奔馳召回部分進口G級汽車 免費貼兒童防護鎖標簽 2020汽車零配件市場前景規(guī)模預測

• 2020年6月9日 WuYaNan來源：搜狐 903 56
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近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布2則召回公告。其中包含：奔馳梅賽德部分進口G級汽車和華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回部分國產及進口汽車。據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將自2020年6月19日起，召回生產日期在2018年2月14日2

近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布2則召回公告。其中包含：奔馳梅賽德部分進口G級汽車和華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回部分國產及進口汽車。據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將自2020年6月19日起，召回生產日期在2018年2月14日至2019年9月24日期間的部分進口G級車輛，共計4653輛。本次召回范圍內的車輛由于開發(fā)過程偏差，可能在部分車輛的后車門上壓印了錯誤的兒童防護鎖標簽，指示了錯誤的兒童防護鎖鎖定狀態(tài)。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將免費為受影響車輛的后車門上貼上正確的兒童防護鎖標簽，以消除安全隱患。

奔馳召回部分進口G級汽車原因

本次召回范圍內的車輛由于開發(fā)過程偏差，可能在部分車輛的后車門上壓印了錯誤的兒童防護鎖標簽，指示了錯誤的兒童防護鎖鎖定狀態(tài)。不正確的壓印符號可能會導致對兒童防護鎖鎖定狀態(tài)的誤解，造成盡管被認為是鎖著的但后車門可以從里面打開，或者盡管被認為沒鎖著但不能從里面打開后車門，可能會導致或增加第二排乘客受傷的風險，存在安全隱患。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年汽車零配件市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》分析

汽車零配件市場的現(xiàn)狀

當前我國汽車零配件市場相當混亂,由于各種原因,假冒偽劣產品充斥著整個市場,這些產品的質量存在各種質量問題。用戶不能對其內在質量進行有效檢測和化驗,致使假冒偽劣配件流人于客戶。由于假冒偽劣的汽車零配件的質量問題,導致汽車維修質量的下降,給用戶造成嚴重損失。

隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如世界著名零部件系統(tǒng)供應商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經全面展開，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應;另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術及管理經驗。

汽車零件產業(yè)區(qū)分布

汽車零部件產業(yè)在全國形成了東北、華中、京津、長三角、西南、珠三角六大汽車零部件產業(yè)集群。產業(yè)集群化，使分工更精細、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)?；剐畔⒏?、更快捷，技術創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織，經濟效益明顯提高。

2017年中國汽車行業(yè)產銷狀況分析

2017年汽車工業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展，產銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，行業(yè)經濟效益增速明顯高于產銷量增速，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，新能源汽車發(fā)展勢頭強勁。

一、汽車銷量同比增長3%

2017年，汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。

12月，汽車生產304.1萬輛，同比和環(huán)比分別下降0.7%和1.3%，銷售306萬輛，同比和環(huán)比分別增長0.1%和3.5%。

圖表：2015-2017年月度汽車銷量及同比變化情況

數(shù)據(jù)來源：工信部

(一)乘用車銷量同比增長1.4%

2017年，乘用車累計產銷分別完成2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比分別增長1.6%和1.4%。其中，轎車產銷分別完成1193.8萬輛和1184.8萬輛，同比分別下降1.4%和2.5%;SUV產銷分別完成1028.7萬輛和1025.3萬輛，同比分別增長12.4%和13.3%;MPV產銷分別完成205.2萬輛和207.1萬輛，同比分別下降17.6%和17.1%;交叉型乘用車產銷分別完成53萬輛和54.7萬輛，同比分別下降20.4%和20%。

12月，乘用車產銷分別完成261萬輛和265.3萬輛，同比分別下降1.3%和0.7%。其中，轎車產銷分別完成123萬輛和120萬輛，同比分別下降1.3%和4.4%;SUV產銷分別完成113.5萬輛和117.3萬輛，同比分別增長4.2%和8.4%;MPV產銷分別完成19.9萬輛和22.8萬輛，同比分別下降19.5%和16%;交叉型乘用車產銷分別完成4.6萬輛和5.2萬輛，同比分別下降25.6%和18.7%。

汽車零配件市場前景如何?

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。近年來,中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定。汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

未來汽車零配件規(guī)模預測

我國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模超過3萬億,盡管如此,零整產值比仍然遠低于汽車產業(yè)鏈成熟國家,未來仍有提升空間。

中研普華研究院利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對汽車零配件行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。了解更多專業(yè)詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車零配件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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