據(jù)廣東交通集團官方消息，虎門大橋定于2020年5月15日上午9：00恢復交通，繼續(xù)全天禁止貨車和40座及以上客車通行。5月5日下午，網(wǎng)友爆料稱虎門大橋發(fā)生異常抖動，從拍攝的視頻來看大橋的橋面在大風影響下像波浪一樣起伏不定，隨后大橋被關閉。
虎門大橋恢復交通
據(jù)廣東交通集團官方消息，虎門大橋定于2020年5月15日上午9：00恢復交通，繼續(xù)全天禁止貨車和40座及以上客車通行。5月5日下午，網(wǎng)友爆料稱虎門大橋發(fā)生異常抖動，從拍攝的視頻來看大橋的橋面在大風影響下像波浪一樣起伏不定，隨后大橋被關閉。隨后，大橋管理方迅速啟動應急預案，聯(lián)合交警部門及時采取了雙向交通管制措施。
5月13日晚，在虎門大橋懸索橋恢復交通評估會上，特邀專家組認為，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全，大橋管理方已采取抑振措施，并落實恢復交通前的準備工作，同意恢復交通運營。
特邀專家組對提交的懸索橋振動原因分析和抑振措施研究報告進行了認真評審，認為振動原因基本查明：
虎門大橋是大跨度鋼箱梁懸索橋，屬于典型柔性結(jié)構(gòu)，沿橋梁邊護欄連續(xù)設置的水馬改變了鋼箱梁氣動外形，在特定的風況條件下，誘發(fā)懸索橋發(fā)生豎向渦激共振;持續(xù)較長時間、較大振幅的渦振導致橋梁結(jié)構(gòu)阻尼下降，即使水馬拆除，特定風況下空載橋梁又發(fā)生了渦振。
根據(jù)研究成果和專家組建議，大橋管理方及時采取抑振措施，主要包括在外側(cè)護欄上安裝抑流板、改善鋼箱梁氣動外形，增設水箱壓重提高阻尼比。目前，虎門大橋懸索橋整體情況平穩(wěn)，抑振效果良好。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國交通運輸工具行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：
一、貨物運輸量及其增長情況
1、貨物運輸總量及其增長
2016年全年貨物運輸總量440億噸，比2015年增長5.7%。貨物運輸周轉(zhuǎn)量185295億噸公里，增長4.0%。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量118.3億噸，比2015年增長3.2%，其中外貿(mào)貨物吞吐量37.6億噸，增長4.1%。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量21798萬標準箱，增長3.6%。
2、貨物運輸周轉(zhuǎn)量及增長
貨物周轉(zhuǎn)量，是指在一定時期內(nèi)，由各種運輸工具實際完成運送過程的以重量和運送距離的復合單位(噸公里)計算的貨物運輸量。把各種運輸工具采用各種運輸形式(鐵路、公路、水運、空運、管道)完成的貨運量或貨物周轉(zhuǎn)量相加，就得到貨運總量和貨物總周轉(zhuǎn)量。運輸部門制定計劃和經(jīng)濟考核的重要指標之一。2016年全國貨物運輸周轉(zhuǎn)量185295億噸公里，增長4.0%。2016年中國貨物運輸周轉(zhuǎn)量為1852943.9億噸公里，同比增長4%;2016年中國鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量為23792.3億噸公里，同比增長0.2%;2016年中國公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量為61211億噸公里，同比增長5.6%;2016年中國水運貨物運輸周轉(zhuǎn)量為95399.9億噸公里，同比增長4%;2016年中國民航貨物運輸周轉(zhuǎn)量為221.1億噸公里，同比增長6.3%;2016年中國管道貨物運輸周轉(zhuǎn)量為4670.6億噸公里，同比增長5.7%。
二、不同運輸方式運輸量分析
1、公路貨物運輸及其增長
2016年全國公路完成貨運量336.3億噸，增長6.1%
2、鐵路貨物運輸及其增長
2016年全國鐵路完成貨運總發(fā)送量33.32億噸，比2015年下降0.8%。其中國家鐵路完成貨運總發(fā)送量26.52億噸，下降2.3%。
3、水路貨物運輸及其增長
2016年全國水路完成貨運量63.6億噸，增長4.0%。其中，內(nèi)河運輸完成貨運量35.72億噸，沿海運輸完成貨運量20.13億噸，遠洋運輸完成貨運量7.98億噸。
4、航空貨物運輸及其增長
2016年全國民航完成貨郵運輸量666.9萬噸，比2015年增長6.0%，貨郵周轉(zhuǎn)量221.13億噸公里，增長6.3%。完成貨郵吞吐量1510.4萬噸，增長7.2%。
2020-2025年中國交通運輸工具行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。交通運輸工具行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...
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