韓國(guó)電池廠商將加大對(duì)華投資 附純電動(dòng)汽車排行榜前十名及價(jià)格表?

• 2018年5月7日 WuYaNan來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技 1457 96
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  2018-2023年電池行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

隨著對(duì)中國(guó)汽車廠商的補(bǔ)貼將于明年底結(jié)束，韓國(guó)電池廠商正加大在中國(guó)的投資力度。中國(guó)的這項(xiàng)補(bǔ)貼政策旨在培育本國(guó)電池行業(yè)，從而與國(guó)際對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

北京時(shí)間5月5日?qǐng)?bào)道，隨著對(duì)中國(guó)汽車廠商的補(bǔ)貼將于明年底結(jié)束，韓國(guó)電池廠商正加大在中國(guó)的投資力度。中國(guó)的這項(xiàng)補(bǔ)貼政策旨在培育本國(guó)電池行業(yè)，從而與國(guó)際對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

有跡象顯示，中國(guó)市場(chǎng)將再次向LG化學(xué)、三星SDI和SKInnovation等韓國(guó)電池制造商打開(kāi)。

據(jù)電池行業(yè)消息人士稱，一些中國(guó)汽車廠商正在與韓國(guó)電池廠商洽談，以采用它們的產(chǎn)品。

“韓國(guó)電池制造商正在接受汽車制造商的詢問(wèn)。這是因?yàn)?，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策將于2019年底結(jié)束，汽車廠商需要為它們的新車型開(kāi)發(fā)做好準(zhǔn)備，”一家韓國(guó)電池公司的高管說(shuō)。

自2015年起，韓國(guó)三大電池制造商便開(kāi)始在中國(guó)運(yùn)營(yíng)工廠，為上汽、宇通、福田和北汽提供電池。然而，自2016年6月以來(lái)，中國(guó)政府將韓國(guó)產(chǎn)電池排除在了補(bǔ)貼項(xiàng)目之外。此后，韓國(guó)電池制造商基本上失去了中國(guó)客戶。

然而，隨著中國(guó)計(jì)劃于2020年完全取消對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，韓國(guó)電池制造商再次迎來(lái)了機(jī)會(huì)。向奔馳和通用汽車供應(yīng)電池，已經(jīng)證明了韓國(guó)公司在價(jià)格、性能和穩(wěn)定性方面的競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，大眾也選擇韓國(guó)公司作為其下一款電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)專家表示，中國(guó)汽車制造商尋求向國(guó)外出口汽車，因此它們將別無(wú)選擇，只能考慮采用韓國(guó)公司生產(chǎn)的電池，這些電池讓電動(dòng)汽車充滿電可以一次行駛300多公里。

因此，韓國(guó)電池制造商正恢復(fù)在中國(guó)的投資。最近，SKInnovation將公司名稱從SK電池中國(guó)控股更改為了“SK藍(lán)龍能源”，并對(duì)這家公司投入了864億韓元。行業(yè)高管指出：“建造一座電池工廠需要耗費(fèi)數(shù)千億韓元。如果SK一次性拿出投資資金，將為其帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，SK將進(jìn)行多元化投資。這可以理解為本地化生產(chǎn)的初步舉措?！?/p>

另外，三星SDI也在其第一季度財(cái)報(bào)中表示：“我們將為(中國(guó)的)補(bǔ)貼政策在2020年結(jié)束作準(zhǔn)備。”LG化學(xué)則宣布，將投資2394億韓元，在中國(guó)建立一個(gè)電池材料生產(chǎn)合資企業(yè)。

關(guān)于電池技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。今年下半年，SKInnovation將開(kāi)始量產(chǎn)NCM811電芯，用這種材料生產(chǎn)的電池可以讓汽車實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程。LG化學(xué)計(jì)劃在2021年量產(chǎn)NCMA712電芯，在2022年量產(chǎn)NCMA電池。三星SDI則在全力開(kāi)發(fā)鎳鈷鋁(NCA)電池。

據(jù)市場(chǎng)研究公司SNEResearch的數(shù)據(jù)，供應(yīng)給電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車的電池在今年第一季度增至了10.28GWh，較上年同期增長(zhǎng)了57%。

純電動(dòng)汽車排行榜前十名及價(jià)格表：

一、特斯拉Model S

指導(dǎo)價(jià): 64.11-97.93萬(wàn)元 (目前暫未享受到國(guó)家政策補(bǔ)貼)

二、特斯拉Model X

指導(dǎo)價(jià): 75.11-147.95萬(wàn)元(目前暫未享受到國(guó)家政策補(bǔ)貼)

三、DENZA縢勢(shì)

指導(dǎo)價(jià): 36.90-39.90萬(wàn)元 補(bǔ)貼后售價(jià): 25.90-28.90萬(wàn)元

四、比亞迪e6

指導(dǎo)價(jià): 30.98-36.98萬(wàn)元 補(bǔ)貼后售價(jià): 20.18-26.18萬(wàn)元

五、比亞迪秦EV300

指導(dǎo)價(jià)：25.98-30.98萬(wàn)元 補(bǔ)貼后售價(jià): 14.98-19.98萬(wàn)元 今年購(gòu)車還可享受國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼共11萬(wàn)元

六、泰xEV260

華泰新能源XEV260作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)SUV，一直備受市場(chǎng)關(guān)注和親睞。XEV260共推出三款車型，進(jìn)取型、精英型和尊貴型，在北京地區(qū)享受國(guó)家和地方政策補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98萬(wàn)-16.28萬(wàn)元。

七、江淮iEV6S

指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn)元 補(bǔ)貼后售價(jià): 10.98萬(wàn)元

八、華泰iEV230

指導(dǎo)價(jià)：21.35-22.55萬(wàn)元 補(bǔ)貼后售價(jià)：12.35-13.55萬(wàn)元

九、啟辰晨風(fēng)

指導(dǎo)價(jià)：24.78-26.18萬(wàn)元 補(bǔ)貼后售價(jià)：14.98-16.68萬(wàn)元

十、寶馬i3純電動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：44.98萬(wàn)元(目前暫未享受到國(guó)家政策補(bǔ)貼)

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