2018-2023年版汽車用板材產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告
“產(chǎn)業(yè)園區(qū)”是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài),園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進(jìn)外資、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動(dòng)作用,成為城市經(jīng)濟(jì)騰飛的助推器。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是...
我們分析過許多跨國車企的財(cái)報(bào),基本上中國市場(chǎng)都是財(cái)報(bào)中最亮眼的那顆星,不但支撐起全球銷量的半壁江山,還貢獻(xiàn)著不少利潤,為啥在PSA的財(cái)報(bào)中卻正相反?
近日,PSA集團(tuán)在法國呂埃爾-馬爾邁松舉行了2017年的財(cái)報(bào)業(yè)績媒體溝通會(huì)。不管是銷量成績還是營收狀況,2017年都是PSA集團(tuán)表現(xiàn)非常好的一年,而且創(chuàng)造了歷史最佳紀(jì)錄。但是對(duì)于中國市場(chǎng)來說,這份財(cái)報(bào)卻有著不同的解讀方式。
銷量營收均增長
2017年,PSA集團(tuán)營業(yè)收入652.1億歐元,同比增長了20.7%;其中PCD汽車部門(標(biāo)致/雪鐵龍/DS)營業(yè)收入407.35億歐元,同比增長了9.9%;去年從通用汽車那里收購來的歐寶和沃克斯豪爾品牌也貢獻(xiàn)了72.38億歐元的營業(yè)收入。去年歸屬于母公司的凈利潤達(dá)到了19.29億歐元,同比增長了11.5%。
2017年,PSA集團(tuán)全球年銷量達(dá)363.2萬輛,同比增長15.4%,全球多個(gè)地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了增長,中東和非洲市場(chǎng)增速甚至超過了60%,但是在中國和東南亞市場(chǎng)卻遭遇了“斷崖式”下跌。這也直接導(dǎo)致了擔(dān)任中國及東南亞區(qū)域總裁的馬德寧(Denis Martin)“被下課”。
我們分析過許多跨國車企的財(cái)報(bào),基本上中國市場(chǎng)都是財(cái)報(bào)中最亮眼的那顆星,不但支撐起全球銷量的半壁江山,還貢獻(xiàn)著不少利潤,為啥在PSA的財(cái)報(bào)中卻正相反?
中國市場(chǎng)的潰敗
PSA目前在中國與東風(fēng)和長安各有兩個(gè)合資公司,神龍汽車和長安PSA。2017年神龍汽車年銷量37.8萬輛,同比下跌36.85%,只完成了全年70萬輛目標(biāo)的一半;長安PSA負(fù)責(zé)的DS品牌年銷量則只有6000輛。
如果說法系車的審美太獨(dú)特,中國消費(fèi)者接受不了,恐怕這個(gè)說法不能服眾,同樣是法系品牌的雷諾這兩年市場(chǎng)表現(xiàn)就能說明問題。只能說,PSA太固執(zhí),不愿為中國消費(fèi)者妥協(xié),而且品牌定位這些年又始終不上不下,硬要拔高自己的營銷方式?jīng)]有讓中國用戶買賬。
在SUV開始火爆的時(shí)候,PSA沒有跟上節(jié)奏,之后的亡羊補(bǔ)牢雖然不晚,可是產(chǎn)品定價(jià)太高,又一下子沒了自己的優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于PSA在中國的糟糕表現(xiàn),PSA集團(tuán)經(jīng)營管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)在昨天接受記者提問的時(shí)候給出了這樣的回答,“我們認(rèn)為自己的產(chǎn)品很運(yùn)動(dòng),但是中國消費(fèi)者不這么認(rèn)為?!?/p>
不過唐唯實(shí)認(rèn)為,這些都只是黎明前的黑暗,今年P(guān)SA會(huì)向中國市場(chǎng)引入許多新產(chǎn)品,SUV占了很大比重。此外上個(gè)月PSA集團(tuán)還與上海建鑫簽署了收購協(xié)議,通過控股這家汽車備用配件經(jīng)銷商來深耕中國汽車后市場(chǎng),這些都是提振在華銷量的途徑。
具體到兩家合資企業(yè),神龍汽車今年制定了47萬輛的銷量目標(biāo),東風(fēng)標(biāo)致將推出標(biāo)致308和標(biāo)致408兩款轎車和SUV車型標(biāo)致2008,東風(fēng)雪鐵龍則會(huì)以互聯(lián)網(wǎng)汽車C3 AIRCROSS打頭陣。
連續(xù)虧損兩年的長安PSA也在今年1月得到了股東雙方的增資,長安汽車與PSA集團(tuán)分別增資18億元,以加快DS品牌新產(chǎn)品的導(dǎo)入速度,國產(chǎn)新車DS 7這款緊湊型SUV也將于近期啟動(dòng)預(yù)售。
這一系列攻勢(shì)能否扭轉(zhuǎn)PSA在中國市場(chǎng)的頹勢(shì)呢,還需要市場(chǎng)去檢驗(yàn)。對(duì)于PSA來說,歐洲市場(chǎng)是他的絕對(duì)主場(chǎng),但是這也成為了他在中國和東南亞這樣的極具潛力的市場(chǎng)進(jìn)一步拓展份額的阻礙。不過長遠(yuǎn)來看,搞不定中國市場(chǎng),絕對(duì)不能稱得上一個(gè)成功的跨國車企。
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