汽油需求前景一方面與汽車需求有關，另一方面與汽車汽油價格本身有關，同時還與新能源汽車的發(fā)展有關。從人均汽車保有量來看，我國還很低，2019年千人汽車擁有量只有180輛左右，與南非和伊朗相當。而俄羅斯、巴西和馬來西亞的千人汽油擁有量分別為373、350、433輛，日本
汽油需求前景一方面與汽車需求有關，另一方面與汽車汽油價格本身有關，同時還與新能源汽車的發(fā)展有關。從人均汽車保有量來看，我國還很低，2019年千人汽車擁有量只有180輛左右，與南非和伊朗相當。而俄羅斯、巴西和馬來西亞的千人汽油擁有量分別為373、350、433輛，日本高達591輛/千人，美國則高達837輛/千人。所以，從這個角度來看，中國的汽車及汽油需求還有很大的增長空間。隨著新增油氣資源越來越多，鉆井技術的不斷發(fā)展，預計汽油的供給會相對充足。新能源汽車前途未卜，如果取消補貼，這個市場就不會存在。新能源汽車的技術路線不一定是電動也有可能是氫燃料技術，總之，十年以為新能源汽車很難成為主流。
2015年以來，我國能源領域新一輪市場化改革提速，地方煉廠原油進口使用“雙權”放開。公開數(shù)據(jù)顯示，截止2018年10月底，中國42家地方煉油廠商獲得進口原油使用權。同年，中國新增煉能1200萬噸，國內(nèi)煉油能力達到8.4億噸，同比增長1.5%。當前，除“三桶油”的產(chǎn)能增長外，地方煉廠、民營煉廠一次加工能力由2006年的615萬噸/年增長到2018年的2.95億噸/年，增長3.8倍，成品油產(chǎn)品由885萬噸/年增長到9453萬噸/年，增長約10倍。
2018年煉油能力的增長主要來自于民營煉化，伴隨進口原油使用權的開放使民營煉廠生產(chǎn)活力不斷釋放。2019年新興民企大型一體化裝置投產(chǎn)將使中國煉油能力大幅增加4500萬噸/年，達到8.8億噸/年。如果2020年國內(nèi)民營、國營煉化一期全部投產(chǎn)后，如果需求跟不上，預計國內(nèi)成品油過剩產(chǎn)能1.5億噸左右。在國內(nèi)成品油出口配額仍可能從嚴控制的背景下，產(chǎn)能的釋放無疑將加劇市場的競爭，小型煉油廠更將面臨產(chǎn)能出清的問題。
2020年加油站行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析
汽油、航空煤油和柴油是我國成品油的主要銷售市場，近年來，成品油市場整體發(fā)展穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國成品油產(chǎn)量為26697.1萬噸，2018年產(chǎn)量為36034萬噸，同比增長3.6%。2019年1-11月成品油產(chǎn)量為34804萬，同比增長3.3%。
圖表：2017-2019年成品油中國產(chǎn)品油產(chǎn)量
資料來源：中國國家能源局
成品油消費方面，2020年3月份日均消費量約76萬噸，已達去年同期的80%左右。受春耕春種、建設施工、居民出行增加等拉動，成品油消費量有所回升。
2020年1月汽油庫存量為2194.90萬噸，環(huán)比上漲7.73%;柴油庫存量2563.67萬噸，環(huán)比上漲3.96%。
2020年1月份中國的汽柴油庫存總量在4758萬噸，汽柴油庫存率在59%，從2019年10月份開始，國內(nèi)的汽柴油庫存壓力比較大，汽柴油價格一直受到打壓未能出現(xiàn)上漲。中國汽柴油庫存出現(xiàn)持續(xù)上漲主要是國內(nèi)汽柴油消費比較穩(wěn)定，但是汽柴油產(chǎn)量一直在漲，第四季度汽柴油出口也有所放緩。
1、汽油產(chǎn)量分析
圖表：中國2017-2019年汽油產(chǎn)量分析
資料來源：國家統(tǒng)計局
隨著加油站行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為加油站行業(yè)中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國加油站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
2020-2025年中國通用型汽油機行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...
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國內(nèi)首個煤制油行業(yè)柴油產(chǎn)品標準發(fā)布 2020煤制油技術現(xiàn)狀及前景 
