吉撫武溫鐵路基本走向確定

• 2018年5月25日 FanTianQing來源：鳳凰網(wǎng) 1151 74
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  2018-2023年軌道交通裝備行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢研究報(bào)告

  隨著軌道交通裝備行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的軌道交通裝備企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研...

吉撫武溫鐵路目前確定的站點(diǎn)只有吉安、撫州、武夷山、溫州這4個(gè)大的站點(diǎn)，速度則由時(shí)速160公里上升到200公里以上。

吉撫武溫鐵路基本走向確定。

近期一些自媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)布《吉撫武溫鐵路先期段明年開工，途經(jīng)樂安、崇仁、臨川、金溪、資溪！》、《溫武吉快速鐵路方案出爐，全線跨三省經(jīng)17地，有你家鄉(xiāng)嗎？》的稿件，引發(fā)網(wǎng)友熱議。記者采訪吉安市發(fā)改委等部門獲悉，由于該線路在江西境內(nèi)走向并沒有最終劃定，網(wǎng)絡(luò)上公布的三省17個(gè)站點(diǎn)并不準(zhǔn)確。目前確定的站點(diǎn)只有吉安、撫州、武夷山、溫州這4個(gè)大的站點(diǎn)，速度則由時(shí)速160公里上升到200公里以上。

時(shí)速由160公里提升到200公里以上

根據(jù)網(wǎng)傳方案，吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出后西行，經(jīng)浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、云和、龍泉；福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤；江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區(qū)、崇仁、樂安，吉安市的永豐、吉水、吉州區(qū)等縣市（區(qū)）后，引入昌贛客專的吉安西站。

據(jù)了解，2017年3月16日，為加快推進(jìn)吉撫武溫鐵路項(xiàng)目前期工作，江西、福建、浙江三省發(fā)改委在福建省南平市召開吉撫武溫鐵路前期研究座談會，會議就加快推進(jìn)吉武溫鐵路建設(shè)達(dá)成諸多共識并形成會議紀(jì)要。

吉安市鐵路建設(shè)辦公室李偉透露，吉撫武溫鐵路早前按照國家中長期鐵路規(guī)劃中定為時(shí)速160公里，我省和中鐵總今年舉行了相關(guān)會談，中鐵總已經(jīng)同意按照時(shí)速200公里開展前期工作。

正實(shí)施線路研究 具體設(shè)站未定

中國政府采購網(wǎng)去年8月公布“溫武吉鐵路線路方案研究項(xiàng)目”（即吉撫武溫鐵路）采購公示，該項(xiàng)目由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司(鐵四院)中標(biāo)，鐵四院目前正在實(shí)施線路研究。

對于線路走向，李偉告訴?記者，“吉安、撫州、武夷山、溫州這幾個(gè)大的站點(diǎn)一定會經(jīng)過，具體的設(shè)站信息還沒有確定?！?/p>

對吉安來說，該鐵路的建設(shè)意義重大。李偉表示：“吉安往東沒有鐵路，永豐縣目前還是無鐵縣。如果線路經(jīng)過永豐縣，對永豐縣的意義很重大。按照200公里時(shí)速建設(shè)，就可以通動車組，這對地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面帶動要遠(yuǎn)大過普速鐵路?！?/p>

據(jù)悉，在鐵四院完成線路研究后，中鐵總將委托設(shè)計(jì)單位啟動勘察設(shè)計(jì)，并啟動招標(biāo)。中標(biāo)單位公布后啟動預(yù)可行性研究報(bào)告。

南昌到武夷山距離將再次縮短

記者注意到，吉撫武溫鐵路在吉安市與衡茶吉鐵路連接，形成了連接三大南北鐵路通道，是與滬昆通道平行的另一條東西向通道，打通了西南邊陲經(jīng)中南部地區(qū)到達(dá)海西與長三角兩大發(fā)達(dá)地區(qū)的新通道。此外，該鐵路對南昌市也有利好。

據(jù)了解，南昌到武夷山目前高鐵距離為321公里，如果吉撫武溫鐵路建設(shè)后，南昌到武夷山距離可以壓縮到280公里左右。

除了到武夷山距離將縮短，南昌未來還可以直達(dá)國家歷史文化名城——浙江龍泉市。龍泉市也是中國陶瓷文化歷史名城，當(dāng)?shù)氐凝埲啻上碜u(yù)海內(nèi)外，其中“哥窯”與著名的官、汝、定、鈞并稱宋代五大名窯。

走崇仁還是宜黃？網(wǎng)友腦洞大開：在交界處設(shè)站

吉撫武溫鐵路江西段的走向目前留有懸念，從吉安到撫州沿途經(jīng)過樂安縣、崇仁縣、宜黃縣，以中間線測算，崇仁縣偏北、宜黃縣偏南，吉撫武溫鐵路到底走崇仁還是宜黃，從2014年開始兩地網(wǎng)友就開始在網(wǎng)上爭論。還有網(wǎng)友腦洞大開地提出在崇仁宜黃交界處并站，設(shè)立客運(yùn)撫州西站，選址在離兩縣均較近的地方。吉撫武鐵路可以從撫州西站分叉，一條北上與鷹汕鐵路相連形成鷹撫吉通道，一條南下接入向莆鐵路南豐站，形成吉安至建寧鐵路通道。

盡管在兩個(gè)縣交界處設(shè)站并不多見，記者了解到，在兩地之間采取中線走向的辦法卻有先例：2013年，昌吉贛客運(yùn)專線選址公布，采取萬安、興國兩地兼顧的折中方案！從萬安縣東部一路南下正是興國縣西部的均村鄉(xiāng)。

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