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          哈啰出行試水網(wǎng)約車 中國網(wǎng)約車日均訂單量超2100萬單

          • 2020年10月30日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 415 20
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          據(jù)悉,哈啰出行相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,哈啰出行即將上線網(wǎng)約車業(yè)務(wù),目前已經(jīng)在多地取得網(wǎng)約車拍照,近期會(huì)上線運(yùn)營。

          據(jù)悉,哈啰出行相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,哈啰出行即將上線網(wǎng)約車業(yè)務(wù),目前已經(jīng)在多地取得網(wǎng)約車拍照,近期會(huì)上線運(yùn)營。

          相關(guān)負(fù)責(zé)人對媒體表示,經(jīng)過我們對乘客和司機(jī)的調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前的出行市場仍然存在打車難、打車貴、選擇少等痛點(diǎn),尤其是在早晚高峰、火車站等地,叫車?yán)щy是時(shí)有發(fā)生的事情。

          對此,哈啰出行將讓利乘客和司機(jī),會(huì)長期保持行業(yè)主流網(wǎng)約車平臺(tái)最低傭金的政策,讓更多年輕人、工薪階層打得起車,為司機(jī)群體增收。

          不僅如此,哈啰出行還將會(huì)堅(jiān)守安全底線,持續(xù)升級和迭代網(wǎng)約車產(chǎn)品的安全舉措。

          中國網(wǎng)約車日均訂單量超2100萬單

          通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級巡視員孟秋12日介紹,截至目前,各地已發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可牌照104萬張,網(wǎng)約車駕駛員證250萬張,網(wǎng)約車日均訂單量2100余萬單。

          多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕x擇之一。我國個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末,中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人,增長速度達(dá)到40.2%,網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌,并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范,網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

          2018年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過80%,在三線以下城市滲透率在57%左右,而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%,網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來仍有較大增長空間。此外,2018年以來,長城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè),為市場注入新活力。一汽、東風(fēng)、長安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行,提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù),美團(tuán)、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺(tái)提高市場份額,網(wǎng)約車市場格局將呈現(xiàn)新的變化。

          根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:

          一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

          圖表:我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

          數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

          二、人員規(guī)模狀況分析

          圖表:我國網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

          數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

          三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

          現(xiàn)階段的網(wǎng)約車,是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看,滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式,屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式??墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺(tái),它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛,降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn),從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營,毫無疑問,這將加重網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營成本,未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

          想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析,請關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》


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