在大多數(shù)人眼中,坐飛機(jī)是一件高大上的事情,除非是家里有急事要趕回來(lái),否則一般的工薪階層根本舍不得花上千塊去買上一張票。受疫情影響,出行人數(shù)大幅減少,國(guó)內(nèi)機(jī)票、火車票等出行產(chǎn)品預(yù)訂量一路走低,部分熱門城市間的航線機(jī)票甚至出現(xiàn)了單程13元的超低價(jià)格,折扣顯0
在大多數(shù)人眼中,坐飛機(jī)是一件高大上的事情,除非是家里有急事要趕回來(lái),否則一般的工薪階層根本舍不得花上千塊去買上一張票。受疫情影響,出行人數(shù)大幅減少,國(guó)內(nèi)機(jī)票、火車票等出行產(chǎn)品預(yù)訂量一路走低,部分熱門城市間的航線機(jī)票甚至出現(xiàn)了單程13元的超低價(jià)格,折扣顯示0.1折。
根據(jù)在旅行預(yù)訂平臺(tái)上查詢到的信息,11月中下旬,廣州出發(fā)的國(guó)內(nèi)機(jī)票普遍折扣較低,3~5折的機(jī)票選擇很多,而飛往部分目的地的機(jī)票價(jià)格更是回落到1-2折的超低價(jià),比如廣州飛銀川低至0.8折,160元(不含稅),飛石家莊、青島、哈爾濱、長(zhǎng)春的機(jī)票也可淘到1折的。還有飛往沈陽(yáng)、蘭州、杭州等地的機(jī)票都在2折以內(nèi)。此外,廣州飛往廈門、麗江、南京、濟(jì)南、貴陽(yáng)、西安等地的機(jī)票2~2.5折起。
據(jù)了解,由于廣州飛往各目的地每天都有多趟航班,通常早、晚出發(fā)的航班價(jià)格會(huì)更低,但可能因?yàn)榇畛嗽鐧C(jī)或者晚機(jī)抵達(dá),去機(jī)場(chǎng)就必須打車,交通成本甚至和機(jī)票本身差不多。所以,在機(jī)票折扣普遍較低的前提下,建議還是選擇黃金時(shí)間出行。
席卷全球的新冠肺炎疫情,正在重創(chuàng)全球航空運(yùn)輸業(yè)。3月25日,日本航空公布稱,由于疫情影響旅行需求,該公司將削減3月29日至4月30日之間64%的國(guó)際航線航班。3月29日至4月30日期間,原定的5148趟國(guó)際航班,將僅運(yùn)行1833趟。調(diào)整后日本航空與東亞其他地區(qū)之間運(yùn)行的航班僅剩26%。旅游大國(guó)泰國(guó)動(dòng)作更是猛烈,泰國(guó)國(guó)際航空決定在3月25日至5月31日,取消所有國(guó)際航班。
中國(guó)民航管理干部學(xué)院客座教授邱連中保守估算,中國(guó)民航2月份收入損失達(dá)到近370億元。3月份行業(yè)預(yù)計(jì)收入損失會(huì)在350億左右。
據(jù)了解,財(cái)政部、國(guó)稅總局曾發(fā)文宣布受疫情影響較大行業(yè)企業(yè)2020年度發(fā)生的虧損,最長(zhǎng)結(jié)轉(zhuǎn)年限由5年延長(zhǎng)至8年,包括交通運(yùn)輸、餐飲、住宿、旅游(旅行社及相關(guān)服務(wù)、游覽景區(qū)管理兩類)四大類,但并不包括機(jī)票代理。為此,行業(yè)人士呼吁,從實(shí)際出發(fā),后續(xù)制定執(zhí)行細(xì)則時(shí),也可將票代行業(yè)納入其中。欲想知道中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望,請(qǐng)點(diǎn)擊《2019-2025年中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》
2019-2025年中國(guó)機(jī)票代理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告
中國(guó)民航局運(yùn)輸司發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》,嚴(yán)禁互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售中的“搭售”行為,并要加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)和銷售代理人的監(jiān)督管理?!锻ㄖ芬?,互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)、...
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