水運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模調(diào)研報(bào)告 2020年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 2020年6月3日 LiuMingYue來源：中研網(wǎng) 415 20
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水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn)，主要是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。

水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn)，主要是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。水運(yùn)分海運(yùn)和河運(yùn)兩種。它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的 。但是，并不是所有的河流湖泊都可以成為現(xiàn)成的水路。如果需要通航噸位較高的船舶，窄的河道要加寬，淺的要挖深，有時(shí)還得開挖溝通河流與河流之間的運(yùn)河，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng)。

水運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模調(diào)研報(bào)告

我國(guó)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)過連續(xù)幾年低迷市場(chǎng)帶來的通過破產(chǎn)、兼并、低造船的去產(chǎn)能，2017年市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象，航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況改善，且干散、油輪和集裝箱市場(chǎng)新造船訂單都出現(xiàn)了大幅反彈。

目前，我國(guó)水運(yùn)行業(yè)已經(jīng)趨于成熟。2017年69家上市企業(yè)的收入總額達(dá)到8043.67億元，相較同口徑企業(yè)2016年創(chuàng)造的7037.99億元，同比增長(zhǎng)14.29%;凈利潤(rùn)總額為517.42億元，同口徑同比增長(zhǎng)近12倍，2016年該69家企業(yè)僅創(chuàng)造凈利潤(rùn)40.12億元。

目前，我國(guó)從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)、中谷新良、大新華輪船、中外運(yùn)陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運(yùn)企業(yè)合計(jì)投入船舶190 余艘，運(yùn)力近 28 萬TEU，市場(chǎng)份額超過 90%。中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)集運(yùn)在我國(guó)水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國(guó)南北干線上擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

《水運(yùn)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長(zhǎng)江黃金水道等內(nèi)河高等級(jí)航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點(diǎn)地位進(jìn)一步強(qiáng)化，國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得重點(diǎn)突破，海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國(guó)際影響力強(qiáng)的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全方位對(duì)外開放需要"的總體目標(biāo)。至2023年我國(guó)水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到近80億噸。至2023年我國(guó)水運(yùn)客運(yùn)量達(dá)到近2.97億人。

據(jù)中研研究院《中國(guó)水運(yùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示

2020年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

一、2017年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1、客貨運(yùn)輸情況

(1)貨運(yùn)情況

從貨運(yùn)量來看，2017年12月，全國(guó)水路貨運(yùn)量達(dá)到5.33億噸。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國(guó)水路貨運(yùn)量達(dá)到66.57億噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.3%，增速環(huán)比回落1.2個(gè)百分點(diǎn)，同比加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。

圖表：2015-2017年同期水路貨運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較

數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從貨物周轉(zhuǎn)量來看，2017年12月，全國(guó)水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到7404.78億噸公里。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國(guó)水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到97454.97億噸公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)0.1%，增速環(huán)比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。

圖表：2015-2017年同期水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較

數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

(2)客運(yùn)情況

從客運(yùn)量來看，2017年12月，全國(guó)水路客運(yùn)量達(dá)到0.20億人。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國(guó)水路客運(yùn)量達(dá)到2.84億人，累計(jì)同比增長(zhǎng)4.1%，增速環(huán)比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，同比提升4.0個(gè)百分點(diǎn)。

圖表：2015-2017年同期水路客運(yùn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較

數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從旅客周轉(zhuǎn)量來看，2017年12月，全國(guó)水運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到5.58億人公里。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國(guó)水運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到77.89億人公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.7%，增速環(huán)比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，而2016年同期為負(fù)增長(zhǎng)。

圖表：2015-2017年同期水路旅客周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計(jì)增速比較

數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

隨著水運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為水運(yùn)行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《中國(guó)水運(yùn)行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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