滴滴專車獨立運營 疑為上市做準備

• 2018年6月30日 ZhouXun來源：重慶商報 679 40
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  2018-2023年中國網約車行業(yè)競爭格局分析與投資風險預測報告

  網約車是網絡預約出租車的簡稱，是以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。傳統(tǒng)出租汽車重新定義為巡游出租汽車...

在小米、美團等獨角獸紛紛踏上上市之路之際，滴滴此舉或與其IPO有關，不排除將專車業(yè)務獨立出來，為估值提供支撐。

收購Uber中國后，滴滴似乎已經很久沒遇到勁敵。“一家獨大”的局面持續(xù)了不到兩年，除了之前的勁敵，如今又遭遇神馬專車等新玩家。

面臨從“一家獨大”到“群雄爭霸”轉變的新格局，6月29日，滴滴出行在北京舉行專業(yè)戰(zhàn)略升級發(fā)布會，并宣布專車業(yè)務品牌和服務全新升級，啟用“禮橙專車”為新的品牌名稱。除了滴滴主APP入口之外，禮橙專車還將開發(fā)獨立APP。滴滴出行CEO程維向記者表示，出行市場不僅僅是因為便宜和低價，隨著消費升級，網約車市場迎來拼服務和產品的時代，升級專車業(yè)務旨在讓滴滴引領專車2.0的變革。

專車市場進入2.0時代

2016年和Uber中國合并后，滴滴和整個網約車市場進入了平靜期。然而，網約車市場蛋糕實在太大、太有誘惑力，平靜的局面很快被新入局者打破。

去年2月，美團打車開始試點南京網約車市場，今年年初與滴滴在上海激烈的補貼大戰(zhàn);隨后首汽、易到、攜程、高德、曹操專車也陸續(xù)跟進，紛紛推出各自的專車出行服務，并出臺各種優(yōu)惠的補貼政策;主打高端豪華的神馬專車也摩拳擦掌，像從斜剌里殺出的小黑馬出現在專車市場里。

如果網約車1.0時代是拼價格、拼補貼的一場燒錢戰(zhàn)，那么進入下半場之后各玩家顯然意識到：燒錢搶來的市場顯然“根基不穩(wěn)”。下半場將進入到以品質、服務和創(chuàng)新取勝的階段。專車業(yè)務成為每個玩家的必爭之地。

滴滴專車更名禮橙專車

面對即將到來的第二輪競爭，6月29日，滴滴專車宣布品牌和服務全新升級，正式啟用“禮橙專車”為新的品牌名稱，并發(fā)布了全新的品牌標識。之所以取名“禮橙專車”，滴滴出行高級副總裁付強表示：“禮”是專車服務最核心的要素，代表最好的禮遇; “橙”與滴滴的桔子形象同屬水果系，傳遞了健康和活力的品牌形象?！岸Y橙”諧音“里程”，寓意“禮遇每一段里程”。此外，針對此次變動，滴滴還推出一系列的補貼措施，其中包括6.29元搶100元專車抵用券的活動。

此次品牌升級之后，禮橙專車的服務也將隨之升級，據付強透露，禮橙定制寶貝專車2.0以及禮橙無障礙專車等定制服務都將在今年8月份正式上線。此外，禮橙還將推出導盲犬專車幫助視障群體順利出行，延展滴滴產品的公益屬性。

獨立專車業(yè)務或為上市鋪路

對于將專車業(yè)務獨立出來，業(yè)內人士普遍表示“滴滴此舉的戰(zhàn)略意義明顯”，是為了做大專車細分市場從而實現盈利目標。在29日的發(fā)布會上，滴滴出行高級副總裁付強也表示，未來滴滴將會給予“禮橙專車”更多的服務賦能，這有利于專車業(yè)務獲得更大市場空間，也有助于滴滴實現盈利。在小米、美團等獨角獸紛紛踏上上市之路之際，滴滴此舉或與其IPO有關，不排除將專車業(yè)務獨立出來，為估值提供支撐。

5月23日，據《香港經濟日報》報道，滴滴最快下半年啟動上市，已初步決定落戶中國香港，并考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。預計滴滴上市時市值或達到700億~800億美元。對于上市問題，昨日滴滴方面并未回應。

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