2018-2023年中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛設(shè)備行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔...
根據(jù)彭博的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的自由現(xiàn)金流已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，從2016年底到2017年底的12個(gè)月周期內(nèi)，特斯拉每季度的負(fù)自由現(xiàn)金流量至少有5億美元。
特斯拉每分鐘消耗超6500美元，詳情如何？
近日彭博指出，按照特斯拉平均每分鐘消耗6500美元的速度，它的資金或?qū)⒃?018年底消耗殆盡。
根據(jù)彭博的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的自由現(xiàn)金流已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，從2016年底到2017年底的12個(gè)月周期內(nèi)，特斯拉每季度的負(fù)自由現(xiàn)金流量至少有5億美元。
高盛分析師David Tamberrino曾在3月預(yù)計(jì)，今年一季度特斯拉平價(jià)車(chē)型Model 3交付量將遠(yuǎn)低于共識(shí)預(yù)期水平。
隨后，多名前雇員反饋，馬斯克和特斯拉CFO Deepak Ahuja應(yīng)該知道Model 3無(wú)法以計(jì)劃的速度生產(chǎn)，但并未向投資者公開(kāi)披露，因此提出證券欺詐的訴訟。這可能導(dǎo)致某些買(mǎi)家決定不再購(gòu)買(mǎi)Model 3。如果這些顧客要求退還押金，特斯拉也必須無(wú)條件退款。
此外，穆迪也下調(diào)了特斯拉的信用評(píng)級(jí)，并將其前景從穩(wěn)定轉(zhuǎn)向負(fù)面，理由是Model 3產(chǎn)量“嚴(yán)重不足”，公司財(cái)務(wù)狀況緊張。
穆迪還表示，由于其大量的負(fù)自由現(xiàn)金流和可轉(zhuǎn)債即將到期，特斯拉正面臨流動(dòng)性壓力。該公司可能需要在不久的將來(lái)籌集更多資金，以滿足其現(xiàn)金需求并保持其預(yù)期的擴(kuò)張速度。
外媒曾報(bào)道，未來(lái)融資能否順利也很大程度上取決于Model 3量產(chǎn)計(jì)劃是否成功。目前，隨著特斯拉多次延后生產(chǎn)達(dá)標(biāo)時(shí)間，唱衰的聲音此起彼伏，未來(lái)特斯拉股債市籌資恐怕將面臨壓力。
4月13日，外媒表示，特斯拉今年需要再融資25到30億美元。但馬斯克隨后在推特上發(fā)文稱(chēng)，今年三四季度特斯拉將盈利并產(chǎn)生正現(xiàn)金流，沒(méi)有融資的必要。
特斯拉的“水逆月”
馬斯克的預(yù)期是樂(lè)觀的，但自今年3月以來(lái)，特斯拉就一直麻煩不斷。
3月底，在加州的一段高速公路上，一輛特斯拉Model X發(fā)生了致命事故，駕駛該車(chē)的司機(jī)正是使用的特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)正在調(diào)查這一事故，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正經(jīng)受?chē)?yán)峻的考驗(yàn)。
另?yè)?jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，特斯拉的汽車(chē)零部件中，有很大一部分質(zhì)量不合格，或存在嚴(yán)重缺陷損壞。甚至特斯拉無(wú)法修理供應(yīng)商發(fā)來(lái)的大量有缺陷或損壞的零部件，已經(jīng)把一些零部件送到當(dāng)?shù)貦C(jī)械廠返工。
而加州職業(yè)安全與健康部門(mén)（Cal-OSHA）也在五天內(nèi)披露了兩項(xiàng)對(duì)特斯拉的工傷事故調(diào)查。該部門(mén)發(fā)言人Erika Monterroza先是在4月18日通報(bào)了之前一日開(kāi)啟了調(diào)查，涉及特斯拉在加州弗里蒙特工廠未能及時(shí)上報(bào)的“嚴(yán)重安全事故”。隨后，外媒爆出該機(jī)構(gòu)于4月12日也曾啟動(dòng)調(diào)查，涉及特斯拉在加州圣何塞代工組裝廠的一起事故。
4月23日，特斯拉的一份聲明表示，自動(dòng)駕駛主管Jim Keller離職。Keller于兩年前加入特斯拉，在芯片開(kāi)發(fā)方面有專(zhuān)長(zhǎng)，且離職前擔(dān)任特斯拉副總裁。特斯拉在自動(dòng)駕駛?cè)瞬艩?zhēng)奪戰(zhàn)中，失去一員大將，也令身處交通事故責(zé)任旋渦的特斯拉雪上加霜。
據(jù)悉，特斯拉將在5月2日公布2018年一季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。
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特斯拉每分鐘消耗6500美元 為何如此“燒錢(qián)”？ 
