2018-2023年IT培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，IT培訓(xùn)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，IT培訓(xùn)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，IT培訓(xùn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些IT培訓(xùn)細(xì)分...
萬達(dá)、騰訊系正式注資46億元，成立上海丙晟科技有限公司。
消息稱，在5月底宣布將成立合資公司后，日前萬達(dá)、騰訊系正式注資46億元，成立上海丙晟科技有限公司。
據(jù)悉，萬達(dá)商管集團(tuán)持有丙晟科技51%的股份，為第一大股東，騰訊持股42.58%，騰訊系高燈科技持股6.52%。
此外，高朋科技已于近日更名為高燈科技，并引入5位新的投資人。
5月30日，萬達(dá)、騰訊、高朋宣布，三方將成立一家合資網(wǎng)絡(luò)科技公司，全力打造全球領(lǐng)先的線上線下融合新消費(fèi)模式。合資公司的股權(quán)分布為：萬達(dá)商管集團(tuán)占股51%;騰訊占股42.48%;高朋占股份6.52%。新公司董事長由萬達(dá)商管集團(tuán)總裁齊界擔(dān)任，CEO由騰訊推薦、高朋CEO高峽擔(dān)任。新成立的網(wǎng)絡(luò)科技公司將注入萬達(dá)網(wǎng)科公司原飛凡等部分業(yè)務(wù);騰訊將投入線上流量等優(yōu)質(zhì)資源;高朋融入電子發(fā)票等業(yè)務(wù)。
萬達(dá)、騰訊、高朋的合作，目的是整合三家優(yōu)勢(shì)資源，一方面對(duì)萬達(dá)商業(yè)中心線下場景進(jìn)行全面數(shù)字化升級(jí)，打造智慧廣場、智慧門店，緊密連接商業(yè)中心、商戶和消費(fèi)者，形成“超級(jí)導(dǎo)購”、“超級(jí)店長”、“超級(jí)會(huì)員”三位一體體系，提升商業(yè)中心效能和消費(fèi)體驗(yàn)。一方面要積極探索新消費(fèi)領(lǐng)域潛在的升級(jí)空間和巨大市場，共同營造新消費(fèi)大生態(tài)。
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6月7日，浙江吉利控股集團(tuán)宣布攜手騰訊公司成功中標(biāo)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，未來將與中國鐵路總公司及其相關(guān)公司，共同經(jīng)營增值服務(wù)。
相信很多看到這則消息的人的第一反應(yīng)都是，吉利、騰訊、鐵總，它們?nèi)齻€(gè)怎么會(huì)聯(lián)系在一起!事實(shí)是，雖然看似有點(diǎn)“腦洞大開”，但它們卻真的要“跨界合作”了。
事情的開始是在今年4月2日，北京產(chǎn)權(quán)交易所掛出了一則產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，內(nèi)容是動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%股權(quán)擬轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓底價(jià)30.49億元。消息一出，便引起社會(huì)各行各業(yè)“巨頭”注目，但最終，卻被吉利和騰訊聯(lián)手以43億元的價(jià)格成功競得。
也就是說，以后你在高鐵動(dòng)車上享受的wi-fi覆蓋以及其它的各種增值服務(wù)，都是由鐵總、吉利和騰訊三方聯(lián)合提供的。
說到這，或許你會(huì)覺得，騰訊與高鐵wi-fi，聽起來還是比較“靠譜”。但是，作為一家汽車制造商的吉利，競標(biāo)高鐵wi-fi運(yùn)營商，到底出于何種目的?在與鐵總、騰訊的這“三角關(guān)系”中，又是扮演怎樣的角色?
眾所周知，隨著汽車向智能化、移動(dòng)互聯(lián)轉(zhuǎn)型，當(dāng)下，車企也都在從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的過程中，未來，汽車將不再是一個(gè)簡單的產(chǎn)品或是出行的工具，而是一種能為消費(fèi)者提供場景化出行服務(wù)的新的移動(dòng)終端，吉利近期也提出要轉(zhuǎn)型成為一家汽車科技公司。
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