城管回應1個月拖走2萬共享單車 2020共享單車行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景分析

• 2020年9月17日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1076 69
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山西晉中，共享單車公司員工稱：近1月來有2萬輛單車被城管拖走。城管局回應，此舉為治理亂停亂放現(xiàn)象。該員工說，4月以來各家公司投放上萬輛車，的確存在車多、停車框少的問題，希望多方一起考慮下后續(xù)該如何處理。

城管回應1個月拖走2萬共享單車

山西晉中，共享單車公司員工稱：近1月來有2萬輛單車被城管拖走。城管局回應，此舉為治理亂停亂放現(xiàn)象。該員工說，4月以來各家公司投放上萬輛車，的確存在車多、停車框少的問題，希望多方一起考慮下后續(xù)該如何處理。

目前，全球共享單車行業(yè)注冊用戶約為4億左右，各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。

在海外部分地區(qū)，共享單車的應用場景有從通勤必備向生活休閑過渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點到晚上7點左右。這與國內(nèi)共享單車在早晚高峰時間騎行人數(shù)較多形成了一定差異。

2018年，共享單車行業(yè)迎來大洗牌，眾多共享單車品牌紛紛倒閉退出，資本也對共享單車保持謹慎態(tài)度，投融資增速放緩。摩拜被美團收購、OFO被爆押金難退，雙雄爭霸結(jié)束，勝利果實卻被2016年的哈啰單車摘取。而此時青桔在成都上線，開始與哈羅單車、摩拜單車展開競爭。

2019年，共享單車三國殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個市場95%左右的市場份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進入了另外的一個戰(zhàn)場。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國共享單車行業(yè)競爭格局分析與投資風險研究報告》分析

中國共享單車行業(yè)市場分析

第一節(jié) 市場規(guī)模

一、共享單車行業(yè)市場規(guī)模及增速

圖表：2017-2019年我國共享單車行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、共享單車行業(yè)市場飽和度

從整體市場看，我國共享單車主打的是一、二、三線城市，其市場基本已經(jīng)被瓜分殆盡，市場飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。而對于四線甚至五線城市來說，需要巨大的人力、物力進行維持和培育市場，對目前的共享單車企業(yè)來說還比較困難。因此，可以說我國共享單車行業(yè)進入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場飽和度也極高。

三、影響共享單車行業(yè)市場規(guī)模的因素

1、政策因素。

政策是共享單車行業(yè)發(fā)展的主要因素之一。作為綠色、便捷的出行方式，共享單車廣受歡迎。但在一些城市也出現(xiàn)了亂停亂放、占用人行道、隨意丟棄等無序現(xiàn)象，擾亂正常的交通秩序，也影響市容市貌、占用大量市政公共資源。出現(xiàn)這些問題的原因，從表面上看，是管理不規(guī)范、運維力量沒跟上等;從更深層次看，則在于規(guī)則的缺失。政策的頒布和實施，很大程度上維護了共享單車良性發(fā)展，這也意味著，無法達到政策要求的企業(yè)將會被淘汰出局。

2、用戶因素。

單車以外的其他城市公交系統(tǒng)，考慮到成本效益比，都有站間距較大的特點，如地鐵的站距一般為一公里左右，公交車的站距一般為500米左右，上述距離已超過了舒適和快捷步行的距離;且地鐵和公交車的站點較大，建設要求高，難以深入到小街巷和居民區(qū)內(nèi)部。而共享單車的站點密度更高，站點可更加深入，自行車密度較高，間距較近，能夠補充地鐵和公交車的缺陷，其是市民實現(xiàn)從住宅到其他公交站點的“最后一公里”交通、以及不同交通工具間接駁換乘的理想交通方式。

此外，其他公交方式一般還具有定線的特點，且運力固定，運力按高峰時間設計則低峰時間出現(xiàn)浪費，按低峰時間設計則高峰時間過于飽和，共享單車則恰恰具有不定時、不定線、運力可靈活調(diào)配的特點，具有獨特的運輸效率優(yōu)勢。

由于以上原因，共享單車系統(tǒng)可作為城市整體公交系統(tǒng)的重要組成部分，從而形成立體化的公交網(wǎng)絡，對于一些共享單車開展較快較好的市、縣，其在公共交通出行中的比例可超過15%，在公共交通中發(fā)揮重要的促進作用。

3、技術(shù)因素。

由于共享單車系統(tǒng)涉及諸多前沿技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機技術(shù)等，而該等技術(shù)的發(fā)展日新月異，且目前用戶對于系統(tǒng)功能持續(xù)更新的需求不斷增長，因此需要共享單車企業(yè)追蹤行業(yè)和技術(shù)發(fā)展，利用最新技術(shù)持續(xù)改善產(chǎn)品功能，并不斷推出增值業(yè)務內(nèi)容和模塊。

共享單車行業(yè)未來投資前景如何?欲了解更多行業(yè)投資具體情況，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國共享單車行業(yè)競爭格局分析與投資風險研究報告》。

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