2020零擔(dān)物流?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年7月22日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 557 31
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物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的生命線，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)在我國(guó)業(yè)得到了巨大的發(fā)展。隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求

2020零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的生命線，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)在我國(guó)業(yè)得到了巨大的發(fā)展。隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。而公路運(yùn)輸是我國(guó)最主要的貨運(yùn)方式，按貨物的重量和運(yùn)輸組織方式區(qū)分出了快遞、零擔(dān)和整車(chē)運(yùn)輸三種主要形式。公路運(yùn)輸具有靈活機(jī)動(dòng)、迅速方便以及提供"門(mén)到門(mén)"物流服務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的基礎(chǔ)作用。

零擔(dān)物流是指按零散貨物辦理承托手續(xù)、組織運(yùn)送和計(jì)費(fèi)的貨物運(yùn)輸。具體是指客戶需要運(yùn)送的貨物不足一車(chē)，則作為零擔(dān)貨物交運(yùn)，承運(yùn)企業(yè)把運(yùn)往一個(gè)地方的多家客戶的貨物，通過(guò)配載的手段，達(dá)到一輛車(chē)的基本載運(yùn)能力，然后運(yùn)送到該地方，再在當(dāng)?shù)胤职l(fā)給各個(gè)客戶的運(yùn)輸方式。

中國(guó)內(nèi)地公路零擔(dān)物流企業(yè)約有78萬(wàn)家，并且每年以15%左右的速度增長(zhǎng)，總數(shù)量超過(guò)其他國(guó)家零擔(dān)企業(yè)數(shù)量的總和，很多零擔(dān)企業(yè)只憑一部電話一輛車(chē)，靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)生存，我國(guó)公路零擔(dān)物流前20名所占的市場(chǎng)份額不到2%。相比之下，美國(guó)前五大零擔(dān)公路運(yùn)輸公司，壟斷了美國(guó)60%的市場(chǎng)份額。我國(guó)大部分中小零擔(dān)物流企業(yè)短期行為明顯，雜亂的行業(yè)環(huán)境讓很多企業(yè)不愿為了企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，投入大量資金改善管理流程，提高物流服務(wù)質(zhì)量。整個(gè)行業(yè)服務(wù)呈同質(zhì)化態(tài)勢(shì)，價(jià)格成為吸引貨源的主要籌碼。專(zhuān)線零擔(dān)運(yùn)輸與炒貨公司合作生存是中國(guó)零擔(dān)行業(yè)的常態(tài)。

零擔(dān)快運(yùn)的集約化正在加速，小散弱差的行業(yè)狀況正在發(fā)生變化。行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新正不斷出現(xiàn)：德邦、順豐等業(yè)內(nèi)巨頭不斷布局新的業(yè)務(wù)板塊;自海爾、招商局等其他領(lǐng)域的巨無(wú)霸也在進(jìn)入這一市場(chǎng);眾多的中小物流企業(yè)正在積極謀求向好專(zhuān)線這樣的零擔(dān)物流生態(tài)平臺(tái)聯(lián)合或聯(lián)盟。

中國(guó)零擔(dān)業(yè)務(wù)的物流市場(chǎng)十分龐大，物流企業(yè)業(yè)務(wù)兼并擴(kuò)張才剛剛開(kāi)始，差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是零擔(dān)物流企業(yè)跳出價(jià)格戰(zhàn)魔咒的必然選擇。中國(guó)零擔(dān)物流三強(qiáng)安能物流、德邦物流、中鐵物流日益壯大?！岸ㄈ者_(dá)”是天地華宇被TNT收購(gòu)以后才推出的新服務(wù)，顧名思義是指貨物在規(guī)定日期規(guī)定時(shí)間到達(dá)目的地，這是引自歐美公路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。德邦物流在推出“卡車(chē)航班”產(chǎn)品之后，得到了美國(guó)地產(chǎn)物流的支持，近幾年大肆鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，2016年網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)10000多家，營(yíng)業(yè)額達(dá)107億元，而且全部是自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。通成物流被新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸收購(gòu)后，走上了產(chǎn)業(yè)鏈整合的差異化發(fā)展道路。

零擔(dān)市場(chǎng)空間廣闊，標(biāo)準(zhǔn)化水平低。零擔(dān)與整車(chē)相對(duì)，指需要運(yùn)送的貨不足一車(chē)，作為零星貨物交運(yùn)，一般與快遞的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)為貨物重量在30kg以上。2016年我國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.1萬(wàn)億，市場(chǎng)空間極其廣闊。而零擔(dān)行業(yè)與快遞相比，在貨物包裝尺寸、裝卸運(yùn)輸?shù)攘鞒躺蠘?biāo)準(zhǔn)化更低，影響效率提升。

零擔(dān)物流對(duì)時(shí)效性的要求較低，對(duì)機(jī)隊(duì)的投入少;沒(méi)有“門(mén)對(duì)門(mén)”需求，網(wǎng)點(diǎn)密度低。與快遞行業(yè)相比，零擔(dān)物流的準(zhǔn)入門(mén)檻低，產(chǎn)生大量小、散、弱企業(yè)，并且各公司提供的產(chǎn)品及服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重。

在零擔(dān)市場(chǎng)訂單碎片化、運(yùn)單輕量化的大趨勢(shì)下，零擔(dān)專(zhuān)線進(jìn)行及時(shí)地轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)的必選項(xiàng)。一般來(lái)說(shuō)，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)不是專(zhuān)線的核心能力，發(fā)車(chē)量則是衡量專(zhuān)線的重要指標(biāo)，而目前有的專(zhuān)線已經(jīng)超越了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式。開(kāi)始從單點(diǎn)對(duì)多區(qū)域的“扇形”模式，向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉(zhuǎn)變。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

中國(guó)零擔(dān)物流主要品牌動(dòng)態(tài)關(guān)注

一、零擔(dān)物流品牌銷(xiāo)售額前十名排名情況

根據(jù)零擔(dān)物流企業(yè)2016年的營(yíng)業(yè)收入進(jìn)行分類(lèi)排名，前十名企業(yè)如下：

圖表：2016年收入排名前十名零擔(dān)物流企業(yè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

二、零擔(dān)物流品牌競(jìng)爭(zhēng)力前十名排名情況

根據(jù)零擔(dān)物流公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力排名，結(jié)果如下：

圖表：2016年競(jìng)爭(zhēng)力排名前十名零擔(dān)物流企業(yè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

《2019-2025年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展策略研究報(bào)告》行業(yè)研究報(bào)告全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)快遞行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。想知道更多行業(yè)動(dòng)態(tài)可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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