2018-2023年中國轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決策的...
彭博社消息,特斯拉據(jù)悉計劃向中國工廠投資50億美元,考慮在中國為工廠投資計劃融資。
彭博社消息,特斯拉據(jù)悉計劃向中國工廠投資50億美元,考慮在中國為工廠投資計劃融資。
特斯拉正在考慮在中國籌集資金,以至少為該工廠的一部分投資提供資金,該人士表示,該人士不愿透露該計劃是私有的。該人士說,特斯拉上個月同意在上海附近建造工廠,預(yù)計到2020年將開始在那里生產(chǎn)新的3型車。
在美國對美國制造的汽車進(jìn)口征收25%的額外關(guān)稅以抵制唐納德特朗普總統(tǒng)對340億美元中國商品的征稅后,特斯拉對中國工廠的擔(dān)保變得更加重要。中國是世界上最大的電動汽車市場,也是特斯拉的第二大市場,僅落后于美國。
總部位于加利福尼亞州的公司沒有回復(fù)要求確認(rèn)計劃的電子郵件,特斯拉在中國的發(fā)言人沒有回電話。
到2025年,中國希望將新能源汽車的年銷售額提高十倍,這已經(jīng)鼓勵數(shù)百家汽車制造商在中國生產(chǎn)電動汽車。在地方政府,科技企業(yè)家和風(fēng)險投資公司的投資支持下,中國電動汽車初創(chuàng)公司正試圖在特斯拉增加其市場之前搶占市場。
特斯拉上個月宣布與上海政府達(dá)成初步協(xié)議,將成為中國第一家由外國汽車制造商全資擁有的生產(chǎn)設(shè)施,但未詳細(xì)說明該工廠的成本。 Bloomberg Intelligence的分析師估計所需的投資可能約為100億美元,是特斯拉據(jù)稱計劃的兩倍
7月份特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾現(xiàn)身上海和平飯店簽下上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。據(jù)了解,特斯拉將在上海臨港地區(qū)建設(shè)超級工廠,集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體,項目規(guī)劃年產(chǎn)50萬輛電動汽車。馬斯克此前曾用“dreadnought(無畏戰(zhàn)艦)”來形容該工廠。不過目前這一工廠尚未進(jìn)入拿地階段。
根據(jù)相關(guān)報道,接近項目的知情人士透露,工廠將位于泥城鎮(zhèn)南面,在蘆潮港一帶。
而年產(chǎn)能規(guī)模50萬輛的汽車工廠,也需要一筆數(shù)量可觀的資金支撐。馬斯克曾在發(fā)給公司員工的內(nèi)部郵件中表示:“特斯拉在成立的15年中,從未實現(xiàn)年度的盈利?!蓖瑫r特斯拉2018年第一季度業(yè)績顯示,該公司一季度營業(yè)收入為34.09億美元,同比增長26.4%;凈虧損7.85億美元,虧損額同比接近翻倍。特斯拉在中國建廠的資金來自何處亦成為外界關(guān)注的焦點。
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