11月3日,武漢市江漢路出現(xiàn)大量能給手機(jī)無(wú)線充電的路燈,不少來(lái)此逛街的市民紛紛試用。據(jù)武漢建設(shè)局工作人員介紹,江漢路上安裝了約60個(gè)新型路燈,帶無(wú)線充電功能的手機(jī)在標(biāo)有“手機(jī)無(wú)線充電口”路燈桿上,可以實(shí)現(xiàn)極速快充。
11月3日,武漢市江漢路出現(xiàn)大量能給手機(jī)無(wú)線充電的路燈,不少來(lái)此逛街的市民紛紛試用。據(jù)武漢建設(shè)局工作人員介紹,江漢路上安裝了約60個(gè)新型路燈,帶無(wú)線充電功能的手機(jī)在標(biāo)有“手機(jī)無(wú)線充電口”路燈桿上,可以實(shí)現(xiàn)極速快充。
目前在國(guó)際上,汽車廠商如奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田等,通信公司如高通等都已經(jīng)開(kāi)始研究電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。相比較于國(guó)外眾多廠商參與的盛況,國(guó)內(nèi)研究無(wú)線充電技術(shù)的機(jī)構(gòu)并不多,其中以中興、比亞迪、重慶大學(xué)等為代表。
目前在國(guó)內(nèi),雖然無(wú)線充電技術(shù)沒(méi)有國(guó)外成熟,但也已經(jīng)開(kāi)始在部分城市、地方投入運(yùn)營(yíng)使用,據(jù)了解北京已經(jīng)在研究推廣無(wú)線充電微循環(huán)公交車,并將于今年下半年在亦莊或是京郊區(qū)縣已經(jīng)有電動(dòng)出租車的示范區(qū)域,開(kāi)始進(jìn)行無(wú)線充電的示范運(yùn)行。無(wú)線供電入選廈門市第八批“雙百計(jì)劃”,這也是無(wú)線充電高新技術(shù)項(xiàng)目首次進(jìn)入福建和廈門,標(biāo)志著無(wú)線供電產(chǎn)業(yè)已成為廈門高新產(chǎn)業(yè)群的重要組成部分。無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈分為接收和發(fā)射兩個(gè)部分,接收端上下游產(chǎn)業(yè)鏈分為芯片、磁性材料、傳輸線圈、模組制造、系統(tǒng)集成。而發(fā)射端分為:芯片、線圈模組、方案設(shè)計(jì)。接收端芯片與系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘高、利潤(rùn)高(大概各占無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)的30%),主要客戶是手機(jī)終端。
未來(lái)幾年將出現(xiàn)電子產(chǎn)品配備無(wú)線充電功能的浪潮,包括手機(jī)、PC、數(shù)字相機(jī)等電子產(chǎn)品,將徹底擺脫供電連線的束縛,全線開(kāi)啟該技術(shù)的應(yīng)用普及。無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游分別包括電源芯片、傳輸線圈、電感材料、模組制造。其中電源芯片、電感材料以及傳輸線圈是整個(gè)無(wú)線充電產(chǎn)品最為關(guān)鍵的三大零部件,不管是技術(shù)含量還是產(chǎn)品附加值都相對(duì)較高。而相比之下,模組制造環(huán)節(jié)的技術(shù)含量相對(duì)較低,與其他電子零部件的制造工藝相差不大,一旦行業(yè)啟動(dòng),國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)能夠迅速切入。
欲了解更多關(guān)于無(wú)線充電行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
2020-2025年中國(guó)無(wú)線充電行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
無(wú)線充電技術(shù),源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電,又稱作感應(yīng)充電、非接觸式感應(yīng)充電,是利用近場(chǎng)感應(yīng),也就是電感耦合,由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置,該裝置使用接收到的能量對(duì)...
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2無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展較快 2020年無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
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