2020海底隧道行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年10月21日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 208 5
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隨著我國交通建設事業(yè)的快速發(fā)展和技術水平的不斷提高，山嶺長大隧道、深水海底隧道不斷涌現(xiàn)，特別是在不良地質(zhì)以及復雜環(huán)境條件下的隧道建設取得了令人矚目的成就，施工及運營管理技術不斷提升，運營服務不斷完善。目前中國已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的隧道建設市場，中國的

2020海底隧道行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

隨著我國交通建設事業(yè)的快速發(fā)展和技術水平的不斷提高，山嶺長大隧道、深水海底隧道不斷涌現(xiàn)，特別是在不良地質(zhì)以及復雜環(huán)境條件下的隧道建設取得了令人矚目的成就，施工及運營管理技術不斷提升，運營服務不斷完善。目前中國已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的隧道建設市場，中國的隧道建設技術總體上已達到世界先進水平。

數(shù)據(jù)顯示，我國在2019年鐵路與公路隧道總長達到3.7萬公里。2019年我國新增開通運營線路鐵路隧道967座，總長1710公里;公路隧道增加1329座，總長1731公里。鐵路與公路隧道總長3.7萬公里。根據(jù)近年來國際隧協(xié)與地下空間協(xié)會(ITA)統(tǒng)計，中國在建隧道規(guī)模達世界在建隧道規(guī)模的50%左右，我國已是隧道數(shù)量最多、建設規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的隧道大國。

從國內(nèi)外跨海工程技術水平和發(fā)展趨勢看，跨海橋梁技術和海底隧道技術均已十分成熟。據(jù)介紹，目前我國已經(jīng)基本具備建設渤海海峽跨海通道的能力和條件，適時啟動工程的規(guī)劃和建設已經(jīng)是水到渠成。穿江越海超大斷面盾構隧道建造技術是目前國際隧道工程的難點之一，也是一個國家隧道修建能力和水平的重要體現(xiàn)。目前我國相關隧道建設技術達到了什么水平，在隧道建設理論和技術方面還存在哪些亟待解決的問題?

想要了解更多關于海底隧道行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國海底隧道行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家自然資源部、國家工信部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、國際隧協(xié)與地下空間協(xié)會(ITA)、中國土木工程學會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構公布和提供的大量資料，對我國海底隧道及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況等進行了分析，并重點分析了我國海底隧道重點省市發(fā)展狀況和特點，以及中國海底隧道將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的海底隧道發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對海底隧道進行了趨向研判，是海底隧道服務、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前海底隧道業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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