廣州廢棄共享單車超30萬輛 日媒看中國“共享單車墳場”

• 2018年6月24日 FanTianQing來源：鳳凰資訊、網(wǎng)易科技 650 37
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  2018-2024年共享單車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  共享單車行業(yè)研究報告中的共享單車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對共享單車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...

據(jù)媒體報道，據(jù)最新統(tǒng)計，廣州的廢棄共享單車已經(jīng)有30多萬輛，清理回收成為行業(yè)突出難題。

據(jù)媒體報道，據(jù)最新統(tǒng)計，廣州的廢棄共享單車已經(jīng)有30多萬輛，清理回收成為行業(yè)突出難題。

2016年，共享單車進(jìn)入廣州，到了2017年，共享單車數(shù)量已經(jīng)超過80萬輛。而經(jīng)過評估，從能夠通行的道路容量角度考慮，39萬~45萬輛的共享單車容量較為適宜。共享單車亂停放、難處置等問題出現(xiàn)，追根溯源都與投放量脫不了關(guān)系。去年起，廣州市交委已發(fā)布聲明，禁止任何形式的新車投放行為。

今年4月，廣州有關(guān)部門在全市開展集中清理廢舊閑置共享單車行動，清理退出營運(yùn)企業(yè)的廢舊閑置單車超過9000輛。

治理共享單車難題需要政府、企業(yè)、個人三方共管。據(jù)悉，摩拜、ofo在回應(yīng)該問題時表示，目前企業(yè)打算以新?lián)Q舊，換置一批共享單車。

相關(guān)：日媒看中國“共享單車墳場”

日媒稱，在中國迅速普及的共享單車，充斥在商業(yè)街和地鐵站周邊，被廢棄在空地，這一發(fā)生在各地的現(xiàn)象成為社會問題。中國“新四大發(fā)明”（高鐵、移動支付、網(wǎng)購和共享單車）之一的共享單車眼看成為社會麻煩。

據(jù)日本媒體6月18日報道，在上海市高樓周邊的空地上，眾多的自行車堆積如山，被稱為“自行車的墳場”，但其中很多自行車并沒有壞。一位在自拍的40多歲女性嘆息道：“明明還可以使用的，真是可惜?！?/p>

報道稱，從共享單車出現(xiàn)的2016年開始，各公司爭搶客戶，大量投放自行車。2017年底，全國200多個城市被投放了2300萬輛單車，但因非理性競爭，運(yùn)營公司接連倒閉，上海市內(nèi)從事共享單車業(yè)務(wù)的公司從去年的12家減少到現(xiàn)在的4家。

報道稱，以上海為代表的各大城市如北京、廣州、深圳、武漢也都出現(xiàn)了同樣的“墳場”，當(dāng)?shù)卣呀?jīng)開始回收引起麻煩的自行車，如何處理這些自行車目前還沒有明確辦法。根據(jù)中國的“行政強(qiáng)制法”，回收處理費(fèi)用由運(yùn)營公司負(fù)擔(dān)，但業(yè)已破產(chǎn)的公司無力承擔(dān)。有數(shù)據(jù)顯示，雖要求運(yùn)營公司回收自行車，回收率只有5%。

報道稱，共享單車業(yè)界進(jìn)行激烈競爭的結(jié)果是很多企業(yè)被淘汰，但即便如此競爭仍然停不下來，運(yùn)營公司之間對客戶免除押金的服務(wù)戰(zhàn)還如火如荼。“已經(jīng)交納的押金要不回來”的傳聞一度盛行，引發(fā)了客戶索取押金的騷動，現(xiàn)在已經(jīng)到了對共享單車運(yùn)營認(rèn)真進(jìn)行清理整頓的時候。

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