汽車進口關稅下調 特斯拉應聲全線降價 IIHS發(fā)布Model3測試報告

• 2018年5月23日 FanTianQing來源：新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng) 937 58
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  2018-2023年車輛導航系統(tǒng)產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  車輛導航系統(tǒng)研究報告對車輛導航系統(tǒng)行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的車輛導航系統(tǒng)資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

中國降低汽車進口關稅的政策出爐后，部分外資車企已經宣布開始降價。

汽車進口關稅下調，特斯拉應聲全線降價。

5月22日，目前在中國銷售的所有車型均來自進口的特斯拉銷售端傳出消息，伴隨著中國進口關稅的下調，特斯拉在當天晚間已經正式啟動降價。

據(jù)記者了解，特斯拉當天已調整了Model S和Model X在中國銷售的6款車型的售價，降價幅度從4.8萬至9.0萬元不等，其中，特斯拉Model X P100D的降價幅度超過9萬元。

“價格調整自今晚生效，相關信息已經傳至全國各銷售網(wǎng)點?！碧厮估N售端相關人士對記者表示，“就算我們是25%關稅進口的車，也用15%關稅給客戶，以客戶利益為中心，毫無保留。”

特斯拉官方當天還宣布：所有未交付車輛，將會按照新關稅下的車價交付，無論車輛何時清關；同時，少量準現(xiàn)車同時享受調整后的價格，可盡快提車，客戶無需等待至7月1日。

當天下午，國務院關稅稅則委員會印發(fā)公告，經國務院批準，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

財政部官網(wǎng)刊發(fā)的新聞稿稱，我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業(yè)實際。

上述關稅下調的政策宣布后，部分豪華車企隨即作出響應。

寶馬中國在發(fā)給記者的回應中表示，歡迎政府的決定，此舉釋放中國將繼續(xù)開放的強烈信號。這有助于消費者受益，并提升市場活力。公司將在評估現(xiàn)有建議零售價后，做出積極回應。

沃爾沃汽車也表示，對中國下調汽車進口關稅表示歡迎。目前，沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外界公布。

一汽大眾-奧迪同樣宣布，為最大程度地將政策利好惠及消費者，將同步調整相關產品價格，具體信息將隨后于一汽-大眾奧迪官網(wǎng)公布。

此外，外媒的報道還顯示，保時捷、大眾、豐田等外資品牌當天均表態(tài)，對中國政府的降低進口關稅措施表示歡迎，它們將作出評估，并盡快做出調價舉措。

關于這次汽車進口關稅下調，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東對記者表示，本次下調關稅屬于意料之中。降低汽車整車及零部件關稅一直都是計劃之中的事項，是兌現(xiàn)承諾的表現(xiàn)。

許海東分析，本次減稅幅度在可控范圍內，是“相當幅度”而非“大幅度”：從整車角度來說，本次進口車降稅，促使進口車部分替代國內合資品牌的市場，有望導致國內車市價格傳導性下降。同時，由于降稅比例得當，對國內自主品牌車企，整體沖擊不大。

IIHS發(fā)布Model3測試報告

據(jù)外媒報道，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）日前發(fā)布了第一份特斯拉Model 3安全測試報告，給予Model 3正面碰撞預防測試最高評級。在之前的碰撞測試中，Model S 和Model X均獲得全五星的最高評級，特斯拉為之非常自豪。如今他們也希望Model 3在測試中也能獲得最高評級。

目前美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）仍在繼續(xù)測試Model 3的安全性。顯然，他們還沒有完成Model 3的全部碰撞測試。但是部分安全測試的結果已經陸陸續(xù)續(xù)的發(fā)布出來，其中包括正面碰撞預防測試和頭燈測試。

在正面碰撞預防的測試中，Model 3在以每小時12英里和25英里的速行駛的過程中避免了與其他車輛的碰撞。Model 3以優(yōu)異的結果通過了IIHS測試，并獲得了“優(yōu)秀”的評級。

Model 3能得到這樣的測試結果并不稀奇，畢竟Model 3搭載了Autopilot系統(tǒng)，Autopilot系統(tǒng)的主動安全技術中包括了自動緊急剎車功能。之前搭載這一系統(tǒng)的Model S和Model X在安全測試中均獲得了最高評級。

自動緊急剎車系統(tǒng)的附注中提到：AEB（自動制動系統(tǒng)）僅被設計用來降低與另一輛汽車正面碰撞造成的影響。因此，駕駛員不可完全依賴AEB來完全避免碰撞事故的發(fā)生。就目前而言，沒有什么比駕駛過程中時刻保持警覺更有效。

Model 3同時在IIHS中完成了頭燈的測試。眾所周知，IIHS對頭燈測試非常嚴格。Model S目前的評級為“差”，但Model 3的測試結果優(yōu)于Model S，得到了“可接受”的評級。

下面是頭燈的測試結果:

近光

在車輛直行的過程中，左邊的能見度很好，右邊的能見度較低。車輛拐彎時，4項拐彎測試中，能見度一般。

近光有一些刺眼。

遠光

在車輛直行的過程中，右邊的能見度很好，左邊的能見度一般。車輛拐彎時，緩慢右拐彎時的能見度很好，急速右拐彎和急速左拐彎時的能見度一般。

在直行和4項拐彎測試中，車輛的遠光彌補了近光的部分不足。

值得注意的是，在實際使用過程中，頭燈調整后的效果可能會和測試結果稍有偏差，但他們的測試結果并沒有提到頭燈在測試過程中的實際強度。

部分報道稱，由于頭燈測試結果，特斯拉的Model 3不在IIHS的安全推薦車型之列，但這并不準確。改進后的版本可能會刷新測試結果，這很容易做到。

除了這項測試之外，特斯拉在本月早些時候發(fā)布了一款針對Model 3的軟件更新，其中包括一項自動遠光燈功能。

去年，特斯拉在致股東信中表示， 在Model 3初期的碰撞測試中他們已經取得了不錯的結果：

初步的碰撞測試結果還不錯，所有Model 3的相關的采購正在按計劃進行，以支持7月開始的生產Model 3。

我們將持續(xù)密切關注特斯拉Model 3在IIHS中測試結果。

過去的幾個月里，Model 3發(fā)生了幾次碰撞事故，該車型的安全性遭到了公眾的質疑。希望官方第三方測試結果能給予外界更多車輛安全性的參考。

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