拼多多團(tuán)購特斯拉車主順利提車 2020電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

• 2020年8月17日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1148 74
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電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的股價(jià)在過去一年大漲了500%以上。

拼多多團(tuán)購特斯拉車主順利提車

特斯拉拼多多團(tuán)購事件風(fēng)波不斷，竟然有上海的車主順利提車了。8月16日下午上海的一位拼多多團(tuán)購車主在上海本地順利提到Moddel 3新車。該車主通過特斯拉官方的送車上門服務(wù)，在住所拿到了全新的特斯拉Model 3，也享受到了拼多多“特斯拉團(tuán)購補(bǔ)貼”的2萬元購車補(bǔ)貼款。而此前，由于特斯拉拒絕了來自武漢的拼多多團(tuán)購車主的訂單而引起爭議。特斯拉方面稱，在拒絕向這名武漢的拼多多團(tuán)購車主交付車輛后，已關(guān)閉了車主的Model 3訂單，因?yàn)樵撥囍魃嫦舆`反特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)合同違約條款單方面取消了此訂單。

據(jù)稱秦先生把25.18萬元付給拼多多平臺后，將個(gè)人信息提供給宜買車旗艦店，宜買車旗艦店便代替秦先生在特斯拉官網(wǎng)創(chuàng)建了購車訂單。8月3日，秦先生自行與特斯拉聯(lián)系，想要盡快交付，特斯拉便和秦先生建立了交付對接群，宜買車旗艦店未參與此次對接，之后均由秦先生自己與特斯拉交付工作人員溝通。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報(bào)告》

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

電動(dòng)汽車企業(yè)IPO前景

雖然電動(dòng)汽車仍僅占全球汽車銷量很小的一部分，但許多人押注，這種情況將出現(xiàn)改變，因?yàn)樗麄兡慷昧穗妱?dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的股價(jià)在過去一年大漲了500%以上。

通用汽車前高管托尼·波薩瓦茲(Tony Posawatz)說，人們正在尋找下一個(gè)特斯拉。波薩瓦茲領(lǐng)導(dǎo)著雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力汽車的開發(fā)，還是Lucid的董事會(huì)成員。包括中國的蔚來汽車和理想汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車公司非常受投資者歡迎，以至于一些分析師敦促美國汽車制造商通用汽車剝離其不斷增長的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，該公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)并沒有否認(rèn)這一想法。

與SPAC達(dá)成交易的其他公司包括Velodyne Lidar Inc。、在線二手車市場Shift Technologies Inc。以及電動(dòng)卡車動(dòng)力系統(tǒng)制造商Hyliion Inc。此前有媒體報(bào)道稱，電動(dòng)客車制造商Proterra Inc正在就類似的交易進(jìn)行談判。行業(yè)高管們表示，SPAC使這些公司獲得融資的速度比正常的IPO更快，尤其是在制造成本高達(dá)數(shù)十億美元的汽車行業(yè)。

電動(dòng)汽車行業(yè)格局現(xiàn)狀

2019年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽車市場仍將維持向高品質(zhì)、產(chǎn)品力為主要競爭力的方向發(fā)展。2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力較大、國五燃油車降價(jià)擠出效應(yīng)、相關(guān)支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但全年產(chǎn)銷仍超過120萬輛，保持全球領(lǐng)先地位。純電動(dòng)全球浪潮來襲，主流車企的電動(dòng)化計(jì)劃在持續(xù)發(fā)酵，2020年開始放量增長，疊加各國對新能源汽車政策的扶持力度加大，新能源汽車全球化趨勢越演越烈。

使用場景的便利性也需要提高。對于新能源汽車來說，充電問題很重要。目前我國充電樁數(shù)量雖在大幅增長，但仍然無法滿足需求。很多老舊小區(qū)沒有專屬停車位，這就導(dǎo)致家庭用戶很難在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁。要去商城、酒店等地方充電，那就需要支付一定比例的停車費(fèi)，同時(shí)還要耗費(fèi)時(shí)間。這個(gè)額外的充電支出讓新能源汽車的性價(jià)比始終不高。同時(shí)，充電速度不夠快，導(dǎo)致用戶耐心下滑。

隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。

《2020-2025年電動(dòng)汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報(bào)告》本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家工信部、國家交通運(yùn)輸部、國家海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國電動(dòng)車協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國電動(dòng)汽車及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國電動(dòng)汽車行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對全球的電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是電動(dòng)汽車生產(chǎn)，經(jīng)營企業(yè)，科研，投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前電動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

想了解電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點(diǎn)擊中研普華研究報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報(bào)告》

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  2020-2025年電動(dòng)汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導(dǎo)報(bào)告

  企業(yè)發(fā)展到一定階段就會(huì)遇到資金制約問題，而資本市場作為企業(yè)的主要融資渠道之一具有融資效率高、規(guī)模大、限制條件少等眾多優(yōu)勢。由于資本市場融資進(jìn)限于創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)和首發(fā)創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)，...

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