小牛電動(dòng)車赴美上市：半年虧損3.15億元 銷量尚為不足雅迪零頭

• 2018年9月26日 WuYaNan來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 382 18
• 繁體

• 

  2018-2023年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

主打互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車的小牛電動(dòng)向提交了招股書(shū)，顯示小牛電動(dòng)2018年上半年共賣出12.50萬(wàn)輛，凈虧損為3.15億元。

9月25日，主打互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車的小牛電動(dòng)向美國(guó)證券交易委員會(huì)(sec)提交了招股書(shū)，顯示小牛電動(dòng)2018年上半年共賣出12.50萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.57億元，毛利為7989萬(wàn)元，凈虧損為3.15億元。

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，小牛電動(dòng)在過(guò)去數(shù)年銷量增長(zhǎng)迅速，但尚不能與雅迪和新日相比;而高昂的產(chǎn)品成本、市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用，依然制約著小牛電動(dòng)的利潤(rùn)。

招股書(shū)披露，小牛電動(dòng)試圖將產(chǎn)能擴(kuò)充到70萬(wàn)臺(tái)，大約相當(dāng)于18年上半年銷量的6倍。

上半年虧損3.15億元

盡管小牛電動(dòng)的單車售價(jià)遠(yuǎn)高于號(hào)稱“高端”的雅迪，但其尚未走出虧損，2016年、2017年及今年上半年分別錄得凈虧損人民幣2.33億元、1.85億元和3.15億元，上半年產(chǎn)品毛利率為14.3%。

小牛電動(dòng)的毛利率相比雅迪、新日等傳統(tǒng)電動(dòng)車制造商相差無(wú)幾，2017年，雅迪電動(dòng)車整體毛利率為14.9%，新日電動(dòng)車為15.17%。

小牛主打互聯(lián)網(wǎng)高端電動(dòng)車，旗下產(chǎn)品售價(jià)平均較高，以n系列為例，入門(mén)級(jí)售價(jià)達(dá)到5699元，幾乎相當(dāng)于兩臺(tái)普通電動(dòng)車。

小牛電動(dòng)招股書(shū)亦顯示，2017年其加權(quán)平均零售價(jià)格比行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出約86%;截至今年上半年末，小牛電動(dòng)銷售出一臺(tái)電動(dòng)車，可以獲得4456元的收入。作為對(duì)比，雅迪電動(dòng)踏板車2017年的平均售價(jià)為1675元，而電動(dòng)自行車的平均售價(jià)為1135元。

對(duì)此，小牛電動(dòng)表示，其電動(dòng)滑板車的材料和制造成本歷來(lái)占收入成本的絕大部分，未來(lái)的盈利能力在很大程度上取決于成本控制能力，而這又取決于小牛管理供應(yīng)鏈和制造流程的能力;隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，小牛電動(dòng)希望得到更多討價(jià)還價(jià)的能力，從而從供應(yīng)商處獲得更優(yōu)惠的價(jià)格。

招股書(shū)披露，2016年1月和2018年9月，小牛電動(dòng)進(jìn)行了兩次股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，2016年計(jì)劃發(fā)型的普通股至多為586.15萬(wàn)股，本次可供發(fā)行的普通股至多為673.37萬(wàn)股，上半年，小牛股權(quán)補(bǔ)償開(kāi)支達(dá)人民幣2.34億元。

銷量尚為不足雅迪零頭，融資擴(kuò)產(chǎn)能70萬(wàn)輛

此前，小牛電動(dòng)已經(jīng)完成兩輪融資，其中b輪融資約為1.3億美元。但招股書(shū)顯示，小牛電動(dòng)賬面資金依然緊張：截至去年年底，小牛電動(dòng)賬面現(xiàn)金為1.12億元，總資產(chǎn)5.04億元，但其負(fù)債總額卻達(dá)到5.91億元，其中短期銀行借款達(dá)到1.68億元。

中國(guó)曾經(jīng)被稱為自行車大國(guó)，如今也是：小牛電動(dòng)在招股書(shū)披露，截至2017年12月31日，中國(guó)約有7億輛兩輪車(包含自行車、電動(dòng)自行車和摩托車)，平均每?jī)扇酥芯陀幸惠v擁有一輛兩輪車。

中國(guó)同樣是最大的電動(dòng)自行車市場(chǎng)，灼識(shí)投資咨詢認(rèn)為，2017年中國(guó)電動(dòng)兩輪車的銷量和零售額分別達(dá)到2700萬(wàn)輛和80億美元，到2022年，這組數(shù)據(jù)將增至3490萬(wàn)輛和130億美元。

而中國(guó)市場(chǎng)亦養(yǎng)育了眾多電動(dòng)車制造商。據(jù)中國(guó)輕工業(yè)信息網(wǎng)今年年初披露的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)去年銷量超過(guò)50萬(wàn)輛的企業(yè)多達(dá)16家，銷量前三名雅迪、新日和臺(tái)鈴分別售出420萬(wàn)輛、310萬(wàn)輛和180萬(wàn)輛。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡