新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 2020新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年6月24日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1249 81
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驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類型可選用直流、交流、永磁無(wú)刷或開(kāi)關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級(jí)的直流、交流或脈沖電源。電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時(shí)從電系統(tǒng)吸收電功率，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

從行業(yè)配套來(lái)看，新能源乘用車主要使用的是交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)。其中，永磁同步電機(jī)使用較多，因其轉(zhuǎn)速區(qū)間和效率都相對(duì)較高，但是需要使用昂貴的系統(tǒng)永磁材料釹鐵硼;部分歐美車系采用交流感應(yīng)電機(jī)，主要因?yàn)橄⊥临Y源匱乏，同時(shí)出于降低電機(jī)成本考慮，其劣勢(shì)主要是轉(zhuǎn)速區(qū)間小，效率低，需要性能更高的調(diào)速器以匹配性能。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)空間潛力巨大，吸引了眾多企業(yè)和資本的進(jìn)入。整體來(lái)看，我國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)取得較大進(jìn)展，已經(jīng)自主開(kāi)發(fā)出滿足各類新能源汽車需求的產(chǎn)品，部分主要性能指標(biāo)已達(dá)到相同功率等級(jí)的國(guó)際先進(jìn)水平。但是在峰值轉(zhuǎn)速、功率密度及效率方面與國(guó)外仍存在一定的差距。

當(dāng)下世界范圍內(nèi)的各個(gè)國(guó)家依然將煤炭和石油等資源當(dāng)做發(fā)展能源。在各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，對(duì)于不可再生能源資源的消耗總量也相繼提高，對(duì)于能源的應(yīng)用速度也不斷加快，以及不可再生能源的性質(zhì)，導(dǎo)致世界范圍內(nèi)各個(gè)國(guó)家均出現(xiàn)了資源短缺問(wèn)題，針對(duì)這種狀況，各個(gè)國(guó)家也進(jìn)一步提高了針對(duì)不可再生能源的分析與研究，隨著石油資源應(yīng)用數(shù)量的增加，地球中的石油儲(chǔ)量也相繼下降，石油開(kāi)采難度持續(xù)提高，石油價(jià)格也高居不下，為了應(yīng)對(duì)石油資源緊張問(wèn)題，新能源汽車相繼誕生，在一定程度上可以減輕資源緊缺狀況。盡管新能源汽車中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)研究獲得一定成效，但其中還存在各種問(wèn)題，想要提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)水平，需要進(jìn)行深入研究，提高新能源汽車安全性，促進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制和新能源汽車類型向匹配。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

截至目前，我國(guó)汽車保有量約2.5億輛，新能源汽車的保有量350萬(wàn)輛，占比只有1.4%。2019年的1-7月，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%和10.9%。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及國(guó)家政策的大力支持，我國(guó)新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。新能源汽車的性能高低由動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)控制器三大部件決定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，是核心部件之一。隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大。國(guó)家發(fā)布的《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2020年，新能源汽車實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛。在政策的大力推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占比呈快速上升的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到310億元。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展前景分析

我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造領(lǐng)域，我國(guó)本土企業(yè)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相差不大，基本處于同一起跑線，在此發(fā)展機(jī)遇下，我國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。

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