2020國內(nèi)成品油首次上調(diào) 下一輪油價調(diào)整預(yù)測 2020煉油化工行業(yè)前景規(guī)模分析

• 2020年6月29日 WuYaNan來源：搜狐 1381 91
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2020年油價在經(jīng)歷了3次下調(diào)、8次擱淺、1次上調(diào)后，今天國內(nèi)成品油再次迎來上調(diào)，次漲價還要追溯到2019年的12月30日。2020年6月29日，汽柴油每噸上調(diào)120元和110元。本次調(diào)價是2020年國內(nèi)成品油調(diào)價窗口出現(xiàn)的年內(nèi)首次上調(diào)。

2020國內(nèi)成品油首次上調(diào)

2020年油價在經(jīng)歷了3次下調(diào)、8次擱淺、1次上調(diào)后，今天國內(nèi)成品油再次迎來上調(diào)，次漲價還要追溯到2019年的12月30日。2020年6月29日，汽柴油每噸上調(diào)120元和110元。本次調(diào)價是2020年國內(nèi)成品油調(diào)價窗口出現(xiàn)的年內(nèi)首次上調(diào)。據(jù)統(tǒng)計，今年的調(diào)價窗口總共出現(xiàn)過12次，3次下調(diào)、8次擱淺、1次上調(diào)。本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車用柴油價格約為5.59-5.69元/升，92#汽油零售限價約在5.49-5.59元/升。全國平均來看，92號汽油每升上調(diào)0.09元，95號汽油每升上調(diào)0.10元，0號柴油每升上調(diào)0.09元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花4.5元。

國內(nèi)成品油價最新

6月28日晚上24時，國內(nèi)成品油零售調(diào)價窗口再度開啟，本輪上調(diào)幅度汽油120元/噸，柴油110元/噸，折升價汽油89#0.09元、92#0.09元、95#0.10元，柴油0#0.09元。

下一輪油價是上漲還是擱淺?

進(jìn)入六月份以來，原油市場整體處于復(fù)蘇的階段，價格行情較上半年有較大的回暖空間，各國的封鎖逐步打開，加上美國進(jìn)入了傳統(tǒng)汽油消費(fèi)旺季等等，都對原油價格產(chǎn)生了有力支撐。

不過，從下一輪的走勢來看，目前很難徹底確定全球都進(jìn)入了在疫情之后的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，不排除部分國家疫情出現(xiàn)反復(fù)，封鎖政策重新縮緊的可能。

目前來看，比較關(guān)鍵的事件在于歐佩克在第三季度能否延續(xù)并且嚴(yán)格減產(chǎn)政策，如果產(chǎn)油國之間再度出現(xiàn)分歧，那么油價的前景依然不樂觀。

也是因此，下一輪國內(nèi)油價既有可能小幅上調(diào)，也有可能擱淺。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國煉油行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

2020煉油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析

煉油是整個石油產(chǎn)業(yè)鏈中承上啟下的一環(huán)，上游開采出來的原油經(jīng)過煉制之后，主要產(chǎn)品成品油可直接用于消費(fèi);石腦油是石化產(chǎn)業(yè)鏈的主要原料;其他產(chǎn)品也是冶金、公路等的重要原料。成品油是指以石油為原料，經(jīng)過煉油廠的常減壓、催化裂化、催化重整等裝置加工最終生成的汽油、柴油和煤油，主要用作汽車、飛機(jī)等交通工具的燃料，是重要的二次能源。目前，我國成品油消費(fèi)仍處于整體增長的時期，但增速有所放緩，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)生轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，我國煉油行業(yè)發(fā)展趨勢穩(wěn)定，且后期大型煉油裝置上馬持續(xù)增加，國內(nèi)總煉油能力將繼續(xù)擴(kuò)大，成品油市場資源供應(yīng)量進(jìn)一步增加，但國內(nèi)市場需求量提升幅度有限，資源供大于求的矛盾難以緩解。另外，國內(nèi)成品油升級步伐不斷推進(jìn)，高品質(zhì)汽柴油產(chǎn)量占比持續(xù)加大，且油品質(zhì)量層次愈發(fā)明顯，可以更好地適應(yīng)各層級國家市場需求，成品油出口更容易打開銷路。因此，目前國內(nèi)市場供應(yīng)過剩壓力下，成品油出口量依然將處于高位，但后期貿(mào)易方式或?qū)⒍嘣?/p>

隨著大煉化時代的來臨，我國未來5年仍有大量新建及改建計劃，尤其是地方煉廠產(chǎn)能擴(kuò)充速度將加快，預(yù)計2020年，我國煉油產(chǎn)能將突破10億噸，成品油也將繼續(xù)呈現(xiàn)增長勢頭。鑒于國內(nèi)成品油過剩，出口成為生產(chǎn)企業(yè)減輕產(chǎn)銷壓力的重要舉措。我國成品油進(jìn)出口在2015年以前基本保持進(jìn)口大于出口的局面，在2015年整體完成出口大于進(jìn)口的轉(zhuǎn)變。而進(jìn)入2016年以來，就沒有再出現(xiàn)過進(jìn)口大于出口的情況。

從國際油氣行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，2019年，世界石油市場供應(yīng)和需求艱難平衡，美國與中國、歐洲等主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易摩擦加劇、地緣政治風(fēng)險加大，對國際油價走勢造成重要影響。同時，世界油氣供給格局也發(fā)生了重要變化。美國借助能源獨立，對全球石油市場的掌控力和影響力加強(qiáng)。

2019年中國原油產(chǎn)量扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年下降勢頭，達(dá)1.91億噸，同比增幅為1.1%。2016年和2017年，國內(nèi)原油產(chǎn)量分別為1.99億噸和1.91億噸，分別同比下降7.4%和4.1%。2018年，中國原油產(chǎn)量1.9億噸，同比下降1.3%;原油對外依存度首次突破70%，升至70.9%。面對如此形勢，國內(nèi)勘探開發(fā)形勢好轉(zhuǎn)，國內(nèi)石油產(chǎn)量止跌回升，對于遏制油氣對外依存度快速提升勢頭起到了關(guān)鍵性作用。報告顯示，未來隨著加大國內(nèi)油氣勘探開發(fā)力度七年行動計劃的實施，產(chǎn)量還將繼續(xù)回升，預(yù)計2020年國內(nèi)油氣產(chǎn)量有望分別達(dá)到1.94億噸和1900億立方米。產(chǎn)量增加的同時，國內(nèi)煉油和乙烯生產(chǎn)能力又迎來一輪快速增長。2019年，煉油總能力升至8.6億噸/年。

煉油化工行業(yè)前景規(guī)模分析

近年來，中國新投產(chǎn)、在建/規(guī)劃的煉油項目體現(xiàn)了明顯的基地化、大型化趨勢。這些項目的煉油能力都達(dá)到1000萬噸/年以上的規(guī)模，采用世界先進(jìn)的技術(shù)，其設(shè)計、建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行和管理都能達(dá)到世界先進(jìn)水平。同時，民營企業(yè)成為中國煉油化工發(fā)展的生力軍。

近幾年來，受到亞洲地區(qū)煉油產(chǎn)能快速擴(kuò)張的推動，全球煉油產(chǎn)能增長較快，且未來3年的增速還將進(jìn)一步提升。“預(yù)計2019年-2021年底全球煉油產(chǎn)能將會新增480萬桶/天，平均每年增長1.6%。自2015年年底以來，全球煉油廠產(chǎn)能平均每年增加1.2%。截至2018年年底，全球新增煉油產(chǎn)能達(dá)360萬桶/天，全球范圍內(nèi)共有超過700家正在運(yùn)營的煉油廠，總產(chǎn)能達(dá)9980萬桶/日。近年來，我國煉油行業(yè)取得了長足進(jìn)步，煉油能力已居世界第二，但行業(yè)正面臨煉油能力嚴(yán)重過剩、產(chǎn)能利用率過低等問題。隨著近期一批新產(chǎn)能的釋放，煉油行業(yè)產(chǎn)能過剩的矛盾還會進(jìn)一步加劇。隨著國內(nèi)地方煉廠和民營大型煉化項目的相繼投產(chǎn)，2019年我國原油一次加工能力將凈增3200萬噸/年，全國煉油總能力將達(dá)到8.63億噸/年，過剩產(chǎn)能將升至約1.2億噸/年。

目前，我國煉油行業(yè)在新型城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、“一帶一路”國家戰(zhàn)略帶來的巨大發(fā)展空間和機(jī)遇的同時也面臨著去落后產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、競爭加劇、替代能源發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，同時還面臨著環(huán)保趨嚴(yán)和質(zhì)量升級加快的雙重壓力。

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