財政部：7月1日起降低汽車進口關稅 豪華品牌受益最大

• 2018年5月22日 GuoMeng來源：財政部 網(wǎng)易汽車 546 30
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  2018-2023年中國座椅滑軌市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。座椅滑軌行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

為進一步擴大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。

財政部：7月1日起降低汽車進口關稅 ?豪華品牌受益最大

國務院關稅稅則委員會關于降低汽車整車

及零部件進口關稅的公告

稅委會公告〔2018〕3號

為進一步擴大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調(diào)整情況見附件。

特此公告。

附件：

國務院關稅稅則委員會

2018年5月22日

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大幅度降低進口車關稅 豪華品牌受益最大

中國宣布從7月1日起，汽車整車及零部件進口關稅將被降至15%，受此利好政策，豪華品牌將會大大受益;而另一方面，關稅削減比例不及預期，中國本土品牌也在某種程度上受益，因此外資車企依舊有著更加自由的進入中國市場的呼聲。

22日，國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告稱，為進一步擴大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，中國將降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)威脅的漸漸消退，中國削減乘用車進口關稅至15%，包括寶馬集團、福特汽車在內(nèi)的汽車制造商們將大大受益。外界認為，中國降低汽車進口關稅是中美之間為了避免貿(mào)易戰(zhàn)、緩解緊張關系的做法之一。中國的做法給足了特朗普面子，毫無疑問，這也是對特斯拉、福特汽車等美國車企的一巨大恩惠。

當然，歐洲以及亞洲汽車汽車制造商，比如戴姆勒集團、豐田汽車等也將大大受益。受此利好消息，捷豹路虎的東家——塔塔汽車以及寶馬集團的股價均實現(xiàn)了上漲。塔塔汽車的股價漲幅達4.7%，寶馬上漲1.5%，而戴姆勒集團則增長了1.3%。

中國汽車制造商包括北汽、比亞迪以及廣汽等當然也在某種程度上受益，因為關稅削減的比例不及預期。

當然，豪車制造商將會獲得更多的好處，因為大部分豪車的生產(chǎn)還是在中國本土外完成的。比如，豐田雷克薩斯將會大大受益。雷克薩斯是唯一未在中國生產(chǎn)，也未宣布有此計劃的日本豪華品牌。另外，豪車制造商奧迪自1996年便開始在中國本土生產(chǎn)汽車。通用旗下豪華品牌凱迪拉克也在2016年于上海開設了新工廠。

對特斯拉而言，直到其實現(xiàn)中國本土化生產(chǎn)之前，關稅削減對其將是一個利好。這家總部位于加州帕洛阿托的電動汽車制造商自去年起一直在與上海市政府探討在當?shù)亟◤S的可能。上月，中國宣布取消外資車企的持股比例限制，這將消除特斯拉在中國建立全資公司的障礙。

另一方面，外資車企們還呼吁，中國汽車制造商更自由得在海外擴張的同時，外資車企們也應該被允許更加自由的進入中國市場。去年，中國總共進口了122萬輛汽車，約占全年總銷量的4.2%。而在今年4月舉行的博鰲亞洲論壇上，中國國家主席習近平再度重申了中國降低汽車進口關稅的承諾。

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