廣汽菲克押寶Jeep 公布未來5年的戰(zhàn)略計(jì)劃

• 2018年6月12日 GuoMeng來源：時(shí)代周報(bào) 1354 89
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  2018-2023年特種運(yùn)輸行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告

  “十三五”規(guī)劃對“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對...

6月1日，廣汽菲克的母公司之一的菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(以下簡稱FCA)，在其資本市場日的會議上，公布了未來5年的戰(zhàn)略計(jì)劃。

廣汽菲克押寶Jeep，公布未來5年的戰(zhàn)略計(jì)劃。

6月1日，廣汽菲克的母公司之一的菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(以下簡稱FCA)，在其資本市場日的會議上，公布了未來5年的戰(zhàn)略計(jì)劃。

其中的核心內(nèi)容之一就是全面進(jìn)軍電氣化領(lǐng)域，2018–2022年間，F(xiàn)CA將陸續(xù)投資90億歐元，實(shí)現(xiàn)在油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電動(dòng)車等領(lǐng)域的布局，到2021年將逐漸淘汰旗下所有在歐洲市場出售的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車。

旗下的三大品牌Jeep、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐將成為集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展對象，未來FCA的五年戰(zhàn)略投入450億歐元，大約會有60%以上的資金投入到以上兩個(gè)品牌當(dāng)中，

作為全球第七大汽車制造商，F(xiàn)CA目前處于一個(gè)比較尷尬的狀態(tài)，作為集團(tuán)主體的菲亞特和克萊斯勒的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不如旗下控股子品牌Jeep、瑪莎拉蒂等。特別是在中國市場，菲亞特和克萊斯勒雙雙陷入邊緣境地。

聯(lián)系上FCA的五年戰(zhàn)略計(jì)劃對菲亞特只字不提，與此前傳聞“菲亞特和克萊斯勒品牌將退出中國市場”形成呼應(yīng)。對此，廣汽菲克官方人士對時(shí)代周報(bào)記者表示，資本市場日當(dāng)天并未涉及菲亞特品牌，目前廣汽菲克也沒有相關(guān)的(退出中國市場)消息可以傳達(dá)。

有分析人士指出，相比菲亞特的節(jié)節(jié)敗退，加上其他品牌并未在華有所建樹，押寶Jeep品牌實(shí)際上是FCA集團(tuán)唯一的選擇。因此，菲亞特品牌退不退出中國市場，似乎已顯得無關(guān)緊要。

第二個(gè)“五年戰(zhàn)略”

2014年1月，在收購克萊斯勒集團(tuán)所有股份后，克萊斯勒成為菲亞特旗下全資子公司，同時(shí)，菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)宣布成立，并于同年5月公布FCA的第一個(gè)五年戰(zhàn)略，計(jì)劃在2014–2018年將投入500億歐元，并計(jì)劃在2018年底前完成全球700萬輛年銷售的目標(biāo)。

在公布第二個(gè)五年戰(zhàn)略的“全球資本市場日”上，F(xiàn)CA的CEO馬爾喬內(nèi)強(qiáng)調(diào)，“FCA現(xiàn)在有能力掌握自己的命運(yùn)。”根據(jù)其官方介紹，2017–2022年間，F(xiàn)CA在調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到130億歐–160億歐元規(guī)模。

從2017年FCA全球銷量情況來看，去年FCA全球銷量為474萬輛，凈收入1110億歐元，都與2016年基本持平，凈利潤漲幅則達(dá)到93%，升至35億歐元。

這即是說2017年的FCA在整體銷量上幾乎沒有增長，如果要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)五年戰(zhàn)略目標(biāo)，即2018年底完成700萬輛的銷量目標(biāo)，F(xiàn)CA需要今年實(shí)現(xiàn)同比47.6%以上的增長，從客觀現(xiàn)狀來看，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)幾乎沒有可能。

目前，F(xiàn)CA旗下?lián)碛邪ǚ苼喬?、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、Jeep、道奇、瑪莎拉蒂等多個(gè)汽車品牌。在FCA剛剛發(fā)布的第二個(gè)五年戰(zhàn)略中，各個(gè)品牌的側(cè)重有所不同。據(jù)悉，菲亞特品牌將專注于歐洲市場，道奇品牌將專注于北美市場，Jeep、阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂等品牌則擴(kuò)大至全球。

因此，有輿論解讀認(rèn)為，已經(jīng)在中國和北美市場布局的菲亞特品牌或?qū)⑼顺鲞@兩個(gè)市場，而道奇品牌未來短時(shí)間內(nèi)也不會重返中國市場。

在FCA官方的宣傳資料當(dāng)中，有關(guān)菲亞特品牌和克萊斯勒品牌的內(nèi)容只字未提，事實(shí)上，以上兩個(gè)品牌在中國市場的表現(xiàn)也基本到了退市程度。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年菲亞特品牌在中國僅售出2273輛，今年1–4月，菲亞特品牌在華銷量僅為90輛?？巳R斯勒的銷量則幾乎沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

雖然廣汽菲克官方對時(shí)代周報(bào)記者強(qiáng)調(diào)，克萊斯勒旗下進(jìn)口美系豪華7座MPV—克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版已在今年北京車展上正式宣布開售，但只是以純進(jìn)口方式存在的克萊斯勒，在華的表現(xiàn)注定小眾。

Jeep成最大亮點(diǎn)

值得關(guān)注的是，F(xiàn)CA此次特別指出了過去5年里Jeep在中國國產(chǎn)和在中國的快速發(fā)展是FCA最大的業(yè)績亮點(diǎn)之一。通過加速本土化進(jìn)程，Jeep品牌在華實(shí)現(xiàn)年銷量5萬輛到年銷量過20萬輛的快速增長，其年復(fù)合增速近40%。

根據(jù)廣汽菲克官方人士的透露，明年Jeep還將推出中國合資中大型SUV，并在中國市場推出Jeep大指揮官PHEV車型，這是Jeep在全球首次推出新能源車型。

從FCA在具體品牌層面的規(guī)劃來看，首當(dāng)其沖的Jeep最有望成為FCA未來的核心品牌，F(xiàn)CA也對Jeep品牌在中國市場發(fā)展抱以較大期望。

Jeep品牌與道奇品牌總裁麥明凱對此表示，未來5年Jeep品牌將進(jìn)入3個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域：小型UV(小于Jeep自由俠)，中型皮卡以及大型SUV，此外還將推出3排座全尺寸SUV。到2021年，所有Jeep品牌的車型都將提供電動(dòng)版本。到2022年，品牌將提供10款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型，并在2021年底或2022年初實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛。

根據(jù)FCA對于Jeep的規(guī)劃，未來爭取在全球每售出的5臺SUV中，就有一臺來自Jeep品牌。

事實(shí)上，Jeep品牌也是FCA在華表現(xiàn)最好的品牌，自2015年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，國產(chǎn)Jeep在第二個(gè)完整銷售年銷量突破20萬臺，不到3年的時(shí)間里，先后導(dǎo)入4款國產(chǎn)Jeep車型，成為FCA在中國市場銷量的重要支柱。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2017年全年累計(jì)銷量22.23萬輛，同比增長23.6%。廣汽菲克官方對時(shí)代周報(bào)記者表示，到2022年，Jeep品牌將在中國推出8款全新/改款車型，其中2款為中國市場量身定制的車型，同時(shí)將有一款新的車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。屆時(shí)，Jeep還將在中國推出4款插混版、4款純電動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)品線覆蓋和L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對于輿論傳聞當(dāng)中的廣汽菲克或?qū)⒏臑椤皬V汽Jeep”的說法，廣汽菲克表示五年戰(zhàn)略當(dāng)中并未有涉及菲亞特品牌相關(guān)的消息。

雖然Jeep品牌表現(xiàn)不俗，但是FCA集團(tuán)只依靠一個(gè)品牌的戰(zhàn)略充滿了危機(jī)。

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