我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成三大趨勢

• 2020年12月4日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 719 42
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是一個涉及多個行業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)，只有當(dāng)參與者足夠多的時候，才能最大化發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和價值。許多老牌車企擁有行業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗優(yōu)勢，但缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，對于與科技企業(yè)合作持相對保守的態(tài)度，既不愿意在車聯(lián)網(wǎng)競逐中被落下，也不愿將車聯(lián)網(wǎng)這一機(jī)遇拱手相讓于

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是一個涉及多個行業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)，只有當(dāng)參與者足夠多的時候，才能最大化發(fā)揮其網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和價值。許多老牌車企擁有行業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗優(yōu)勢，但缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維，對于與科技企業(yè)合作持相對保守的態(tài)度，既不愿意在車聯(lián)網(wǎng)競逐中被落下，也不愿將車聯(lián)網(wǎng)這一機(jī)遇拱手相讓于科技企業(yè)。而新興的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，急于踏入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，雖然掌握著人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，但沒有最核心的車輛載體和應(yīng)有的技術(shù)積淀。

交通強(qiáng)國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>

中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模快速增長。中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模保持高增長速度，由于2020年5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費提升等因素，市場迎來爆發(fā)式增長，增速超過60%。預(yù)計2025之前，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將不斷提升，用戶對車聯(lián)網(wǎng)功能的付費意愿也將提高，2019年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模為1074億元。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成三大趨勢

一、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車廠商，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。

二、整車數(shù)字化時代的車聯(lián)網(wǎng)，將極大地提高汽車用車服務(wù)的質(zhì)量。線下付費的用車場景都將實現(xiàn)線上化，汽車的實時車況可以通過云端傳輸給服務(wù)商，車況的透明化將助力服務(wù)商為用戶提供一系列主動式的服務(wù)，如代駕、停車場、加油站、違章查詢代繳、充電樁收費、上門保養(yǎng)、上門洗車、UBI保險等等。這時候汽車成為流量出口，服務(wù)商有動力推銷服務(wù)，線上高效快捷的服務(wù)體驗也將吸引用戶，從而大大促進(jìn)用車服務(wù)的效率。

三、車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會。作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。欲想知道中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測，請點擊《2020-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》

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  2020-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告

  交通強(qiáng)國成國家級戰(zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。...

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