2018-2023年中國牙科流動診療車市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
牙科流動診療車研究報告對牙科流動診療車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的牙科流動診療車資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱...
今天上午，記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉，按照鐵路總公司統(tǒng)一部署，鐵路部門將從4月10日起施行新的列車運行圖。
今天上午，記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：北京鐵路局)獲悉，按照鐵路總公司統(tǒng)一部署，鐵路部門將從4月10日起施行新的列車運行圖。此次調(diào)圖后，京滬高鐵將再次提速，單程僅需4小時18分，最短運營時間將再縮6分鐘。同時，北京地區(qū)運行的復興號再次擴容，其中京滬高鐵新增7對復興號列車，京津城際中復興號列車的占比數(shù)量將達到八成。
據(jù)北京鐵路局相關(guān)負責人介紹，作為2018年鐵路第一階段調(diào)整列車運行圖，此次從北京鐵路局始發(fā)終到的列車將達到627.5對，其中高鐵和動車組列車占比超過六成,共計390對,再創(chuàng)北京鐵路局始發(fā)終到列車歷史新紀錄。
北京地區(qū)運行的復興號再次擴容，從北京鐵路局始發(fā)新增復興號列車39對，共計達到108.5對。其中，京滬高鐵新增8對，達到15對，增幅114.2%。具體方案為：新增北京南至杭州東、合肥南各1對。
同時，6對時速300公里的動車組列車升級為時速350公里“復興號”動車組列車。涉及北京南至上海虹橋、合肥南各1對;北京南至上海站、杭州東各2對。調(diào)圖實施后京滬高鐵“復興號”動車組列車共計達到15對。具體車次和到站為：北京南-上海虹橋G1/G4次、G3/G2次、G7/G14次、G9/G16次、G11/G10次、G13/G22次、G15/G18次、G17/G8次8對;北京南-上海G5/G12次、G21/G6次2對;北京南～杭州東G19/G32次、G31/G40次、G39/G20次3對;北京南-合肥南G23/G30次、G29/G24次2對。
屆時，北京南-上海虹橋間G17次、上海虹橋-北京南的G22次和北京南-杭州東G39次，運行時間僅為4小時18分;北京南-合肥南G29次運行時間全程僅為3小時35分。以此為標志，浙江杭州、安徽合肥，也首次迎來高鐵復興新時代，成為繼上海、天津、濟南、南京、廣州、武漢、太原、石家莊、沈陽、成都、鄭州、西安、長沙之后，從首都北京始發(fā)復興號列車擴容，新增的第14和15個省會級以上城市。
此外，新圖實施后京津城際新增復興號列車31對，調(diào)整2對，達到81.5對，約占該線圖定高鐵列車104.5對的80%。至此，京津城際也成為全國開行復習號列車最密集的高鐵線路。
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4月10日起京滬高鐵再提速 單程僅需4小時18分 
