行業(yè)集中度在不斷提升，不進(jìn)則退。鐵路物流情報(bào)分析把握有力發(fā)展方向！
鐵路物流行業(yè)研究報(bào)告中的鐵路物流行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)鐵路物流行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
中國(guó)鐵路總公司6日披露，2019年1月5日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，鐵路客貨運(yùn)輸能力顯著提升。
2019年鐵路運(yùn)行圖調(diào)整：1月5日起全國(guó)鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖
中國(guó)鐵路總公司6日披露，2019年1月5日0時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，鐵路客貨運(yùn)輸能力顯著提升。
中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)圖，是鐵路部門(mén)為更好適應(yīng)國(guó)人日益增長(zhǎng)的美好旅行生活需要，不斷深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，科學(xué)統(tǒng)籌鐵路運(yùn)力資源實(shí)施的重要舉措。
負(fù)責(zé)人介紹，2018年底，京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，新增高鐵營(yíng)業(yè)里程約2500公里，阜新、朝陽(yáng)、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市首開(kāi)動(dòng)車(chē)。鐵路部門(mén)安排開(kāi)行新增動(dòng)車(chē)組列車(chē)276.5對(duì)，中國(guó)高鐵運(yùn)能大大提升。
負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，調(diào)圖后，全國(guó)鐵路共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線2847.5對(duì)、周末線221.5對(duì)、高峰線382.5對(duì)，對(duì)應(yīng)日常運(yùn)行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2847.5對(duì)、周末運(yùn)行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)3069對(duì)、高峰運(yùn)行圖開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)3451.5對(duì)，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。
隨著2018年底10條新線投入運(yùn)營(yíng)，部分城市間旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時(shí)，北京至牡丹江間全程壓縮8小時(shí)57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分，通遼至沈陽(yáng)間全程壓縮2小時(shí)21分，沈陽(yáng)至承德間全程壓縮8小時(shí)23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實(shí)施后，全國(guó)鐵路81對(duì)公益扶貧“慢火車(chē)”繼續(xù)開(kāi)行。
此外，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和國(guó)際貿(mào)易需求，中歐班列開(kāi)行數(shù)量由調(diào)圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。
鐵路部門(mén)提示，以上調(diào)圖方案將于2019年1月5日實(shí)行，旅客朋友如需了解列車(chē)開(kāi)行服務(wù)資訊，可登錄中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢(xún)，或關(guān)注各大火車(chē)站公告，以便合理安排行程。
鐵路行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？
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年底前10條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 明年1月5日全國(guó)鐵路將實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖 
