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          新能源裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查 新能源裝備市場(chǎng)供需格局分析預(yù)測(cè)

          • 2020年7月6日 ZhouXun來源:互聯(lián)網(wǎng) 1346 88
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          新能源裝備技術(shù)主要研究電工電子技術(shù)、新能源技術(shù)、PLC與變頻器等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能,在新能源裝備技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行新能源裝備、設(shè)備的生產(chǎn)、管理、維護(hù)與技術(shù)支持等。常見的新能源有核能、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、氫能、地?zé)崮芎统毕艿取?/p>

          新能源裝備技術(shù)主要研究電工電子技術(shù)、新能源技術(shù)、PLC與變頻器等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能,在新能源裝備技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行新能源裝備、設(shè)備的生產(chǎn)、管理、維護(hù)與技術(shù)支持等。常見的新能源有核能、太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、氫能、地?zé)崮芎统毕艿?。目?政府的大量補(bǔ)貼和優(yōu)惠措施所支持的實(shí)際上是新能源裝備制造業(yè)中的傳統(tǒng)工業(yè)制造環(huán)節(jié),而不是真正意義上的高新技術(shù)環(huán)節(jié)。

          新能源裝備行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)

          截止到2019年年底,全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬個(gè)的共有8家,分別為:特來電運(yùn)營(yíng)15.2萬個(gè)、星星充電運(yùn)營(yíng)13.0萬個(gè)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬個(gè)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬個(gè)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬個(gè)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬個(gè)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬個(gè)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%,其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來的1年至2年,大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn),絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商退出,而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)。

          到2020年,國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬個(gè),電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1:1。也就是說,理想的狀態(tài),是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向,許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場(chǎng),地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源,他們看重的是快速收益。

          想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年新能源裝備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

          2020新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

          2019年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛,繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月,新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛,同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng),銷量小幅下降,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

          2020年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛,同比分別下降45.2%和42.4%。其中,新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期,受到的影響更大一些,一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛,同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到,隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展,3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%,比2月份都有不同程度的收窄。

          截至2019年底,全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬輛,占汽車總量的1.46%,與2018年底相比,增加120萬輛,增長(zhǎng)46.05%。其中,純電動(dòng)汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛,呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場(chǎng)的速度有目共睹,國(guó)家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下,得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。

          受多重不利因素疊加影響,2019年我國(guó)新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊,2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長(zhǎng),有利于對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

          近幾年,新能源汽車呈現(xiàn)出了銷量快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)??焖俚陌l(fā)展步伐也對(duì)新能源汽車提出了新的要求。以往低質(zhì)低價(jià)、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會(huì)陸續(xù)被市場(chǎng)淘汰。截止2019年12月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬臺(tái),同比增加50.8%,新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)420萬輛,車樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái),相比2018年的0.98萬臺(tái),增速提高53%,從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段,保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

          新能源汽車進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期,2019年經(jīng)歷的“陣痛”,將促使中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)更健康的發(fā)展。新能源汽車市場(chǎng)顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì),“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購(gòu)買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。

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