近期,中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)季恒星教授研究組與美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校、中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)合作,研制出一種新型黑磷復(fù)合材料,充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量,使兼具快速充電、高電荷容量、長(zhǎng)壽命優(yōu)點(diǎn)的鋰離子電池成為可能。
充電速度慢、續(xù)航里程短,是當(dāng)前制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素之一。充9分鐘可恢復(fù)約80%電量的電池你見過嗎?近期,中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)季恒星教授研究組與美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校、中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)合作,研制出一種新型黑磷復(fù)合材料,充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量,使兼具快速充電、高電荷容量、長(zhǎng)壽命優(yōu)點(diǎn)的鋰離子電池成為可能。據(jù)悉,黑磷是白磷的同素異形體,特殊的層狀結(jié)構(gòu)賦予它很強(qiáng)的離子傳導(dǎo)能力和理論上很高的電荷容量,是極具潛力的“快充”電極材料。
據(jù)了解,具備每千克350瓦時(shí)能量密度的鋰離子電池,能使電動(dòng)汽車的行駛里程接近1000公里。結(jié)合快速充電能力,將使電動(dòng)汽車的用戶體驗(yàn)大幅提升。
與傳統(tǒng)電池比較,鋰電池具有能量密度高、工作電壓高、重量輕、體積小、自放電小、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電快速等優(yōu)勢(shì),同時(shí)由于不含鉛、鎘等重金屬,無污染、不含毒性材料,因此被廣泛應(yīng)用智能手機(jī)、筆記本、平板電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品,以及新能源汽車、儲(chǔ)能領(lǐng)域等。
2020動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析
近幾年,中國(guó)的動(dòng)力鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了從無到有,從小到大,從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。目前,在國(guó)家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下,中國(guó)動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究已經(jīng)取得重大進(jìn)展,雖然小容量功率型動(dòng)力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)品與國(guó)外相比仍有一定差距,但大容量動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。單體動(dòng)力電池的特性,已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。
全球新能源汽車市場(chǎng)迅速升溫,各大鋰離子電池生產(chǎn)商均加大了對(duì)于車用動(dòng)力電池的產(chǎn)能布局,出貨量出現(xiàn)了較高幅度的提升。在新能源汽車市場(chǎng)迅速升溫的推動(dòng)下,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求將隨之快速增長(zhǎng),2017年我國(guó)動(dòng)力鋰電池出貨量約為37.06wh,同比增長(zhǎng)21.51%,隨著體量的增長(zhǎng),增幅較2016年有所下降。
分企業(yè)來看,2017年寧德時(shí)代、比亞迪、沃特瑪、國(guó)軒高科、比克、孚能科技等裝機(jī)量均超過1GWh,市場(chǎng)占比較高。
隨著生產(chǎn)的分工趨勢(shì)越來越明顯,帶動(dòng)電池行業(yè)的深度發(fā)展與分化。在這樣的背景下,動(dòng)力電池PACK行業(yè)逐漸起步并取得高速發(fā)展。據(jù)有關(guān)權(quán)威統(tǒng)計(jì),2011年,作為動(dòng)力電池PACK行業(yè)的早期發(fā)展階段,全球動(dòng)力電池PACK行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模并不高,僅在39.8億美元左右,行業(yè)內(nèi)最主用的生產(chǎn)商大多集中于日本、韓國(guó)等在電池行業(yè)深耕多年的國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)還有一小部分集中在中國(guó)大陸和臺(tái)灣地區(qū)。到2017年,全球動(dòng)力電池PACK行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)快速增長(zhǎng)至386億美元,2011-2017年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)46%。
根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)深度分析與投資發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
一、動(dòng)力鋰電池材料成本構(gòu)成分析
圖表:動(dòng)力鋰電池材料成本構(gòu)成
數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院
1、鋰電池電解液市場(chǎng)快速增長(zhǎng)
由于產(chǎn)能過剩,作為鋰電池電解液的重要原材料,六氟磷酸鋰的價(jià)格從2013年初的18萬元/噸左右一路下滑至目前的9萬元/噸。六氟磷酸鋰廠家了解到,基于未來電池電解液市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)的預(yù)判,不少企業(yè)仍然看好六氟磷酸鋰的市場(chǎng)前景。經(jīng)過2011年至2012年的大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn),目前全球產(chǎn)能已處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。隨著市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)六氟磷酸鋰市場(chǎng)將達(dá)到供求平衡狀態(tài)。
2、價(jià)格下滑過半
六氟磷酸鋰占到鋰電池電解液生產(chǎn)成本的50%。由于生產(chǎn)技術(shù)難度高,六氟磷酸鋰的生產(chǎn)基本被日本關(guān)東電化、SUTERAKEMIFA、森田化學(xué)等企業(yè)壟斷,當(dāng)時(shí)產(chǎn)品售價(jià)超過30萬元/噸,毛利率達(dá)70%。
近幾年,鋰電池發(fā)展迅速,六氟磷酸鋰需求量大幅增加,國(guó)內(nèi)企業(yè)如多氟多、九九久、天賜材料等,通過外部引進(jìn)技術(shù)與企業(yè)自主研發(fā),相繼實(shí)現(xiàn)了六氟磷酸鋰量產(chǎn)。然而,隨著供給增加,需求卻未同步放量,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩,價(jià)格戰(zhàn)興起,六氟磷酸鋰的售價(jià)自2013年起至今已下滑過半。
目前全球六氟磷酸鋰的產(chǎn)能在12000噸左右,可以生產(chǎn)9萬到10萬噸電解液,而電解液市場(chǎng)容量大約為7萬噸。,六氟磷酸鋰產(chǎn)能仍然過剩。事實(shí)上,由于產(chǎn)能過剩,生產(chǎn)企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)早已烽煙四起,直接影響了相關(guān)上市公司的業(yè)績(jī),并已有日本工廠停止生產(chǎn)六氟磷酸鋰。
3、市場(chǎng)空間有望打開
盡管六氟磷酸鋰、電解液的售價(jià)和毛利率大幅下滑,但從企業(yè)報(bào)表看,受益于下游新能源汽車的發(fā)展、傳統(tǒng)消費(fèi)電子類產(chǎn)品穩(wěn)定增長(zhǎng),電解液的銷售量比往年有了可觀的增長(zhǎng)。
經(jīng)過這波價(jià)格下跌,生產(chǎn)成本已經(jīng)對(duì)價(jià)格形成頂托作用。目前日本企業(yè)售價(jià)在10萬/噸以下的六氟磷酸鋰都是虧本銷售,而國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰的產(chǎn)能經(jīng)過前幾年的迅速增長(zhǎng)和行業(yè)的暫時(shí)飽和,目前已沒有新增產(chǎn)能。國(guó)內(nèi)企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯,市場(chǎng)售價(jià)在9萬元/噸,對(duì)于國(guó)內(nèi)有規(guī)模的企業(yè)來說是可以接受的。
此外,國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的鋰電池用量也十分可觀,其應(yīng)用包括通信基站、光伏行業(yè)等。如國(guó)內(nèi)所有的移動(dòng)基站都替換成鋰電,將催生2萬到4萬噸的電解液市場(chǎng)。
隨著電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,電解液需求增多,六氟磷酸鋰將出現(xiàn)供不應(yīng)求的情形。
想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)深度分析與投資發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。
2020-2025年中國(guó)鋰電子電池行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
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