蘇南沿江鐵路將于9月28日前開工 全線95%高架

• 2018年6月7日 FanTianQing來(lái)源：騰訊網(wǎng) 905 56
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  2018-2023年中國(guó)交通信息化市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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蘇南沿江鐵路將于9月28日前開工。

蘇南沿江鐵路將于9月28日前開工，全線95%高架。

媒體從5月31日召開的蘇州市鐵路工作推進(jìn)會(huì)上獲悉，江蘇省委、省政府已明確提出要求，蘇南沿江鐵路將于9月28日前開工。

據(jù)此前公示的蘇南沿江鐵路環(huán)評(píng)文件，該項(xiàng)目總工期預(yù)計(jì)為42個(gè)月。也就是說(shuō)，預(yù)計(jì)在2022年，蘇南地區(qū)將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋。

據(jù)環(huán)評(píng)公示文件，蘇南沿江高鐵起于南京南站，經(jīng)句容、常州武進(jìn)、江陰、張家港、常熟和太倉(cāng)，在太倉(cāng)利用滬通鐵路進(jìn)入上海。線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。同時(shí)，全線橋梁路段比例高達(dá)95%，因此，蘇南沿江鐵路又被形象地稱作“空中飛鐵”。

媒體注意到，該線路并非絕對(duì)意義上的“沿江”。從南京南站出發(fā)后，線路向南經(jīng)過(guò)句容、金壇，到達(dá)常州南部的武進(jìn)后，再北上到達(dá)沿江城市江陰。

如此線路走向是對(duì)現(xiàn)有京滬高鐵滬寧段、滬寧城際的補(bǔ)位。蘇南沿江高鐵所經(jīng)之處，目前均尚未邁入高鐵時(shí)代。

尤其值得關(guān)注的是，除句容、金壇外，蘇南沿江高鐵所經(jīng)之處都是強(qiáng)縣中的強(qiáng)縣。江陰、常熟、張家港和太倉(cāng)，長(zhǎng)期占據(jù)各類全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣榜單前十位。已撤市設(shè)區(qū)的常州市武進(jìn)區(qū)，2017年GDP超2000億元，堪稱江蘇“第一強(qiáng)區(qū)”。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，上述4個(gè)縣級(jí)市及1區(qū)，2017年GDP總量超11800億，在整個(gè)蘇錫常占比達(dá)三分之一。同時(shí)，這一數(shù)字更是遠(yuǎn)超甘肅等西部省份全省的總量。

然而，“蘇南小龍”們?cè)诟哞F建設(shè)上一直未能起步。蘇南沿江高鐵的開建將破除這一尷尬局面，串聯(lián)起百?gòu)?qiáng)縣“最富朋友圈”。

在蘇南沿江高鐵各站點(diǎn)中，江陰將成為樞紐站點(diǎn)。

據(jù)該項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示報(bào)告顯示，江陰站新建站房面積達(dá)15000平方米，2030年預(yù)計(jì)客流量將達(dá)到1300萬(wàn)人次，兩項(xiàng)指標(biāo)均高于附近站點(diǎn)。

未來(lái)，南北走向的鹽泰錫常宜城際鐵路，將從泰州靖江過(guò)江至江陰，經(jīng)無(wú)錫城區(qū)抵達(dá)宜興。兩條鐵路交匯的江陰將成為無(wú)錫北部交通樞紐。

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