2018-2024年中國蓄電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
蓄電池行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析蓄電池未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘蓄電池行業(yè)的市場潛力,基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...
珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉曾公開表示,銀隆曾經(jīng)是國內(nèi)最早研究磷酸鐵鋰技術(shù)的五大車企之一,但后來還是放棄了這一技術(shù),選擇了更為安全的鈦酸鋰電池。
5月30日廣東證監(jiān)局官網(wǎng)披露的廣東轄區(qū)已報備擬上市公司輔導(dǎo)工作進度表顯示,珠海銀隆新能源股份有限公司(以下簡稱“珠海銀隆”)的輔導(dǎo)進度欄顯示的是“輔導(dǎo)終止”,這意味著在招商證券進入輔導(dǎo)僅僅8個月后,珠海銀隆的上市之路戛然中止。而對于一直力挺珠海銀隆的董明珠來說,將面臨前所未有的壓力。
目前市面上的新能源電池主要有三種,三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池。珠海銀隆主要發(fā)展的是鈦酸鋰電池,而寧德時代則以磷酸鐵鋰電池為主。
珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉曾公開表示,銀隆曾經(jīng)是國內(nèi)最早研究磷酸鐵鋰技術(shù)的五大車企之一,但后來還是放棄了這一技術(shù),選擇了更為安全的鈦酸鋰電池。2010年,珠海銀隆耗資5750萬美元收購了在美國納斯達克上市公司的奧鈦納米科技有限公司53.6%的股權(quán),獲得了鈦酸鋰電池技術(shù)和生產(chǎn)線。魏銀倉曾信心滿滿地表示:“就目前而言,在安全性、耐高低溫,循環(huán)壽命、充電時間上能與鈦酸鋰相抗衡的產(chǎn)品還是不多?!?/p>
鈦酸鋰電池的優(yōu)點很明顯,董明珠曾直言:“格力電器收購銀隆,是看中它的新能源電池技術(shù)。一般的新能源電池用3~5年就要更換,而銀隆新能源的電池可以使用20年。除了使用壽命更長外,銀隆的新能源電池充電也特別快?!?/p>
但凡事都有兩面性,鈦酸鋰電池的缺點也不容忽視。
單從能量密度來看,鈦酸鋰電池在三種電池中處于劣勢。東北證券研報曾指出:目前磷酸鐵鋰電池實際比能量為100-120Wh/kg 而銀隆鈦酸鋰電池只有90Wh/kg,僅為某些石墨類負極材料電池的一半。
除此之外它還有另一致命傷就是價格。銀隆鈦酸鋰電池原材料包括氫氧化鈦和氫氧化鋰,其價格高于石墨類負極材料。而鈦酸鋰電池成本約為三元電池的2-3倍。
鈦酸鋰電池能量密度低、體積大,還難以達到國家新能源客車補貼的技術(shù)要求,因此推廣難度非常大,鈦酸鋰電池的技術(shù)路線在市場一直被謹慎看待,這也就解釋了為什么市面上選擇它的企業(yè)少之又少。
反觀寧德時代經(jīng)營的磷酸鐵鋰電池,由于不含有貴重金屬材料,磷酸鐵鋰電池的原材料成本就可以被壓縮得非常低廉。在實際使用中,磷酸鐵鋰電池具有耐高溫,安全穩(wěn)定性強,價格便宜,循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。
比較兩家的電池發(fā)展路徑,可以發(fā)現(xiàn),盡管快速發(fā)展的新能源市場更容易獲得資本市場青睞,但隨著資本市場趨于成熟,項目投資更加理性,因此項目本身是否符合市場要求,則是決定該項目能否獲得資本青睞的主要因素。
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