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          青島航空回應(yīng)空乘穿制服下地插秧 航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研

          • 2020年6月7日 ZhouXun來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)綜合 1330 87
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          近日,一群青島航空的空姐空少身穿制服,在農(nóng)家田地里下地插秧的一組照片引發(fā)熱議。照片中,空姐們穿著制服在田地干活,她們穿著絲襪,踩著膠靴,在泥地里向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民學(xué)習(xí)插秧。數(shù)十位空姐空少汗流浹背,在田間里忙活。

          青島航空回應(yīng)空乘穿制服下地插秧

          近日,一群青島航空的空姐空少身穿制服,在農(nóng)家田地里下地插秧的一組照片引發(fā)熱議。照片中,空姐們穿著制服在田地干活,她們穿著絲襪,踩著膠靴,在泥地里向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民學(xué)習(xí)插秧。數(shù)十位空姐空少汗流浹背,在田間里忙活。由于引起大量非議,首先發(fā)布這組照片的公眾號(hào)《航旅圈》緊急刪除了照片。此外一位青島航空宣傳人員通過(guò)媒體解釋稱,青島航空組織這次活動(dòng),主要是為了推廣2020年“中華拓荒人”插秧節(jié)。這是公益活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)置的插秧體驗(yàn)環(huán)節(jié),大家穿水鞋在田邊體驗(yàn),目的是推廣海水稻,讓大家珍惜糧食。

          民航局調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班

          據(jù)中國(guó)民用航空局官方網(wǎng)站6月4日消息,民航局發(fā)布關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知。通知指出,自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班計(jì)劃的外國(guó)航空公司,可在本公司經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi),選擇1個(gè)具備接收能力的口岸城市,每周運(yùn)營(yíng)1班國(guó)際客運(yùn)航線航班。自2020年6月8日起,實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷措施。

          航空公司同一航線航班,入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的,可在航線經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班,最多達(dá)到每周2班。航空公司同一航線航班,入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽(yáng)性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的,暫停該公司該航線運(yùn)行1周;達(dá)到10個(gè)的,暫停該公司該航線運(yùn)行4周。

          想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)航空服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》。

          我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

          截至2017年9月底,全國(guó)民航頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到227個(gè),運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)數(shù)為3177架,通用航空器在冊(cè)數(shù)為2237架。

          2017年前三季度,民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬(wàn)噸。三大指標(biāo)同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%,與年初計(jì)劃增速相比,分別高于計(jì)劃增速0.5、1.7、1.4個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2017年三大指標(biāo)分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸,同比增長(zhǎng)12.5%、12.6%、6.6%。

          其次,發(fā)展結(jié)構(gòu)有所變化。在總量增長(zhǎng)的情況下,民航運(yùn)輸生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度,國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量512.3億噸公里,同比增長(zhǎng)11.6%。國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量284.3億噸公里,同比增長(zhǎng)13.5%。國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線增速差異趨于縮小。

          2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%,凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高,行業(yè)盈利能力較強(qiáng),2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%,2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%,近三年雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。

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