2020年聚氨酯防水涂料市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析

• 2020年9月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1281 84
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聚氨酯防水涂料是由異氰酸酯、聚醚等經(jīng)加成聚合反應(yīng)而成的含異氰酸酯基的預(yù)聚體，配以催化劑、無水助劑、無水填充劑、溶劑等，經(jīng)混合等工序加工制成的單組分聚氨酯防水涂料。該類涂料為反應(yīng)固化型(濕氣固化)涂料、具有強(qiáng)度高、延伸率大、耐水性能好等特點(diǎn)。

聚氨酯防水涂料是由異氰酸酯、聚醚等經(jīng)加成聚合反應(yīng)而成的含異氰酸酯基的預(yù)聚體，配以催化劑、無水助劑、無水填充劑、溶劑等，經(jīng)混合等工序加工制成的單組分聚氨酯防水涂料。該類涂料為反應(yīng)固化型(濕氣固化)涂料、具有強(qiáng)度高、延伸率大、耐水性能好等特點(diǎn)。對(duì)基層變形的適應(yīng)能力強(qiáng)。

聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的單組分環(huán)保型防水涂料，是以進(jìn)口聚氨酯預(yù)聚體為基本成份，無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化，在基層表面形成一層堅(jiān)固的堅(jiān)韌的無接縫整體防膜。

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聚氨酯防水涂料市場規(guī)模

未來幾年，由于環(huán)保因素的影響，雖然聚氨酯防水涂料價(jià)格相較與一般防水涂料便高，但仍是未來行業(yè)的發(fā)展趨勢。如果按年復(fù)合增長率6%來算，到2022年，市場銷售規(guī)模將達(dá)到74.6億元。

圖表：2017-2022年中國聚氯酯防水涂料市場銷售規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華

2020年聚氨酯防水涂料行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析

聚氯酯防水涂料是一種綜合性能很好的防水材料，因而廣“泛應(yīng)用于地基、地下室、廚房、浴間、屋面等的防水工程，也可用于橋梁、道路、水利設(shè)施的防水嵌縫，受到國內(nèi)外防水界的青睞。預(yù)計(jì)到2022年，我國聚氨酯防水涂料的容量將達(dá)到2.78億平方米。

圖表：2017-2022年中國聚氯酯防水涂料市場容量預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華

聚氨酯防水涂料行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測

圖表：2017-2022年中國聚氨酯防水涂料行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華

聚氨酯防水涂料市場供需分析

在中國聚氨酯防水涂料發(fā)展的三十多年中，技術(shù)研發(fā)水平不斷提高，行業(yè)也越來越規(guī)范，然而聚氨酯防水涂料仍然是聚氨酯應(yīng)用領(lǐng)域中市場最不規(guī)范的行業(yè)之一。隨著聚氨酯防水涂料國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和政府相關(guān)部門監(jiān)管力度的加強(qiáng)，聚氨酯防水涂料產(chǎn)品必將走向環(huán)保和高性能的發(fā)展路線，也必將越來越廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。

1、民用建筑領(lǐng)域的應(yīng)用

聚氨酯防水涂料在民用建筑領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用，如衛(wèi)生間、地下室、貯水池、游泳池、屋頂花園、屋頂養(yǎng)魚池、建筑屋頂、地下車庫及地下商場等建筑場所的防漏水。

聚氨酯防水涂料產(chǎn)品最大的應(yīng)用領(lǐng)域就是民用建筑，如萬科地產(chǎn)、龍湖地產(chǎn)、華潤置地等大型房產(chǎn)公司，其建筑防水項(xiàng)目所采用的防水材料，聚氨酯防水涂料占很大比重，其優(yōu)勢在于與基體無縫粘結(jié)、拉伸強(qiáng)度高、耐水性優(yōu)良。隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，人們對(duì)地下空間拓展力的不斷加強(qiáng)，地下停車庫、地下廣場、地下商場、地下管網(wǎng)等地下建筑物越來越多，建筑物越深所采用的聚氨酯防水涂料品質(zhì)要求也就越來越高，使用量正呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。

2、在地鐵隧道領(lǐng)域的應(yīng)用

聚氨酯防水涂料在地鐵隧道領(lǐng)域的應(yīng)用主要指北京地鐵、上海地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、蘇州地鐵等各重大城市地鐵工程項(xiàng)目。

由于地鐵隧道線一般地勢較低、且長期車載負(fù)荷和振動(dòng)，容易出現(xiàn)裂縫漏水，所以在地鐵隧道啟用前，都會(huì)采用聚氨酯防水涂料對(duì)地下通道的基層、墻壁等領(lǐng)域進(jìn)行保護(hù)，其防水工程成為該項(xiàng)目的重要組成部分。地鐵隧道工程不同于其它地下工程，其選用的聚氨酯防水涂料不僅具有較好的抗拉強(qiáng)度高、延伸率大、抗基層變形能力強(qiáng)、耐高低溫性、耐腐蝕、耐凍融和耐久性能優(yōu)良，而且還需施工方便、對(duì)地下水及地下環(huán)境無污染。

3、在鐵路橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用

聚氨酯防水涂料在鐵路橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用也比較多，主要用于高速客運(yùn)專線的橋梁和電纜溝防水，如京滬高鐵客運(yùn)專線、京津城際高速客運(yùn)專線、溫福高速客運(yùn)專線、福廈高速客運(yùn)專線、秦皇島-唐山段磁懸浮列車客運(yùn)專線等。

高速鐵路上行駛的火車時(shí)速都超過200公里/小時(shí)，而且大部分在300公里/小時(shí)以上，長期車載負(fù)荷和高頻率振動(dòng)就要求防水層的性能必須遠(yuǎn)高于普通建筑用聚氨酯防水涂料，如該領(lǐng)域使用的聚氨酯防水涂料要求拉伸強(qiáng)度要達(dá)到6MPa以上。為此相關(guān)部門專門制訂了《鐵路橋用高強(qiáng)度聚氨酯防水涂料》標(biāo)準(zhǔn)，其同GB/T19250—2003《聚氨酯防水涂料》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比，要求表干時(shí)間更短、拉伸強(qiáng)度更大、抗基層變形能力強(qiáng)、固體含量更高。

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