽區(qū)CBD核心區(qū)中央公共綠地以及道路下方，南北長約500米，東西寬約600米，地下建筑面積約為52萬平方米。

地下空間主要為3至5層，位于最中間、也是體量最大的部分設(shè)置為5層。從布局來看，地下一層高8米，做商業(yè)用途，該層還有3米夾層，分布市政能源管道;地下二層高5米，為部分商業(yè)設(shè)施和停車場;地下3至5層均高3.6米，分布停車場、人防工程和機(jī)房。

設(shè)交通大廳直接連入地鐵站

這么龐大規(guī)模的地下空間，其實(shí)也是CBD地區(qū)的減壓閥和補(bǔ)給艙。

每天早晚高峰，CBD地區(qū)地面交通壓力巨大，"血栓"病情幾乎在每天上演。未來一棟棟摩天大樓交付后，密度更大、車流更密。因此，地下空間中的環(huán)廊工程將通過地面出入口，將地面車流引入地下，直達(dá)不同樓宇內(nèi)部停車場或公共停車場。

北京CBD地下在建城 ?扛得住120噸重型消防車

地下車行環(huán)廊正在建設(shè)中。

CBD核心區(qū)地下空間施工現(xiàn)場，一位工作人員走過人行聯(lián)系層。

而在地下空間最西、緊貼東三環(huán)的位置，還將設(shè)置"交通大廳"。交通大廳分為三層，主要布局商業(yè)、綜合管廊等功能。更重要的是，"交通大廳"的最南端還將連接地鐵10號線，方便區(qū)域內(nèi)部搭乘公共交通。

同時，北京城建項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地下空間也一同建設(shè)了地下綜合管廊，布局水、電、熱、通信等各路管線。目前，熱力管線已經(jīng)裝入并投入運(yùn)營。

扛得住120噸重型消防車

向下挖5層樓，讓這里成了北京最大的"地下城"。別的不說，挖出的土方量就達(dá)到300萬立方米，最深的地方超過26米。區(qū)別于一般的地下工程，CBD地上是高樓云集，挖這么深的地下空間能否扛得住?

北京城建集團(tuán)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說："從一開始，基坑開挖面積就達(dá)11.75萬平方米，開挖深度為27.25米，共計300余萬立方米的土方，以18立方米一車運(yùn)輸計算，可以裝滿16.67萬輛車，首尾相連幾乎可以從北京排到寧波。"而這個數(shù)字也僅是CBD工程北區(qū)部分。

更重要的是，核心區(qū)域內(nèi)建筑幾乎都是摩天大樓?？紤]到消防的需要，就需要臂長接近百米的重型消防車必須能安全地停在地面上，車輛自重達(dá)到120噸。因此，這就需要地下空間能扛得住。

為此，項(xiàng)目將鋼筋密度壓縮至10厘米，并使用了大量直徑在4厘米左右的鋼筋，地下管廊的單平方米用鋼量突破300公斤，接近鳥巢的400公斤用量。由于荷載需要，頂板使用了大約3萬平方米的密肋粱，通過網(wǎng)格般交錯的頂梁來增加樓板荷載強(qiáng)度。

目前CBD核心區(qū)地下基礎(chǔ)設(shè)施工程北區(qū)已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)，南區(qū)還在緊張施工中。CBD地下城投入運(yùn)營還需等待一段時日。按照規(guī)劃，核心區(qū)建成后，每年帶來的稅收將超過500億元。

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緊鄰長安街，可為101輛小汽車同時充電的CBD"空中充電站"今天正式投用。記者從市城市管理委員會了解到，到2020年，東西城老城區(qū)、北京城市副中心、新機(jī)場、冬奧區(qū)域等城市核心區(qū)，900米就可以找到一處充電設(shè)施。

"空中充電站"可享受峰谷電價

大望橋西南角SOHO現(xiàn)代城停車樓，101根充電樁整整齊齊地排列在6層樓頂。"從充電樁上拔出充電槍，插入充電口，用手機(jī)掃碼啟動充電，結(jié)束后用手機(jī)移動支付即可。"充電站建設(shè)方暢的科技負(fù)責(zé)人陳淑玲示范充電的操作流程，這個充電站每天可以滿足500輛以上汽車的充電需求。這個充電站白天可以為CBD上班的白領(lǐng)們提供充電服務(wù)，晚上還可以為附近小區(qū)居民和分時租賃的純電動汽車充電。

為了避免其他車輛占位，站內(nèi)特意派專人在充電站內(nèi)值守。由于為汽車充電最快需要30分鐘左右的時間，休息室里還配置了電視、沙發(fā)、空調(diào)等設(shè)施，供車主在等候時休息。

來這里充電的用戶可以享受優(yōu)惠的峰谷電價。七八月的用電尖峰時段收費(fèi)最貴，每度電收費(fèi)1.0941元，而最便宜的低谷時段，每度電收費(fèi)只有0.3946元。陳淑玲解釋說，這個"空中充電站"內(nèi)配備了4臺箱式變壓器，可以享受大工業(yè)的峰谷電價，因此能極大降低用戶充電成本。

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