新能源汽車保險征求意見稿最新消息

• 2018年9月27日 HaoChenChong來源：車訊網(wǎng) 587 33
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  2018-2024年液化石油氣汽車（LPGV）市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

即將發(fā)布的《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車綜合商業(yè)保險示范條款(征求意見稿)》(簡稱“意見稿”)，對部分內(nèi)容進行披露。

即將發(fā)布的《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車綜合商業(yè)保險示范條款(征求意見稿)》(簡稱“意見稿”)，對部分內(nèi)容進行披露。披露內(nèi)容顯示，新能源汽車在投保車損險時，將以扣除補貼后的實際價值作為計價基礎(chǔ)，同時將涉水、盜搶、地震、病毒入侵或網(wǎng)絡(luò)攻擊納入保險責任;車主還可以選擇車電一體或車電分離兩種投保模式，選車電分離模式時，動力電池系統(tǒng)可以附加險的形式分開投保。

從意見稿全文條款來看，主要還是針對純電動汽車。比對意見稿和現(xiàn)行的中保協(xié)商業(yè)車險示范條款，保險責任主要有以下幾個區(qū)別：

首先，意見稿將車損險的保險金額，也就是計價基礎(chǔ)，確定為新車購置價減去補貼和折舊金額后的實際價值。并且，投保人可以選擇車電一體，也可以選擇車電分離，前者將動力電池系統(tǒng)納入保險責任，后者則將動力電池系統(tǒng)列入責任免除。

其次，意見稿將現(xiàn)行條款中列入責任免除范圍的“地震及次生災(zāi)害”“涉水、水淹”等原因造成的車輛損失，納入保險責任中。

現(xiàn)行條款中作為主險單獨投保的全車盜搶險，意見稿中納入車損險保險責任范圍，賠付責任還延伸到被搶劫、搶奪過程中受到損壞需要修復(fù)的合理費用。

意見稿中，車損險還新增了新能源車特征的幾項保險責任，比如外部電網(wǎng)、電力系統(tǒng)故障，通信網(wǎng)絡(luò)信號缺失;病毒、非法入侵或其他網(wǎng)絡(luò)攻擊等。

責任免除方面，意見稿新增了“意外漏電”“動力電池系統(tǒng)不符合國家相關(guān)質(zhì)量安全標準”等針對新能源車特點的條款。

意見稿取消了現(xiàn)行條款中的兩項責任免除，一是或“未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格”，二是“非被保險人允許的駕駛?cè)恕薄?/p>

此外，意見稿還提高了新能源汽車的折舊率，以家用車為例，意見稿將新能源車分為100萬元以下和100萬元及以上兩檔，9座以下月折舊率分別為0.75%和0.85%，現(xiàn)行條款均為0.6%。

意見稿在附加險方面也進行大幅調(diào)整，現(xiàn)行條款一共有11個附加險，意見稿則增加到16個，主要包括動力電池系統(tǒng)損失險、意外漏電責任險等。

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