娛樂(lè)摩托指有娛樂(lè)性功能的摩托車(chē)，在性能上比普通摩托車(chē)要求高，在使用上比普通摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)，在技術(shù)上全面領(lǐng)先普通摩托車(chē);如運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)(跑車(chē))用于比賽，越野型摩托車(chē)用于各種野外特殊路況，巡航型摩托車(chē)的大航程用于旅行等。
娛樂(lè)摩托指有娛樂(lè)性功能的摩托車(chē)，在性能上比普通摩托車(chē)要求高，在使用上比普通摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)，在技術(shù)上全面領(lǐng)先普通摩托車(chē);如運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)(跑車(chē))用于比賽，越野型摩托車(chē)用于各種野外特殊路況，巡航型摩托車(chē)的大航程用于旅行等。
娛樂(lè)摩托車(chē)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在其使用功能上，娛樂(lè)摩托車(chē)在功能上能滿(mǎn)足各種不同的使用需求;運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)能滿(mǎn)足速度的需求，越野型摩托車(chē)能滿(mǎn)足各種路況的需求，巡航型摩托車(chē)能滿(mǎn)足長(zhǎng)時(shí)間駕駛的需求。
根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
第一節(jié) 影響娛樂(lè)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的因素
1、政策
雖然現(xiàn)在很多城市解除了“禁摩令”，但是“禁令”的影響已經(jīng)是非常深遠(yuǎn)了。關(guān)于國(guó)內(nèi)為什么頒布“禁摩令”的原因，有人說(shuō)是污染大，有人說(shuō)是影響交通，也有人說(shuō)影響市容，也許這些都是原因。
“禁摩令”固然有它實(shí)施的意義，但是不得不說(shuō)，這在一定程度上限制了國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)的發(fā)展，如今再想追趕日本的摩托車(chē)企業(yè)，恐怕要比造汽車(chē)還難。
2、消費(fèi)觀念
年輕人的消費(fèi)觀念正在悄然改變
消費(fèi)者在過(guò)去數(shù)十年中，享受了經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的各種物質(zhì)的充裕和好處。產(chǎn)品的替代性和重復(fù)性也越來(lái)越明顯，年輕人在消費(fèi)理念和生活習(xí)慣上的升級(jí)也在改變著他們的消費(fèi)觀念。
年輕人買(mǎi)摩托車(chē)看重性能
“高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵”智慧存在于口頭禪上面，在年輕人購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)時(shí)已經(jīng)不再是只為了當(dāng)交通工具，而更多的是為了娛樂(lè)休閑，娛樂(lè)摩托車(chē)的性能高，能滿(mǎn)足娛樂(lè)休閑的需求，是年輕人的首選。
3、國(guó)民收入
收入是影響消費(fèi)最重要的因素，尤其是娛樂(lè)摩托車(chē)這種高端消費(fèi)，只有高收入人群才會(huì)選擇;近些年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展居民收入水平不斷提高，也是我國(guó)娛樂(lè)摩托車(chē)行業(yè)需求增長(zhǎng)的原因之一。
2018年我國(guó)居民收入情況
2018年，全國(guó)居民人均可支配收入28228元，比2017年名義增長(zhǎng)8.7%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入39251元，增長(zhǎng)(以下如無(wú)特別說(shuō)明，均為同比名義增長(zhǎng))7.8%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)5.6%;農(nóng)村居民人均可支配收入14617元，增長(zhǎng)8.8%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.6%。
全年全國(guó)居民人均可支配收入中位數(shù)24336元，比2017年增長(zhǎng)8.6%，中位數(shù)是平均數(shù)的86.2%。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入中位數(shù)36413元，增長(zhǎng)7.6%，是平均數(shù)的92.8%;農(nóng)村居民人均可支配收入中位數(shù)13066元，增長(zhǎng)9.2%，是平均數(shù)的89.4%。
按收入來(lái)源分，全年全國(guó)居民人均工資性收入15829元，比2017年增長(zhǎng)8.3%，占可支配收入的比重為56.1%;人均經(jīng)營(yíng)凈收入4852元，增長(zhǎng)7.8%，占可支配收入的比重為17.2%;人均財(cái)產(chǎn)凈收入2379元，增長(zhǎng)12.9%，占可支配收入的比重為8.4%;人均轉(zhuǎn)移凈收入5168元，增長(zhǎng)8.9%，占可支配收入的比重為18.3%。
圖表：2018年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局
2018年，全國(guó)居民人均消費(fèi)支出19853元，比2017年名義增長(zhǎng)8.4%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.2%。其中，城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出26112元，增長(zhǎng)6.8%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)4.6%;農(nóng)村居民人均消費(fèi)支出12124元，增長(zhǎng)10.7%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)8.4%。
全年全國(guó)居民人均食品煙酒消費(fèi)支出5631元，比2017年增長(zhǎng)4.8%，占人均消費(fèi)支出的比重為28.4%;人均衣著消費(fèi)支出1289元，增長(zhǎng)4.1%，占人均消費(fèi)支出的比重為6.5%;人均居住消費(fèi)支出4647元，增長(zhǎng)13.1%，占人均消費(fèi)支出的比重為23.4%;人均生活用品及服務(wù)消費(fèi)支出1223元，增長(zhǎng)9.1%，占人均消費(fèi)支出的比重為6.2%;人均交通通信消費(fèi)支出2675元，增長(zhǎng)7.1%，占人均消費(fèi)支出的比重為13.5%;人均教育文化娛樂(lè)消費(fèi)支出2226元，增長(zhǎng)6.7%，占人均消費(fèi)支出的比重為11.2%;人均醫(yī)療保健消費(fèi)支出1685元，增長(zhǎng)16.1%，占人均消費(fèi)支出的比重為8.5%;人均其他用品及服務(wù)消費(fèi)支出477元，增長(zhǎng)6.8%，占人均消費(fèi)支出的比重為2.4%。
圖表：2018年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局
4、技術(shù)
娛樂(lè)摩托車(chē)是很依賴(lài)技術(shù)的車(chē)種，娛樂(lè)摩托車(chē)的不同用途對(duì)性能的要求很高，這就需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐，技術(shù)的發(fā)展影響摩托車(chē)的性能，性能又影響需求。
第二節(jié)2019-2025年市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：2019-2025年娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院
第三節(jié)2019-2025年市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
圖表：2019-2025年娛樂(lè)摩托車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院
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2019-2025年中國(guó)娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢(xún)報(bào)告
娛樂(lè)摩托指有娛樂(lè)性功能的摩托車(chē)，在性能上比普通摩托車(chē)要求高，在使用上比普通摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)，在技術(shù)上全面領(lǐng)先普通摩托車(chē)；如運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)（跑車(chē)）用于比賽，越野型摩托車(chē)用于各種野外特殊路況，...
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