加拿大西捷航空裁員6900人 疫情對民航業(yè)影響分析 全球新冠疫情最新消息

• 2020年3月26日 WuYaNan來源：新浪網(wǎng) 892 55
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新冠疫情在全球持續(xù)蔓延，對全球航空業(yè)造成重大影響，.月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空公司公告稱，將裁員6900人，占員工總數(shù)約一半，當中九成是自愿離職，其他則為提前退休、非自愿辭職，該公司大約有14000人。

新冠疫情在全球持續(xù)蔓延，對全球航空業(yè)造成重大影響，.月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空公司公告稱，將裁員6900人，占員工總數(shù)約一半，當中九成是自愿離職，其他則為提前退休、非自愿辭職，該公司大約有14000人。第一波員工于周三離職，第二波將于4月1日離開公司。另外，西捷航空高管將減薪50%，副總裁和董事減薪25%。疫情對民航業(yè)、旅游業(yè)沖擊非常大，次生效應或許會持續(xù)一段時間?？梢娦鹿谝咔閷θ蚝娇諛I(yè)沖擊不小。

越洋航空公司臨時裁員3600人

同為加拿大的航空公司，越洋航空公司也經(jīng)歷了和西捷航空類似的命運。當?shù)貢r間23日，越洋航空宣布，受新冠肺炎疫情導致的業(yè)務量劇烈下降影響，將臨時裁員3600人，這個數(shù)字約占該公司員工總數(shù)的70%。

全球兩天取消4萬個航班

全球航空業(yè)被重創(chuàng)!根據(jù)航班信息跟蹤網(wǎng)站FlightStats顯示，截至3月23日18時，全球當天取消19865個航班，其中美國取消8137個航班，歐洲取消4859個航班，亞洲取消3610個航班，前一日全球取消航班20914個。其中美國取消8137個航班，歐洲取消4859個航班，亞洲取消3610個航班。阿聯(lián)首航空3月23日發(fā)布聲明稱，從2020年3月25日起，阿聯(lián)首航空將暫停所有客運服務兩個星期。同時，阿聯(lián)酋航空集團大多數(shù)員工的基本工資暫時降低三個月，降幅從25%到50%。

澳航取消所有國際航班

澳洲航空及旗下捷星航空宣布：2/3的員工將從3月末到至少5月末暫時離開工作崗位，這意味著約2萬人短期失業(yè)。在澳大利亞聯(lián)邦政府宣布所有公民避免國際旅行后，澳洲航空已停飛了所有國際航班。目前，澳航有超過150架飛機暫時停飛，其中包括其空客A380，波音747、787等多款機型。

菲航取消國際航班

為配合實施“強化社區(qū)隔離”政策，菲律賓航空的所有國內(nèi)航班將于即刻起至當?shù)貢r間4月12日暫停，當?shù)貢r間4月13日恢復運作。

所有的國際航班，也將在當?shù)貢r間3月20日零點起至4月12日暫停運營。

菲航的售票點除馬尼拉2號航站樓的營業(yè)點之外，所有大馬尼拉地區(qū)的售票點將暫停運營。

全球新冠肺炎確診病例超46萬

據(jù)美國約翰斯·霍普金斯大學最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間26日上午7時，全球新冠肺炎確診病例超過46萬例，達到466955例，目前，受疫情影響的國家和地區(qū)為196個。據(jù)世衛(wèi)組織統(tǒng)計，目前中國以外疫情最嚴重的仍是意大利，確診病例為74386例;截至當?shù)貢r間25日16時20分，美國新冠肺炎確診病例達到62086例，死亡案例達到869例。

意大利累計確診74386例

截至北京時間26日6時，意大利累計新冠肺炎確診病例升至74386例，累計死亡病例7503例，治愈病例9362例。死亡病例比上一日增加683例，累計確診病例比上一日增加5210例。

疫情對航空業(yè)的影響

疫情全球蔓延，航空業(yè)已然進入行業(yè)寒冬。上周末以來，西班牙實施為期15天的“封城”舉措、美國將旅行限制擴展至英國和愛爾蘭、澳大利亞和新西蘭要求所有入境人員必須自我隔離……上述舉措在內(nèi)的政策使得全球航空業(yè)前景更為黯淡。受疫情影響，多家航空運營商為削減開支推遲接收新客機，空客和波音這兩家客機制造巨頭面臨壓力，飛機零部件制造企業(yè)同樣面臨銷售量下滑前景。在過去的幾周里，破產(chǎn)、裁員、求援成為了歐洲各大航空公司的關鍵詞。

聯(lián)合航空公司說，4月和5月將削減50%航班，公司高級管理人員同時期的工資也將削減50%。

美國三大航空運營商之一的聯(lián)合航空公司預計3月收入同比將減少15億美元。

芬航今后3周將取消大約90%的航班，新冠病毒是航空業(yè)迄今為止遭遇的最大危機。

2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

圖表：2015-2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對支線航空運輸行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解跟多航空運輸行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國支線航空運輸行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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