秋冬乘公共交通防疫提示 2020年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望

• 2020年10月12日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 996 63
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北京市衛(wèi)健委發(fā)布：秋冬季是呼吸道傳染病高發(fā)季，境外新冠肺炎疫情仍在擴(kuò)散蔓延，不排除境外輸入可能。市民如乘坐公共交通，請(qǐng)注意：①有發(fā)熱或呼吸道癥狀，特別是近期與呼吸道傳染病患者有過(guò)密切接觸的人員，盡量不搭乘公共交通。如需出行應(yīng)佩戴口罩，減少陪同人員。

秋冬乘公共交通防疫提示

北京市衛(wèi)健委發(fā)布：秋冬季是呼吸道傳染病高發(fā)季，境外新冠肺炎疫情仍在擴(kuò)散蔓延，不排除境外輸入可能。市民如乘坐公共交通，請(qǐng)注意：①有發(fā)熱或呼吸道癥狀，特別是近期與呼吸道傳染病患者有過(guò)密切接觸的人員，盡量不搭乘公共交通。如需出行應(yīng)佩戴口罩，減少陪同人員。

②注意手衛(wèi)生，清潔雙手前不要觸碰口、眼、鼻等器官。接觸可能被污染的物品后必須洗手，或用手消毒劑消毒。

③遵循呼吸衛(wèi)生、咳嗽禮儀，咳嗽、打噴嚏時(shí)用肘部或紙巾遮掩。不隨地吐痰，口鼻分泌物用紙巾包好棄置于垃圾箱內(nèi)。

④外出隨身攜帶口罩，乘車(chē)時(shí)佩戴口罩。

⑤注意在車(chē)內(nèi)言行舉止得體，不大聲喧嘩。

⑥如果等候的車(chē)輛擁擠，請(qǐng)改乘下一輛車(chē)。

⑦盡量選擇刷卡、掃碼等無(wú)接觸方式充值、購(gòu)票。

⑧遵守交通部門(mén)防疫規(guī)定，如戴口罩、測(cè)體溫、驗(yàn)證健康碼等。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》顯示：

2020智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎(chǔ)上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，將“人、車(chē)、路、環(huán)境等”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，更加強(qiáng)調(diào)協(xié)同運(yùn)作、個(gè)性化和智能化運(yùn)作。智慧交通充分運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并融入人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)輛和環(huán)境協(xié)同，緩解交通問(wèn)題，節(jié)約人力成本;同時(shí)智慧交通基于用戶群體建模及大數(shù)據(jù)引擎，能夠?yàn)閭€(gè)人提供個(gè)性化服務(wù)，提升出行體驗(yàn)。此外，智慧交通在協(xié)助社會(huì)治安治理方面也起到越來(lái)越重要作用。

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)論是城市交通還是高速公路等等面對(duì)一系列新形勢(shì)的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求。

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

欲了解關(guān)于中國(guó)智慧交通行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

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