鎂合金和鋁合金的區(qū)別是什么 2020年鎂合金行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)及發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2020年3月31日 LiuMingYue來源：中研網(wǎng) 744 44
• 繁體

據(jù)了解，鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。其特點(diǎn)是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)，強(qiáng)度高，彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。

據(jù)了解，鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。其特點(diǎn)是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)，強(qiáng)度高，彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用于航空、航天、運(yùn)輸、化工、火箭等工業(yè)部門。在實(shí)用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實(shí)用金屬中的最輕的金屬，高強(qiáng)度、高剛性。

鎂合金和鋁合金的區(qū)別是什么

1、抗拉強(qiáng)度不同。同等體積的鎂合金材料做成的車架強(qiáng)度不如鋁合金，要達(dá)到車架強(qiáng)度就要增加材料厚度和管經(jīng)，所以從重量角度與鋁合金來比較鎂合金沒有任何優(yōu)勢(shì)。

2、抗疲勞強(qiáng)度不同。同等體積的鎂合金材料做成車架的耐久性能比鋁合金車架差。也是鎂合金致命的缺點(diǎn)。

隨著騎行的次數(shù)愈多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強(qiáng)度會(huì)顯著降低，甚至車架壽命不超過2-3年，所以專業(yè)騎手很少使用鎂合金車架，如果在比賽時(shí)使用，也是計(jì)算著里程采用拋棄形式更換的。

3、金屬氧化性不同。元素周期表上就明確顯示，鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕。

4、制造成本不同。因鎂合金是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導(dǎo)致制造成本高漲,生產(chǎn)出來的自行車車架性價(jià)比遠(yuǎn)不及鋁合金車架。

5、比重密度不同。同等體積的條件下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕，這是鎂合金的優(yōu)勢(shì)。

2020年鎂合金行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)及發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

全球鎂資源儲(chǔ)量及產(chǎn)量主要集中在中國(guó)。鎂是地殼中第八豐富的元素，約占2%的質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)已探明可開采白云石鎂礦超過200億噸，菱鎂礦超過30億噸，鹽湖氯化鎂儲(chǔ)量40億余噸，占世界鎂礦資源的70%以上，其余主要鎂資源大國(guó)為俄羅斯、韓國(guó)、澳大利亞等。中國(guó)為全球原鎂主要生產(chǎn)國(guó)，2014-2018年中國(guó)原鎂年產(chǎn)量占全球總量比例最高達(dá)到96.35%。

2017年我國(guó)鎂合金產(chǎn)量為32.86萬噸，2018年我國(guó)鎂合金產(chǎn)量略高于2017年水平，鎂合金年度產(chǎn)量為32.99萬噸。中國(guó)作為全球最大的鎂生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，鎂產(chǎn)量占全球比重超過85%。近年來我國(guó)鎂合金出口總量維持在10萬噸以上，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)2018年我國(guó)鎂合金出口數(shù)量為11.21萬噸，出口數(shù)量同比下降4.01%;出口金額為30782.67萬美元，出口金額同比增長(zhǎng)6.84%。2018年我國(guó)鎂合金進(jìn)口數(shù)量為34.22噸，進(jìn)口數(shù)量同比下降62.89%;進(jìn)口金額為14.65萬美元，進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)下降51.38%。

圖表：1992-2018年鎂合金進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)

資料來源：中國(guó)海關(guān)

需求分析：汽車節(jié)能減排及輕量化需求有望帶動(dòng)原鎂需求持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全球原鎂需求量提升主要來自鎂合金產(chǎn)量上升，鎂合金行業(yè)內(nèi)下游需求驅(qū)動(dòng)主要來自汽車行業(yè)對(duì)鎂合金材料的需求上漲，其他非工程類材料應(yīng)用預(yù)計(jì)未來產(chǎn)量增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)，基本維持當(dāng)前生產(chǎn)水平。預(yù)計(jì)至2023年全球原鎂消費(fèi)量將增至181.4萬噸，未來五年CAGR有望達(dá)到13%，鎂合金行業(yè)景氣度有望持續(xù)向上。

供給分析：環(huán)保趨嚴(yán)，冶煉環(huán)節(jié)或?qū)㈤L(zhǎng)期制約原鎂供給。海外原鎂冶煉成本難以與國(guó)內(nèi)廠商競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)未來5年海外鎂合金產(chǎn)量增長(zhǎng)有限;國(guó)內(nèi)環(huán)保政策持續(xù)高壓，落后產(chǎn)能不斷出清，預(yù)計(jì)未來5年國(guó)內(nèi)鎂合金產(chǎn)量將穩(wěn)步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)鎂合金供給將增長(zhǎng)至68.5萬噸。

供需平衡與價(jià)格展望：2019年是拐點(diǎn)，供需基本面有望支撐鎂價(jià)開啟長(zhǎng)牛。需求端，鎂合金產(chǎn)量有望持續(xù)提升，下游汽車行業(yè)輕量化大趨勢(shì)不會(huì)變，原鎂消費(fèi)有望持續(xù)增長(zhǎng);供給端，海外產(chǎn)量由于成本因素?cái)U(kuò)張有限，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能在高壓環(huán)保政策下釋放有限，2019年料將是鎂合金供需拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年將出現(xiàn)供應(yīng)短缺，未來5年供需缺口或?qū)⒊掷m(xù)擴(kuò)大，基本面有望支撐價(jià)格進(jìn)入上行通道。

風(fēng)險(xiǎn)因素：環(huán)保政策不及預(yù)期，下游消費(fèi)增速不及預(yù)期，原鎂供給增速超預(yù)期。

二、市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：中國(guó)鎂合金行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模(單位：億元)

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

近年來，在節(jié)能、環(huán)保要求的推動(dòng)下，鎂及鎂合金整體行業(yè)正努力由高產(chǎn)量向高質(zhì)量方向不斷轉(zhuǎn)變。我國(guó)鎂合金材料的穩(wěn)定供應(yīng)、鎂合金企業(yè)生產(chǎn)工藝的不斷提高、下游需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)，必將促使鎂合金材料在未來的生產(chǎn)應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。

2017年我國(guó)鎂合金產(chǎn)量為32.86萬噸，2018年我國(guó)鎂合金產(chǎn)量略高于2017年水平，鎂合金年度產(chǎn)量為32.99萬噸。中國(guó)作為全球最大的鎂生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，鎂產(chǎn)量占全球比重超過85%。近年來我國(guó)鎂合金出口總量維持在10萬噸以上，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)2018年我國(guó)鎂合金出口數(shù)量為11.21萬噸，出口數(shù)量同比下降4.01%;出口金額為30782.67萬美元，出口金額同比增長(zhǎng)6.84%。2018年我國(guó)鎂合金進(jìn)口數(shù)量為34.22噸，進(jìn)口數(shù)量同比下降62.89%;進(jìn)口金額為14.65萬美元，進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)下降51.38%。

更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)鎂合金市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)汽車鎂合金行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡