2020年商貿(mào)物流行業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析 2020社會物流總費用8.0萬億元

• 2020年9月2日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 465 24
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商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動中進行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國經(jīng)濟多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進一步降低運營成本的需要

商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動中進行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國經(jīng)濟多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進一步降低運營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

2020年物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動的生命線，隨著我國經(jīng)濟的崛起，物流行業(yè)在我國業(yè)得到了巨大的發(fā)展。根據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，2016年全國社會物流總額229.7萬億元，同比增長6.1%，其中工業(yè)品物流總額214.0萬億元，同比增長6.0%;進口貨物物流總額10.5萬億元，同比增長7.4%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.6萬億元，同比增長3.1%;再生資源物流總額0.9萬億元，增長7.5%;單位與居民物品物流總額0.7萬億元，增長42.8%。2016年社會物流總費用11.1萬億元，比上年增長2.9%。其中，運輸費用6.0萬億元;保管費用3.7萬億元;管理費用1.4萬億元，增長。2016年社會物流總費用與GDP的比率為14.9%， 2016年物流業(yè)總收入7.9萬億元同比增長4.6%。

隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)比重的上升，經(jīng)濟發(fā)展所需的物流實物量增長適當回落，物流成本水平隨之回落，而當前是我國由“規(guī)模擴張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，隨著產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間的發(fā)展更趨于協(xié)調(diào)，社會物流成本水平也進入到穩(wěn)中有降階段。另一方面，從發(fā)展模式來看，我國物流發(fā)展正在由“實物配送”向“一體化物流”轉(zhuǎn)型，物流一體化、精細化管理、供應(yīng)鏈協(xié)同逐漸發(fā)展完善，極大地提高了物流的運作效率。

數(shù)據(jù)顯示，2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比上年回落0.5個百分點。2020年1-7月份，全國社會物流總額為149.7萬億元，按可比價格計算，同比增長0.5%。

我國社會物流總額逐步擴張的同時，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化程度不斷提升，社會物流效率有所提高，物流市場環(huán)境不斷向好。數(shù)據(jù)顯示，2019年社會物流總費用14.6萬億元，同比增長7.3%，增速比上年回落2.5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年下降0.1個百分點。2020年1-7月份，社會物流總費用8.0萬億元，同比下降2.4%，降幅比上半年收窄1.6個百分點。

2020物流行業(yè)發(fā)展趨勢

行業(yè)集中度進一步提升。物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)初步形成較為清晰的競爭格局。行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，但大多數(shù)規(guī)模較小?？傮w行業(yè)集中度將逐漸提高，形成數(shù)家大規(guī)模專業(yè)化物流企業(yè)劃分市場的格局。

信息化發(fā)展與新技術(shù)應(yīng)用進一步提高。目前我國大部分物流企業(yè)經(jīng)營較為粗放，信息化程度較低，運力規(guī)劃能力普遍較差，導(dǎo)致效率不高，費用率居高不下。為提高競爭力，物流企業(yè)必須著眼于降低成本，加大在信息化技術(shù)應(yīng)用及管理水平方面的投入。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級帶動行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，以及信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用。

進一步發(fā)展第三方物流模式。在發(fā)達國家，第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流趨勢，在第三方物流模式下，行業(yè)上下游企業(yè)把物流委托給第三方管理，既可以減少資本投入，又可以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本。

服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸。物流供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展的另一趨勢是服務(wù)逐步向供應(yīng)鏈兩端延伸，加深上游下游生產(chǎn)制造企業(yè)合作力度，從簡單的第三方物流，逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等各個階段，并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息，在整個供應(yīng)鏈范圍內(nèi)建立起共同利益的協(xié)作伙伴關(guān)系。

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  2020-2025年中國商貿(mào)物流行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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