超級電容器是通過電極與電解質(zhì)之間形成的界面雙層來存儲能量的新型元器件。當電極與電解液接觸時，由于庫侖力、分子間力及原子間力的作用，使固液界面出現(xiàn)穩(wěn)定和符號相反的雙層電荷，稱其為界面雙層。
超級電容器是通過電極與電解質(zhì)之間形成的界面雙層來存儲能量的新型元器件。當電極與電解液接觸時，由于庫侖力、分子間力及原子間力的作用，使固液界面出現(xiàn)穩(wěn)定和符號相反的雙層電荷，稱其為界面雙層。
把雙電層超級電容看成是懸在電解質(zhì)中的2個非活性多孔板，電壓加載到2個板上。加在正極板上的電勢吸引電解質(zhì)中的負離子，負極板吸引正離子，從而在兩電極的表面形成了一個雙電層電容器。雙電層電容器根據(jù)電極材料的不同，可以分為碳電極雙層超級電容器、金屬氧化物電極超級電容器和有機聚合物電極超級電容器。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年全球電容器市場規(guī)模達220億美元，中國電容器市場規(guī)模為1102億元，占全球額比重達71%，中國已經(jīng)成為全球最大的電容器市場。且中國電容器行業(yè)規(guī)模增速持續(xù)高于全球規(guī)模增速。從國內(nèi)超級電容器消費結(jié)構(gòu)來看，交通運輸用超級電容器消費占比38.2%，工業(yè)用超級電容器消費占比30.8%，新能源用超級電容器消費占比21.8%，裝備等其他應用領(lǐng)域消費占比9.2%。
超級電容器具有高比功率、長循環(huán)壽命、充電時間短和使用溫度范圍寬等一系列優(yōu)勢，作為電動汽車的一種較理想的輔助或主動力源已得到了認可，并在新能源汽車領(lǐng)域得到了應用。隨著新能源汽車的熱度越來越高，超級電容器從早期的客車領(lǐng)域應用為主逐步過渡到乘用車領(lǐng)域;乘用車制造商對超級電容器也投入了更多的關(guān)注目光。對于用作主動力源的能量混合型超級電容器，在保持長壽命安全性的前提下、追求更高能量密度和更長的車輛續(xù)航里程仍然是當前技術(shù)發(fā)展的主要方向。預計2～3年內(nèi)國內(nèi)乘用車領(lǐng)域?qū)⒂瓉沓夒娙萜鞯膹V泛應用。
隨著科學技術(shù)不斷發(fā)展，超級電容器在各個領(lǐng)域應用會越來越廣泛，超級電容器各項指標會不斷提高以滿足人類需求，超級電容器代替?zhèn)鹘y(tǒng)儲能器件也必然成為一種趨勢。
想要了解更多關(guān)于超級電容器行業(yè)詳細分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國超級電容器行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國電子工業(yè)標準化技術(shù)協(xié)會、中國電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對中國超級電容器及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國超級電容器行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國超級電容器行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的超級電容器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對超級電容器行業(yè)進行了趨向研判，是超級電容器經(jīng)營、開發(fā)企業(yè)，服務、投資機構(gòu)等單位準確了解目前超級電容器業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
2019-2025年中國公共就業(yè)服務行業(yè)投資規(guī)劃分析及前景預測咨詢報告
公共就業(yè)服務行業(yè)研究報告主要分析了公共就業(yè)服務行業(yè)的市場規(guī)模、公共就業(yè)服務市場供需求狀況、公共就業(yè)服務市場競爭狀況和公共就業(yè)服務主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對公共就業(yè)服務行業(yè)的未來發(fā)展做...
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2020年中國超級電容器行業(yè)市場調(diào)研分析與投資前景預測 
