2018-2024年版醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告
企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...
8月29日，比亞迪發(fā)布了2018年半年報(bào)。根據(jù)報(bào)告，比亞迪上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)卻同比大幅下滑。這背后的原因是什么？
8月29日，比亞迪發(fā)布了2018年半年報(bào)。根據(jù)報(bào)告，比亞迪上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)卻同比大幅下滑。這背后的原因是什么？
報(bào)告顯示，比亞迪2018年上半年?duì)I收541.51億，同比增長(zhǎng)20.23%。其汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營(yíng)收達(dá)181.73億元，占比亞迪總營(yíng)收的比例為34.84%。
然而，比亞迪上半年凈利潤(rùn)為4.791億元，同比下滑72.19%?？鄯呛髢籼潛p6.73億元，上年同期扣非凈利潤(rùn)11.15億元。
根據(jù)報(bào)告，比亞迪凈利潤(rùn)下滑的主要原因是補(bǔ)貼退坡。而政府補(bǔ)貼一直是比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入的重要來源。
財(cái)報(bào)稱，2018 年2月12日至2018 年6月11日的過渡期內(nèi),新能源汽車補(bǔ)貼統(tǒng)一按照原補(bǔ)貼政策對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7 倍執(zhí)行,給新能源汽車廠商的短期盈利帶來較大沖擊。包括電動(dòng)大巴和新能源乘用車在內(nèi)的新能源汽車業(yè)務(wù)的整體盈利較去年同期相比有較大幅度的下降。
對(duì)此，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，“比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長(zhǎng)周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升?！?/p>
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