特斯拉私有化醞釀已久 馬斯克稱巨量資金已到位

• 2018年8月9日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng)、網(wǎng)易財經(jīng) 400 19
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  2018-2023年版智能交通產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...

8月8日，一向以不遵守規(guī)則的大膽領(lǐng)導(dǎo)者而備受爭議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業(yè)輿論，其在個人推特上發(fā)文表示：“正在考慮將特斯拉私有化，每股 420 美元，錢已經(jīng)到位?！?/p>

8月8日，一向以不遵守規(guī)則的大膽領(lǐng)導(dǎo)者而備受爭議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業(yè)輿論，其在個人推特上發(fā)文表示：“正在考慮將特斯拉私有化，每股 420 美元，錢已經(jīng)到位?！?/p>

就在大家驚訝猜測之際，馬斯克緊接著二度發(fā)聲，證實該提議已經(jīng)基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權(quán)的分配問題。

消息一出，特斯拉股價應(yīng)聲上揚 11%至 367.25 美元/股，隨后股票進行了緊急停牌。當(dāng)日15 時 45分復(fù)牌后，特斯拉股價又上漲至 379.57 美元/股，全天累計漲幅達(dá)到 10.99%。

記者注意到，在過去的一年中，特斯拉股價最低為 244.59 美元/股，股價最高為 389.61 美元/股。以截至目前收盤價計算，特斯拉市值約為 644.4 億美元。如果按照馬斯克所說的每股 420 美元的回購價計算，特斯拉的市值約為710 億美元，包含債務(wù)在內(nèi)的企業(yè)價值則高達(dá) 820 億美元。

“特斯拉私有化大概率能成?！毕沩炠Y本執(zhí)行董事沈萌向媒體表示，因為在美國任何商業(yè)行為都是一樁生意，只要有人提供融資，私有化就可行，而且私有化后可以不受外部干擾，當(dāng)初邁克爾·戴爾也私有化了戴爾電腦。

他認(rèn)為，當(dāng)下的時機對特斯拉也有利，因為大量空頭集結(jié)，看低特斯拉股價，讓馬斯克可以出一個并不高的價格私有化。成功則降低私有化成本，失敗也有力打擊了空頭。

馬斯克私有化特斯拉表態(tài)惹來美國證監(jiān)會問詢

馬斯克要私有化美國電動汽車制造商特斯拉的言論，惹來了美國證券交易委員會（SEC，又稱美國證監(jiān)會）的調(diào)查，它們想搞清楚，馬斯克是不是來真的。

據(jù)華爾街日報8月8日報道，知情人士透露，美國證券交易委員會希望知道，作為特斯拉公司創(chuàng)始人兼CEO的埃隆·馬斯克（Elon Musk），在8月7日發(fā)布推特時是否擁有確切的事實基礎(chǔ)，公司私有化的交易是否幾乎可以確定，只差股東投票就能實現(xiàn)。

美國證券交易委員會的問詢由該部門的舊金山辦公室發(fā)起，如果監(jiān)管者認(rèn)為馬斯克在推特上的聲明是假的或誤導(dǎo)性的，特斯拉就需要接受監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查。不過截至目前，消息還沒有得到確證。美國證券交易委員會的發(fā)言人拒絕對此事發(fā)表評論，特斯拉也沒有回應(yīng)置評請求。

上述報道中提到，根據(jù)美國法律，企業(yè)和企業(yè)高管不能在公司的重大事件上給予股東誤導(dǎo)性信息，如果監(jiān)管者發(fā)現(xiàn)證據(jù)證明馬斯克在推特上發(fā)布那條聲明只是為了提振公司股價，那么馬斯克就會陷入麻煩。

前紐約證交所總裁Thomas Farley稱，監(jiān)管部門對馬斯克的聲明進行事實核查相對來說是比較簡單的，監(jiān)管者可以要求看任何特斯拉在私有化交易上與財務(wù)伙伴或財務(wù)支持者的法律合約。

“如果資金是確實的，就會有文件來證明他，”Farley稱，“很簡單就能核查，他們也應(yīng)該這么做。”

特斯拉私有化醞釀已久

目前，馬斯克已在特斯拉的官方網(wǎng)站上就私有化特斯拉的決定，發(fā)布了更為正式的博客文章，并闡述了私有化的動機。

事實上，近年來，隨著資本市場對特斯拉的不信任加劇，其股價的波動明顯加大。而作為公司CEO，馬斯克不得不經(jīng)?；貞?yīng)質(zhì)疑和詰問。甚至在今年早些時候，馬斯克直接和華爾街分析師撕破臉，在電話會議中稱對方的問題“干癟無趣”；還與市場中做空特斯拉的“空頭”展開“硬碰硬”的對決，稱他們遲早會“幡然悔悟”。

或許馬斯克也意識到，上述行為只會使特斯拉進一步與資本市場疏遠(yuǎn)。而將公司徹底私有化或能幫助特斯拉擺脫資本喧囂帶來的損耗，更專注于目標(biāo)。

馬斯克在聲明中指出，現(xiàn)階段特斯拉的決策也受制于季度收益周期，這給特斯拉帶來了巨大壓力?！肮蓛r迫使我們做出的決策可能適合特定季度，但不一定適合長期利益”。馬斯克認(rèn)為，公司被股價和短期季度目標(biāo)綁架，基于公司長期利益而做出的正確決定很可能會被扼殺，這對于有著更遠(yuǎn)大目標(biāo)的企業(yè)來說，明顯有害無利。

值得一提的是，早在去年11月份，馬斯克就釋放過考慮私有化特斯拉的信號。彼時他在接受媒體采訪時就直言：“上市公司身份實際上降低了我們的效率”。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，不同于風(fēng)口下崛起的眾多其它新能源車企，特斯拉創(chuàng)立至今始終致力于加快全球可再生能源的普及。作為電動汽車的標(biāo)桿，特斯拉自然更容易受到管理投資者季度預(yù)期的阻礙。

同時，他表示，面對林立的競爭對手，目前特斯拉每個季度都要披露債務(wù)水平、人員調(diào)整、高管薪酬、汽車產(chǎn)量和交付量等公司內(nèi)部信息。私有化后，這方面的隱患也將在一定程度上緩解。

馬斯克稱巨量資金到位

暫且不提私有化合理與否，單要想將特斯拉私有化，據(jù)記者估算，馬斯克至少需要籌集約660億美元的巨量資金。而事實上，這一數(shù)字已經(jīng)創(chuàng)造了杠桿收購交易的歷史之最。

對于私有化資金從何而來，馬斯克目前并沒有做出更詳細(xì)說明，只表示“資金能到位”（Funding secured）。

“（私有化）提議已經(jīng)基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權(quán)的分配問題。希望所有特斯拉現(xiàn)有的股東在私有化后依然持有特斯拉，將建立一個特殊目的基金（SPV）讓所有人繼續(xù)持有特斯拉，現(xiàn)在已經(jīng)通過富達(dá)的Space X投資在做這件事情。”馬斯克表示。

值得注意的是，就在馬斯克發(fā)布私有化推文前不久，有媒體報道稱，由沙特王子主管的該國主權(quán)基金（PIF）今年在市場中大舉買入特斯拉股票，目前對該公司持股比例已經(jīng)在3%-5%之間。

由于沙特主權(quán)基金持有的特斯拉的股權(quán)低于公開披露股權(quán)5%的門檻，目前PIF還不需要公開其具體持倉數(shù)量，但PIF已是特斯拉第八大股東。記者將PIF持有的股權(quán)按現(xiàn)有股價計算，應(yīng)在17億美元至29億美元之間。

據(jù)特斯拉今年剛剛發(fā)布的第二季度財報顯示，盡管公司再刷單季虧損額新高，但憑借Model 3產(chǎn)能和交付情況的逐漸好轉(zhuǎn)，特斯拉二季度營收突破40億美元，相較于去年同期的27.9億美元大增43.4%。與此同時，特斯拉重申了在今年下半年盈利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。

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