南京后排乘客不系安全帶最高罰20元 汽車(chē)安全帶行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 2020年6月2日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1214 79
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根據(jù)《江蘇道路交通安全條例》相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)嗽诟咚俟?、城市快速路行駛時(shí)未按規(guī)定使用安全帶的將面臨50元記2分的處罰，乘車(chē)人則面臨20元罰款。

南京后排乘客不系安全帶最高罰20元

根據(jù)《江蘇道路交通安全條例》相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)嗽诟咚俟?、城市快速路行駛時(shí)未按規(guī)定使用安全帶的將面臨50元記2分的處罰，乘車(chē)人則面臨20元罰款。駕駛?cè)嗽谄胀ǖ缆肺窗匆?guī)定使用安全帶的也將面臨50元罰款，乘車(chē)人則面臨5元罰款。近日，南京交警開(kāi)展“系帶行動(dòng)”， 在全市范圍內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕乘人員未按規(guī)定使用安全帶的違法行為進(jìn)行查處。

交通事故致死的第三大原因

據(jù)公安部交管局調(diào)查研究顯示，不系安全帶已成為道路交通致死的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛，其中尤以國(guó)省道、高速公路為甚，因未系安全帶造成在交通事故中致死的案例時(shí)有發(fā)生。

近年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能日趨完善，前排安全帶警示已成為標(biāo)配，大部分駕駛員和副駕駛乘坐人員也都養(yǎng)成了上車(chē)先系安全帶的良好習(xí)慣， 但后排乘坐人往往會(huì)忽視系安全帶的重要性，殊不知當(dāng)車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)， 后排乘坐人如未系安全帶，因沒(méi)有安全氣囊的緩沖和保護(hù)，可能會(huì)撞擊到前排座椅、頂棚、前擋風(fēng)玻璃、儀表臺(tái)，甚至被直接甩出車(chē)外，嚴(yán)重威脅自身和前排駕乘人的生命安全。

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一、中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析

目前汽車(chē)安全帶CCC認(rèn)證企業(yè)共123家，其中CCAP認(rèn)證企業(yè)96家(含境外41家+境內(nèi)55家)，2015年新增企業(yè)3家，其中兩家為獲得認(rèn)證企業(yè)新增設(shè)的裝配工程?？傮w上來(lái)看，我國(guó)2011-2015年間汽車(chē)安全帶制造企業(yè)數(shù)量在不斷增長(zhǎng)。從2011年的104家增長(zhǎng)至123家，但從增長(zhǎng)率來(lái)看，增長(zhǎng)率逐年下降，行業(yè)企業(yè)間兼并重組加劇。到2016年中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)企業(yè)數(shù)量達(dá)到127家。

二、中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到2478.51億元，同比2015年增長(zhǎng)4.69%。從增長(zhǎng)率來(lái)看，受到汽車(chē)零部件整體格局影響，汽車(chē)安全帶行業(yè)近幾年投資熱度下降，加之國(guó)家資質(zhì)認(rèn)證的增強(qiáng)，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模相對(duì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

三、中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)銷(xiāo)售收入分析

隨著汽車(chē)安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，但是與此同時(shí)，國(guó)外集團(tuán)也加大了搶占中國(guó)汽車(chē)安全帶市場(chǎng)的力度，投資逐漸朝著獨(dú)資化發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車(chē)安全帶行業(yè)共計(jì)完成銷(xiāo)售收入446.21億元，同比2015年增長(zhǎng)7.42%。

在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車(chē)型上的預(yù)緊限力式安全的核心技術(shù)被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷(xiāo)售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車(chē)企業(yè)(如長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē))的配套體系。而本土安全帶生產(chǎn)企業(yè)的配套僅限于國(guó)內(nèi)有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車(chē)型?？梢?jiàn)，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)方能，外資企業(yè)占據(jù)了明顯的多數(shù)，本土企業(yè)還需在市場(chǎng)拓展上加大力度。

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  2020-2025年汽車(chē)安全帶行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)汽車(chē)安全帶行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析汽車(chē)安全帶行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...

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