據(jù)中國航空運輸協(xié)會預測，到2020年，中國低空旅游潛在游客或將達到4.2億，有望形成585億元的市場消費規(guī)模。
2021低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
低空旅游即通用航空旅游，是指人們在低空空域(在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍)，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游、娛樂和運動。
國內以直升機為主導的低空旅游線路在2015年底達到88條，其中海南、四川、浙江三省分別以15條、9條、8條居于前三位。不過，現(xiàn)有低空旅游線路的飛行時間目前并不飽和。數(shù)據(jù)顯示，2015年，國內通用航空作業(yè)時間總量的72%為執(zhí)照培訓，工業(yè)作業(yè)時間占11%，農業(yè)作業(yè)時間占6%，其他通航作業(yè)時間占11%。在其他通航作業(yè)時間中，明確可以歸類為低空旅游的空中游覽、體育運動的作業(yè)時間約占13%，約為1.1萬小時。通用航空旅游市場培育仍處于起步階段，發(fā)展空間巨大。
國家鼓勵旅游業(yè)發(fā)展，激活低空旅游等新型旅游形式。2014年《低空空域管理使用規(guī)定(試行)》征求意見稿以及《國務院關于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》等相關政策的出臺，低空旅游進入了產業(yè)發(fā)展機遇期。政策指出要積極發(fā)展休閑度假旅游，并提出積極發(fā)展低空飛行旅游。2016年，《國務院辦公廳關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》提出“到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農產品主產區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級旅游景區(qū)”的發(fā)展目標，從培育通用航空市場、加快通用機場建設、促進產業(yè)轉型升級、擴大低空空域開放、強化全程安全監(jiān)管等方面，協(xié)調暢通低空旅游發(fā)展路徑。低空旅游作為新興旅游產品，首次被納入國家部門的重點支持的旅游產品，標志著我國旅游業(yè)向新領域邁出了重要一步。
據(jù)中國航空運輸協(xié)會預測，到2020年，中國低空旅游潛在游客或將達到4.2億，有望形成585億元的市場消費規(guī)模。眾所周知，當前中國經濟新常態(tài)和供給側結構性改革進入關鍵攻關階段，既需要尋找新的經濟增長點，優(yōu)化資源配置，為長期經濟發(fā)展培育新動能、形成新結構，又需要通過新領域投資增量對沖“去產能、去庫存、去杠桿”過程中的短期壓力。低空旅游在我國是尚待大開發(fā)的領域，目前僅有少數(shù)地方常年開行空中游覽項目。在大眾休閑、“旅游+”、專項旅游大發(fā)展的背景下，低空領域的加大開放必將推動低空旅游空前發(fā)展。同時，由于這一市場的獨特性，有些問題也有待深入研究和思考。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關報刊雜志的基礎信息以及低空旅游行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告對我國低空旅游行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外低空旅游行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了低空旅游行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于低空旅游產品生產企業(yè)、經銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國低空旅游行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。
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